Revista
lunes, 13 de mayo de 2024
Camiones
Volvo anuncia su primer camión de larga distancia movido por pila de combustible
Volvo Trucks ha comenzado a probar un vehículo pesado para larga distancia capaz de recorrer hasta 1.000 km gracias una pila de hidrógeno verde para generar electricidad.
Volvo Trucks ya ofrece en la actualidad camiones eléctricos de batería y camiones que funcionan con combustibles renovables, como el biogás. En la segunda mitad de esta década, una tercera opción neutral de CO 2 se añadirá a la cartera del fabricante: los camiones eléctricos de pila de combustible propulsados por hidrógeno.
“Hemos estado desarrollando esta tecnología desde hace algunos años, y es muy satisfactorio ver funcionando exitosamente a los primeros camiones en la pista de pruebas. La combinación de batería eléctrica y pila de combustible eléctrica permitirá a nuestros clientes eliminar completamente las emisiones de escape de CO2 de sus camiones, sin importar las tareas que realice el transporte” ha señalado Roger Alm, presidente de Volvo Trucks.
Los camiones eléctricos de pila de combustible tendrán un alcance operativo comparable a muchos camiones diésel, de hasta 1.000 km y un tiempo de repostaje de menos de 15 minutos. El peso total puede ser de alrededor de 65 toneladas o incluso superior, y las dos pilas de combustible tienen la capacidad de generar 300 kW de electricidad a bordo. Las pruebas piloto con clientes comenzarán en pocos años y la comercialización está prevista para el último periodo de esta década.
“Los camiones eléctricos de pila de combustible impulsados por hidrógeno serán especialmente adecuados para largas distancias y tareas pesadas y que requieran energía. También podrían ser una opción en países donde las posibilidades de carga de la batería son limitadas” destacó Roger Alm.
Una pila de combustible genera su propia electricidad a partir del hidrógeno a bordo, en lugar de cargarse a través de una fuente externa, y el único producto emitido es el vapor de agua. Las pilas de combustible serán suministradas por Cellcentric, la empresa conjunta entre el Grupo Volvo y Daimler Truck, que construirá una de las mayores instalaciones de producción en serie de Europa, para pilas de combustible, especialmente desarrolladas para vehículos pesados.
La tecnología de pilas de combustible se encuentra todavía en una fase temprana de desarrollo y hay muchos beneficios con esta nueva tecnología, pero también algunos desafíos por delante. Uno de ellos es el suministro a gran escala de hidrógeno verde; es decir, producido por medio de energías renovables y único válido para ser sustitutivo de los combustibles derivados de fuentes no renovables. Otro desafío es el hecho de que todavía no se ha desarrollado la infraestructura de abastecimiento de combustible para vehículos pesados.
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