Revista
lunes, 13 de mayo de 2024
Carretera
Anfac confirma que “los autónomos se están quedando fuera del mercado de camiones”
Anfac ha elaborado un análisis sobre la situación del mercado del vehículo industrial en España, cuyas conclusiones ponen de manifiesto que el principal problema para la recuperación de las ventas es la falta de crédito, que está provocando que “los autónomos se están quedando fuera del mercado de camiones”.
Sin embargo, las perspectivas de esta patronal son fundamentalmente optimistas de cara al año que viene una vez comprobado que “la acumulación de camiones viejos y la exportación de un porcentaje significativo de los jóvenes han generado un déficit de equipamiento de transporte”. Esta realidad, junto al crecimiento previsto del PIB en España ya esperado a finales de este año, “podrían suponer que 2014 marcase el inicio de la recuperación para este segmento”.
Algunos de los datos que revela el informe de Anfac son muy demostrativos de la evolución del transporte en España desde el comienzo de la crisis. Así, desde 2008 el parque de vehículos industriales perdió 127.000 unidades (al pasar de 2.983.674 a 2.856.076), de los que la cuarta parte fueron tractocamiones, cuyo volumen de parque descendió un 14% al pasar de 213.366 a 183.258 unidades.
Pero lo que hace saltar todas las alarmas es la antigüedad del parque circulante, una vez que la crisis ha elevado entre un 50 y un 60% la edad promedio del parque español de VI. Más concretamente, en los tráficos intra e intermunicipales la proporción de unidades con más de diez años ha pasado del 49,2% en 2007 al 72,9% en 2012. Pero aún hay más: el número de camiones con más de 15 años supone el 18% del parque existente en 2012 y se encarga de realizar el 15% del tráfico intramunicipal.
Evolución por tipos de tráfico
El informe aborda también la evolución por tipo de desplazamiento entre 2006 y 2012, un capítulo que arroja un descenso del 70% para los tráficos intramunicipales, con recorridos medios de 10 km, y del 40% para los tráficos intrarregionales, con recorridos medios de 110 km. Por el contrario los tráficos interregionales (promedio 350 km) sólo se redujeron un 21%, mientras que los internacionales (1.000 km) aumentaron un 10%.
Esta realidad ha tenido una evidente correspondencia en la distribución de la demanda por segmentos. Así, mientras en 2005 las tractoras suponían el 47,9% de las matriculaciones, en el periodo de enero a octubre de este año el porcentaje fue del 72,1%. Los camiones rígidos de obra, que llegaron a superar en ventas a los rígidos de carretera en 2006 (6.843 unidades frente a 6.141), han desaparecido prácticamente del mercado con 144 unidades previstas para 2013.
Con todo ello, el hundimiento del mercado de camiones que comenzó en 2008 para acentuarse de forma rotunda en 2009 se ha mantenido durante todos estos años. En 2007 se matricularon 45.403 unidades, que fueron 31.976 en 2009 y que terminaron por ser 12.236 en 2009, un dato todavía por encima de las 11.380 matriculaciones previstas para este año. Con este panorama, todavía sombrío, solamente los tractoras mantienen, a pesar de su caída, un volumen apreciable de matriculaciones.
El resto de segmentos de VI han registrado entre 2012 y 2013 “cifras prácticamente insignificantes”, destacan en Anfac, especialmente los camiones ligeros, cuya previsión para este año se sitúa en 460 unidades (frente a 1.711 en 2007). En camiones medios se esperan 1.687 altas (7.856 en 2007), en camiones rígidos pesados 1.157 (13.474 hace seis años) y en tractoras 8.516 unidades (22.362 en 2007).
10/05/2024 | Carretera
Del 22 al 24 de mayo se celebrará en Ciudad Real la 19 edición del Congreso Nacional del Empresarios de Transporte que, en esta ocasión, lleva el lema #ImprescindiblesySostenibles para reivindicar la importancia de las empresas y los autónomos del sector.
10/05/2024 | Carretera
La Asociación Española de la Carretera y la Federación Española de Municipios y Provincias han acordado colaborar para mejorar la sostenibilidad, conectividad y mayor seguridad en los entornos urbanos como principales retos a afrontar en los próximos años.
10/05/2024 | Camiones
En el entorno del Circuito del Jarama, DAF España ha organizado una jornada de puertas abiertas, con presentación y prueba de su gama de vehículos, bajo el lema The Future of Applications, para mostrar a sus clientes y medios de comunicación una completa muestra de sus diferentes gamas de reparto, distribución y obras, así como su puesta al día.
10/05/2024 | Quinta Rueda
El fabricante europeo de remolques Kässbohrer acaba de lanzar su nueva serie de contenedores frigoríficos, que incorpora el chasis robusto y la tecnología de paneles GRP. Desarrollada y probada en el Centro de I+D de Kässbohrer, la nueva serie de contenedores frigoríficos destaca por su aislamiento de primera clase, su larga vida útil y sus características funcionales.
10/05/2024 | Quinta Rueda
El eje de remolque eléctrico SAF TRAKr de SAF-Holland se está lanzado por etapas: después de una exitosa fase de prueba de varios años, en octubre de 2022 comenzó la producción del SAF TRAKr en la fábrica principal de Bessenbach, en combinación con la probada suspensión INTRA. Ahora se está intensificando.
10/05/2024 | Industria Auxiliar
A partir de ahora, todas las nuevas líneas de neumáticos para turismos y 4x4 de las marcas del porfolio del grupo Continental en Europa llevarán el logotipo EV-Compatible en el lateral, con lo que se amplía su estrategia de productos para vehículos eléctricos.
10/05/2024 | Industria Auxiliar
Applus+ Idiada ha conseguido el reconocimiento como estación de ensayo para el reglamento ATP, o Acuerdo para el Transporte de Mercancías Perecederas, en vehículos isotermos y frigoríficos (RD237/2000) para su nuevo túnel de frío ubicado en L’Albornar.
10/05/2024 | Industria Auxiliar
El grupo multinacional español especialista en soluciones de lavado y cuidado para el vehículo Istobal, ha alcanzado en 2023 una facturación total de 156 millones, registrando un beneficio neto de 7 millones de euros y un resultado de explotación de 11 millones de euros.
10/05/2024 | Intermodal
El operador logístico multimodal JSV ya ha puesto en marcha la conexión ferroviaria entre Miranda de Ebro y Alicante, que será una de las conexiones principales que el grupo plantea en su apuesta por la multimodalidad, con el objetivo de ofrecer servicios de transporte más sostenibles que permitan reducir la huella de carbono.
10/05/2024 | Exprés
CTT Express, filial española de paquetería urgente del Grupo ibérico CTT, anuncia el cierre de su primer trimestre del año con un incremento del 111% de sus ingresos, respecto al año anterior, hasta alcanzar los 63 millones de euros en España.
9/05/2024 | Carretera
Pymetrans, la asociación de pequeñas, medianas empresas y autónomos del transporte de mercancías por carretera, ha celebrado su primera jornada dedicadas a analizar las oportunidades y desafíos del transporte terrestre de mercancías por carretera con la presencia de diferentes asociaciones de cargadores y transportistas.
9/05/2024 | Carretera
De acuerdo con los datos del Ministerio de Industria y Turismo facilitados por AECA-ITV, el 29% de los vehículos industriales de más de 3.500 kg es rechazado en la primera inspección técnica, mientras que en el caso de los vehículos industriales de hasta3.500 kg, las furgonetas, el índice de rechazo se sitúa en el 24 %.
9/05/2024 | Logística
Según el Observatorio Sectorial DBK de Informa, especialista en el suministro de Información Comercial, Financiera, Sectorial y de Marketing en España y Portugal, el negocio de los operadores logísticos mantiene un notable crecimiento.
9/05/2024 | Camiones
Volvo Trucks España ha iniciado la presentación en España de su nueva gama de camiones Aero, junto a sus nuevas motorizaciones y su universo de servicios, con una jornada en Madrid en la que ha reunido a alrededor de 100 de sus clientes junto a medios de comunicación especializados del sector, para mostrarles las soluciones que llevan a estos camiones a la máxima eficiencia energética.
9/05/2024 | Camiones
MAN Truck & Bus está ampliando de forma significativa la gama des eTruck para sus clientes. El número de variantes configurables de camiones eléctricos ha aumentado a más de un millón con respecto a las tres configuraciones para el cliente que existían previamente.