Revista
viernes, 10 de mayo de 2024
Camiones
Daimler Truck desvela el eActros Long Haul eléctrico y su catálogo de movilidad
El IAA Transportation 2022 ha sido el escenario para la presentación de importantes novedades de Daimler Truck basadas en el desarrollo de la familia eActros y la ampliación de su catálogo de movilidad eléctrica.
Daimler Truck apuesta por el objetivo de un transporte neutro en CO2 a nivel local y lo ha mostrado con su cartera de vehículos totalmente eléctricos en la que ha destacado el lanzamiento del camión de larga distancia Mercedes-Benz eActros LongHaul de servicio pesado y batería eléctrica.
Aunque se mostró un prototipo conceptual, el eActros LongHaul de producción en serie tendrá un alcance de alrededor de 500 kilómetros con una sola carga de batería y, además, una capacidad de carga del orden de megavatios y la producción en serie está prevista para 2024. El vehículo está concebido para trabajar durante diez años, al menos, con unos recorridos anuales de al menos 120.000 kilómetros y con una tipología de cargas igual a las actuales; es decir una fabricación y diseño como los de sus homólogos de motor de combustión. El producto ha merecido el galardón Truck Innovation Award 2023, que concede los premios Internacionales del Camión del Año, formado por un jurado internacional de periodistas.
Ampliando la familia eActros, otra innovación en la feria ha sido el Mercedes-Benz eActros 300 eléctrico, una tractora destinada al transporte flexible de distribución de cargas pesadas. Con un paquete de tres baterías de 112 kWh, el vehículo dispone de un alcance de hasta 220 kilómetros. El eje eléctrico del vehículo puede alcanzar una potencia máxima de salida de hasta 400 kW, aunque sum potencia de salida continua es de 330 kW. También se ha mostrado el Mercedes-Benz eAtego eléctrico a batería, un camión rígido para el segmento de servicio mediano.
Y en el mismo sentido de la electrificación, el fabricante presentó durante la feria IAA de Hannover, el FUSO Next Generation eCanter de batería eléctrica y destinado al servicio ligero en ciudad o entornos periurbanos; un vehículo ligero para masas de entre 4,25 y 8,55 toneladas y que ofrece autonomías de 70, 140 y 220 kilómetros en función del paquete de baterías seleccionado.
La gama diésel de Mercedes-Benz Actros también se presenta con novedades y mejoras, sobre todo por el nuevo motor OM 471, de 12,8 litros que permitirá unos ahorros de consumos de hasta el 4% y, en general, importantes ahorros en el coste total de propiedad. El nuevo motor, con caja automatizada, estará disponible para toda la gama del Actros y el Arocs.
Y todavía dentro de la exitosa gama Actros, Daimler Trucks anunció otras dos novedades: el Actros L Edition 3, una edición especial y limitada a 400 unidades con un equipamiento de lujo, y el Actros F Plus, una versión a caballo entre el Actros F y el Actros L con mejoras de tipo tecnológico (pantallas de retrovisor, puesto de conducción digital o control de potencia predictivo, entre otras).
Otros productos de Daimler Truck como novedoso eEconic, la propuesta del fabricante para la próxima generación de camiones limpios liderados por el Mercedes-Benz GenH2 Truck u otras soluciones tecnológicas de la marca también estuvieron presentes en esta feria que no se celebraba desde el año 2018.
Las baterías empleadas por Daimler Truck consisten en nuevos desarrollos llamados LFP, fosfato de hierro y litio y tienen una capacidad nominal de 41,3 kWh por módulo de batería individual; es compatible con todos los voltajes utilizados en los mercados principales y admite la carga tanto con corriente alterna (CA) como con corriente continua (CC). Daimler Truck ha anunciado que para el año 2030, los vehículos comerciales con emisiones neutras en CO2 en la operación de conducción representarán hasta el 60 por ciento de las ventas de camiones Daimler en los mercados europeos.
Martin Daum, CEO de Daimler Truck señaló durante la presentación a la prensa el pasado domingo 18 de septiembre: “Desde la última IAA hace cuatro años, hemos avanzado a toda velocidad con la transición al transporte neutral en CO2. Este año ya tenemos ocho vehículos de producción en serie puramente eléctricos de batería en nuestra cartera. Sin embargo, no basta con ofrecer los vehículos adecuados. Nuestros clientes también necesitan la infraestructura adecuada. Estamos activos aquí en una amplia variedad de niveles. Para una acumulación rápida, es esencial que toda la industria y los gobiernos se unan”.
Por su parte, Karin Rådström, CEO de Mercedes-Benz Trucks señaló: “Estamos ampliando continuamente nuestra cartera de camiones eléctricos a batería. Nuestro foco está en ofrecer claras ventajas a nuestros clientes. Por lo tanto, nuestros camiones eléctricos están diseñados específicamente para la movilidad eléctrica, lo que les brinda una mejor capacidad de conducción, eficiencia energética y durabilidad”.
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