Ábalos defiende la importancia del Corredor Cantábrico-Mediterráneo «especialmente para el tráfico de mercancías»

El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), José Luis Ábalos, ha asegurado este martes 2 de junio en el Senado que el Gobierno mantiene el compromiso de impulsar el desarrollo del Corredor Cantábrico-Mediterráneo en el tramo Zaragoza-Teruel-Sagunto, como un corredor ferroviario de altas prestaciones, con el mismo nivel técnico y de prestaciones que el que se está realizando en el tramo entre Zaragoza y el Cantábrico.

Ábalos ha afirmado que “nadie debe dudar de ese compromiso”, ya que es un acuerdo que se recoge en el acuerdo para la Investidura alcanzado con el grupo parlamentario de Teruel Existe. En su respuesta en sede parlamentaria, el ministro ha destacado la importancia que tiene este Corredor ferroviario, especialmente para el tráfico de mercancías, “dado que discurre por territorios que representan más del 20% del PIB del Estado”.

Tramo Teruel-Zaragoza

Además, el responsable del Departamento ha subrayado que el objetivo es cumplir con el compromiso de someter a información pública, este mismo año, el Estudio Informativo del tramo Teruel-Zaragoza. Un Estudio “contratado en el año 2011, con un Gobierno socialista, interrumpido en 2015 y reactivado ahora de nuevo”, ha recordado Ábalos, no sin mencionar el trabajo conjunto entre el Gobierno y las administraciones autonómicas implicadas para su inclusión en la Red Transeuropea de Transportes, así como la creación de la figura de un coordinador, como en el Corredor Mediterráneo.

El responsable del Departamento también ha indicado otros objetivos, como iniciar la redacción de un nuevo Estudio Informativo para el tramo Teruel-Sagunto y el análisis de la viabilidad de mejorar los servicios.

Obras en marcha en la línea actual

Respecto a las obras que ya están en marcha en la línea actual, y que suponen una inversión por valor de cerca de 400 millones de euros, el ministro ha informado sobre el detalle de las mismas:

  • Las obras de renovación de vía e infraestructura del tramo Teruel-Sagunto y actuaciones singulares en el tramo Teruel-Zaragoza para el fomento del tráfico de mercancías.
  • Las obras para el aumento de longitud de vías de estacionamiento hasta los 750 metros en 7 estaciones, uno de cuyos contratos se ha licitado la semana pasada.
  • Las actuaciones para la electrificación de la línea, donde se han contratado las obras de las subestaciones de Cariñena (Zaragoza) y Villafranca del Campo (Teruel).
  • Y los proyectos de instalaciones de seguridad y comunicaciones.
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