Los representantes de los fabricantes de camiones coincidieron en avanzar futuros desarrollos en los motores diésel y en las sigueintes evoluciones de mecánicas menos contaminantes.
Hoy se ha clausurado el 8º Congreso de Empresarios de Transporte en Cisternas, organizado por la Confederación Española de Transporte de Mercancías, CETM, y que no se celebraba desde 2019 por los efectos de la pandemia. Durante las dos jornadas del congreso, además de realizarse la asamblea general de la asociación, se han abordado asuntos como el del futuro de la movilidad, con representantes de la práctica totalidad de los fabricantes de camiones presentes en nuestro país, o las oportunidades para aprovechar los Fondos de Recuperación Next Generation UE y otras ayudas para el transporte por carretera.
Con una práctica recuperación de la actividad y un panorama económico favorable, los empresarios del sector del transporte en cisternas (combustibles, químicos, gases y alimenticio) mantienen inquietudes propias al transporte por carretera, derivadas de aspectos como el cobro de tasas por uso de las infraestructuras, el precio del combustible o los altos costes laborales y fiscales.
Los representantes de los fabricantes de vehículos industriales coincidieron en su mayoría en que las mecánicas diésel todavía tienen futuro a medio plazo y, de hecho, alguno de los presentes adelantó el próximo lanzamiento de un nuevo motor de este combustible con unos consumos apreciablemente reducidos, que “es una de las formas de descarbonización que tenemos”.
El congreso de Cisternas CETM concitó el interés de un gran número de asistentes.
En general, la industria expuso sus planes que, en términos generales, pasa por terminar de desarrollar las posibilidades del diésel y, hasta que sean prohibidas las mecánicas de combustión interna, desarrollar otras soluciones menos contaminantes como el empleo del gas. A partir de ahí -o en paralelo- los fabricantes explorarán en mayor o menor medida la movilidad eléctrica, hasta que se puedan comercializar nuevas cadenas cinemáticas basadas en la pila de combustible destinadas a la larga distancia.
Respecto al análisis de los fondos europeos de recuperación, se concluyó que no hay excesivas posibilidades de ayudas directas a las empresas de transporte, excepto para casos concretos como el I+D, la innovación, los proyectos de eficiencia energética, energías renovables, reducción de emisiones o movilidad eléctrica. Por otra parte, muchas de estas ayudas son de tipo incentivo fiscal y, como viene siendo habitual se conceden después de haber realizado la inversión determinada.
En definitiva, los días 19 y 20 se dieron cita en Madrid en este 8º Congreso de Cisternascasi 200 profesionales del sector del transporte en cisternas, casi 40 empresas proveedoras de equipamientos y servicios, siete marcas de fabricantes de camiones y más de 2.500 metros cuadrados de exposición exterior en la que pudo analizar más de una veintena de cisternas nuevas de todas las especialidades.
Del 22 al 24 de mayo se celebrará en Ciudad Real la 19 edición del Congreso Nacional del Empresarios de Transporte que, en esta ocasión, lleva el lema #ImprescindiblesySostenibles para reivindicar la importancia de las empresas y los autónomos del sector.
La Asociación Española de la Carretera y la Federación Española de Municipios y Provincias han acordado colaborar para mejorar la sostenibilidad, conectividad y mayor seguridad en los entornos urbanos como principales retos a afrontar en los próximos años.
En el entorno del Circuito del Jarama, DAF España ha organizado una jornada de puertas abiertas, con presentación y prueba de su gama de vehículos, bajo el lema The Future of Applications, para mostrar a sus clientes y medios de comunicación una completa muestra de sus diferentes gamas de reparto, distribución y obras, así como su puesta al día.
El fabricante europeo de remolques Kässbohrer acaba de lanzar su nueva serie de contenedores frigoríficos, que incorpora el chasis robusto y la tecnología de paneles GRP. Desarrollada y probada en el Centro de I+D de Kässbohrer, la nueva serie de contenedores frigoríficos destaca por su aislamiento de primera clase, su larga vida útil y sus características funcionales.
El eje de remolque eléctrico SAF TRAKr de SAF-Holland se está lanzado por etapas: después de una exitosa fase de prueba de varios años, en octubre de 2022 comenzó la producción del SAF TRAKr en la fábrica principal de Bessenbach, en combinación con la probada suspensión INTRA. Ahora se está intensificando.
A partir de ahora, todas las nuevas líneas de neumáticos para turismos y 4x4 de las marcas del porfolio del grupo Continental en Europa llevarán el logotipo EV-Compatible en el lateral, con lo que se amplía su estrategia de productos para vehículos eléctricos.
Applus+ Idiada ha conseguido el reconocimiento como estación de ensayo para el reglamento ATP, o Acuerdo para el Transporte de Mercancías Perecederas, en vehículos isotermos y frigoríficos (RD237/2000) para su nuevo túnel de frío ubicado en L’Albornar.
El grupo multinacional español especialista en soluciones de lavado y cuidado para el vehículo Istobal, ha alcanzado en 2023 una facturación total de 156 millones, registrando un beneficio neto de 7 millones de euros y un resultado de explotación de 11 millones de euros.
El operador logístico multimodal JSV ya ha puesto en marcha la conexión ferroviaria entre Miranda de Ebro y Alicante, que será una de las conexiones principales que el grupo plantea en su apuesta por la multimodalidad, con el objetivo de ofrecer servicios de transporte más sostenibles que permitan reducir la huella de carbono.
CTT Express, filial española de paquetería urgente del Grupo ibérico CTT, anuncia el cierre de su primer trimestre del año con un incremento del 111% de sus ingresos, respecto al año anterior, hasta alcanzar los 63 millones de euros en España.
Pymetrans, la asociación de pequeñas, medianas empresas y autónomos del transporte de mercancías por carretera, ha celebrado su primera jornada dedicadas a analizar las oportunidades y desafíos del transporte terrestre de mercancías por carretera con la presencia de diferentes asociaciones de cargadores y transportistas.
De acuerdo con los datos del Ministerio de Industria y Turismo facilitados por AECA-ITV, el 29% de los vehículos industriales de más de 3.500 kg es rechazado en la primera inspección técnica, mientras que en el caso de los vehículos industriales de hasta3.500 kg, las furgonetas, el índice de rechazo se sitúa en el 24 %.
Según el Observatorio Sectorial DBK de Informa, especialista en el suministro de Información Comercial, Financiera, Sectorial y de Marketing en España y Portugal, el negocio de los operadores logísticos mantiene un notable crecimiento.
Volvo Trucks España ha iniciado la presentación en España de su nueva gama de camiones Aero, junto a sus nuevas motorizaciones y su universo de servicios, con una jornada en Madrid en la que ha reunido a alrededor de 100 de sus clientes junto a medios de comunicación especializados del sector, para mostrarles las soluciones que llevan a estos camiones a la máxima eficiencia energética.
MAN Truck & Bus está ampliando de forma significativa la gama des eTruck para sus clientes. El número de variantes configurables de camiones eléctricos ha aumentado a más de un millón con respecto a las tres configuraciones para el cliente que existían previamente.
