Carretera

Las furgonetas con más de 25 años no podrán circular por Barcelona a partir de 2019

Más allá de esta prohibición, la Generalitat de Cataluña, la AMB y el Ayuntamiento de Barcelona estudiarán la implantación de un posible peaje por congestión y un recargo en el precio del carburante.

Las furgonetas matriculadas antes del 1 de octubre de 1994 tendrán totalmente prohibida la circulación en Barcelona y otros 39 municipios cercanos a partir del 1 de enero de 2019, en los periodos comprendidos de lunes a viernes. La medida afectará también a los turismos matriculados antes del 1 de enero de 1997 tras al acuerdo entre la Generalitat de Cataluña, el Ayuntamiento de Barcelona, ​​el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), la Diputación de Barcelona y representantes locales para reducir un 30% las emisiones vinculadas al tráfico en el plazo de 15 años.

Un total de 22.049 furgonetas se verán afectadas por esta iniciativa, dato que supone el 16% del total de parque de este tipo de vehículos. De hecho, la prohibición entrará ya en vigor a partir del próximo 1 de diciembre en situaciones de episodio ambiental declarado por la Generalitat. El acuerdo deja la puerta abierta a que cada municipio pueda aplicar restricciones más estrictas en función de sus necesidades, mediante la implantación de zonas urbanas de atmósfera protegida en el interior de las ciudades y de una zona de bajas emisiones urbanas en el interior de las rondas de Barcelona y de una zona metropolitana de bajas emisiones.

De cara a incentivar la renovación del parque de vehículos se anuncian ayudas y bonificaciones en los peajes, para sustituir progresivamente  los vehículos más antiguos por vehículos de bajas emisiones, se promoverá el cambio de flotas en las administraciones públicas, y se crearán puntos de recarga de eléctricos, apuntan los promotores de la medida.

Más allá de esta prohibición, la Generalitat de Cataluña, la AMB y el Ayuntamiento de Barcelona estudiarán la implantación de un posible peaje por congestión en el marco del proceso de revisión e implantación de un nuevo modelo de financiación de las vías de alta capacidad de la región con la previsión de disponer de conclusiones para el otoño de 2017. E incluso se plantean la implantación de un recargo sobre el precio de los carburantes para financiar la mejora de la tarifa de los transportes públicos.

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