Revista
domingo, 28 de abril de 2024
Carretera
El Comité Nacional acusa a la DGT de aprobar los megacamiones con precipitación e imprudencia
La introducción de los megacamiones en España, regulada a través de la instrucción publicada por Tráfico el pasado 12 de abril, no parece que vaya a discurrir por un camino de rosas a juzgar por las diferentes reacciones que está generando entre colectivos directamente afectados por la medida.
Si hace unos días tanto los fabricantes de semirremolques como la patronal CETM hicieron patentes sus críticas al texto, ahora ha sido el Comité Nacional del Transporte en pleno, el máximo órgano de representación sectorial en nuestro país, quien ha emitido un duro comunicado en el que acusa a la Administración competente de hacer puesto en circulación estos nuevos conjuntos "de modo precipitado y sin la prudencia que hubiere sido necesaria".
Así, desde el organismo que preside Ovidio de la Roza apuntan que la introducción de los megacamiones en Holanda no sirve como excusa para justificar cómo se han hecho las cosas desde el punto de vista normativo , "pues ni su orografía es idéntica ni, desde luego, se ha aplicado el mismo procedimiento que, como se ha dicho gráficamente, ha pasado del conjunto euromodular, al hispanomodular, con las complicaciones que ello puede suponer".
En el Comité reconocen que este organismo informó favorablemente en su día a la introducción de estos conjuntos de configuración euromodular en nuestra red viaria, en el contexto de unos requisitos estrictos, pero recuerdan también que su posición apuntaba a que la medida "debiera restringirse a una mera prueba piloto en itinerarios concretos, limitada a un pequeño número de vehículos perfectamente identificados, y en un número concreto de viajes".
Una vez analizada al detalle la Instrucción Técnica elaborada por la DGT, la demoledora conclusión del Comité Nacional es que su opinión ha sido despreciada "en su totalidad" especialmente en lo tocante a los requisitos de seguridad: carga por eje, radios de giro, velocidad y condiciones del conductor
Por si fuera poco, se critica abiertamente el hecho de que la Administración haya empleado "una técnica normativa deficiente vulnerando de manera manifiesta la jerarquía normativa e, introduciendo gran inseguridad en el empleo de estos mega camiones. Cuestiones como el informe técnico preceptivo generan muchos interrogantes, así como el régimen aplicable en comunidades como Cataluña y País Vasco que se desconoce", concluyen desde el Comité.
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