Carretera

Astic reclama al Gobierno que impulse los camiones de 25 metros durante la Presidencia de la UE

"TodoTransporte Digital.- La Asociación del Transporte Internacional por Carretera, Astic, ha pedido al Gobierno español que impulse, durante la Presidencia de la Unión Europea que ejercerá el próximo semestre, el incremento de los pesos máximos autorizados en los vehículos de transporte por carretera, como el modular 25,25 metros o el de 44 toneladas y tres ejes, medidas que ""“disminuirían el impacto medioambiental de esta clase de transporte, la saturación de las infraestructuras y el consumo energético"", explican desde la asociación.


La propuesta está incluida en un documento que incluye un buen número de propuestas encaminadas a que el Gobierno tome la iniciativa de cara a considerar la política común de transportes como un elemento imprescindible de integración y de recuperación económica en un semestre que se considera clave para establecer las líneas fundamentales de actuación de la Unión Europea que llevarán al nacimiento de un nuevo Libro Blanco.


Entre las medidas propuestas por Astic figura el prestar mayor atención a la problemática de la permeabilidad de los Pirineos, ""“cuyas deficiencias infraestructurales agravan los costes derivados de la situación periférica de la Península Ibérica"". También se pide que no se adopte ninguna normativa que tanto directa como indirectamente suponga un incremento de los costes del transporte, al tiempo que se propone al Ministerio de Fomento un proyecto de Directiva que haga posible que los Estados puedan aplicar tipos impositivos diferenciados con relación a los productos energéticos que consumen los vehículos.


Otro apartado hace referencia a la necesaria armonización de la normativa de biocombustibles, mientras que tampoco queda fuera del documento la necesidad de incardinar medidas de apoyo para la renovación del parque móvil o la necesidad de flexibilizar la norma sobre tiempos de conducción y descanso para incrementar a 12 el número de días entre descansos semanales para poder realizar un único servicio de transporte internacional.


Desde Astic también se apuesta porque se aplique la normativa sobre tiempos de trabajo a los autónomos así como por la implantación de un único régimen sancionador en toda la Unión Europea o porque finalmente se logre una armonización de las prohibiciones de circulación y se establezcan corredores abiertos las 24 horas todos los días de la semana para el transporte de mercancías por carretera.


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