Revista
AMDPress.- El informe final sobre tiempos de conducción y descanso aprobado por el Parlamento Europeo ayer, día 14 de enero, resulta menos negativo para los transportistas que la propuesta inicial de la Comisión de Transportes y del eurodiputado Helmut Markov, según la valoración de Astic. En declaraciones realizadas a Todotransporte, el asesor jurídico de Astic, José Manuel Pardo, considera que "“pese a que el informe final aprobado por el Parlamento establece unas condiciones peores para el transporte que las del Reglamento 38/20 que hasta ahora regulaba estos temas, hubiese sido más negativo que se aprobasen las propuestas y proyectos presentados por algunos eurodiputados".
En concreto, se proponían 12 horas de descanso diario ininterrumpidas y finalmente se ha aprobado que se puedan interrumpir en períodos de tres y nueve horas. "“Nosotros pedíamos ocho horas y dos períodos de dos horas, pero al menos se ha aprobado algo intermedio", asegura José Manuel Pardo. En cuanto a interrupciones o pausas se proponían 45 minutos ininterrumpidos, que el eurodiputado Markov elevaba hasta una hora, pero finalmente se podrán fraccionar en períodos de 15 minutos.
Por otro lado, el informe de Markov sólo contemplaba descansos semanales normales, mientras que la Comisión de Transportes admitió los descansos semanales reducidos compensando a la semana siguiente. Finalmente el informe aprobado ayer permite la compensación durante las tres semanas siguientes, tal y como contemplaba el Reglamento 38/20.
Para el asesor jurídico de Astic, hay otro aspecto negativo que es el de la posibilidad de establecer a nivel nacional tiempos de conducción inferiores o de descanso superiores a los previstos, algo que según la propuesta de la Comisión de Transportes sólo afectaría a los conductores de ese país en concreto, pero que el informe final recoge que afecta también a los conductores foráneos. "“Esto es un aspecto muy negativo que esperamos que sea modificado de alguna manera puesto que puede ocurrir que algún país aproveche esta posibilidad y perjudique al transporte internacional". España en este caso sería uno de los países más perjudicados.
El informe recoge otro aspecto negativo para el sector como es del de considerar también como tiempo de conducción aquel que va desde que el conductor llega a su empresa hasta que sale con su vehículo. Por último, tampoco se ha aprobado la semana flexible, el Parlamento Europeo ha vuelto a la semana de calendario.
En el marco de la Asamblea General Electoral, el Gremio de Transportes y Logística de Cataluña ha reelegido a Antonio Martínez, quien ha estado al frente del colectivo entre 2020 y 2024, como presidente para los próximos cuatro años. La suya ha sido la única candidatura presentada en el proceso electoral que ha quedado ratificada por unanimidad.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha presentado en A Coruña los avances del Plan Director del Corredor Atlántico en Galicia, que contempla invertir 4.561 millones de euros hasta 2030 en su desarrollo.
Según el último Barómetro de Electromovilidad de ANFAC, correspondiente al primer trimestre de 2024, los puntos de recarga han aumentado un 10% con 3.121 nuevos durante los tres primeros meses del año, por lo que, a lo largo del territorio nacional, existen un total de 32.422 puntos de recarga de acceso público.
Volvo Group y Daimler Truck tienen la intención de formar una empresa conjunta para la creación de una plataforma de vehículos definida por software que beneficie y facilite la transformación digital a ambas.
La entrada en vigor del Reglamento Marítimo FuelEU a partir de 2025 nuevas responsabilidades para el transporte marítimo, ya que el actual titular del Documento de Cumplimiento (DoC) será el responsable de la selección del combustible y, por lo tanto, podría enfrentar sanciones.
Durante el verano, las carreteras alcanzan temperaturas más altas, lo que puede afectar significativamente el rendimiento y la durabilidad de los neumáticos de un camión. Para evitar riesgos innecesarios, Continental, ha puesto en marcha una promoción que ofrece la oportunidad para que los propietarios de flotas actualicen sus neumáticos.
Las asociaciones comerciales mundiales y europeas que representan el transporte comercial han emitido una alerta urgente a todas las empresas involucradas en el movimiento de mercancías hacia o a través de la UE, Noruega, Suiza o Irlanda del Norte, por mar, carretera o ferrocarril ante la entrado en funcionamiento de esta normativa a partir de junio de este año.
El coste de los repuestos sigue en aumento frente a la mano de obra en las facturas de reparación de vehículos industriales, registrándose en el último semestre que el porcentaje promedio del coste de los repuestos alcanzó aproximadamente el 62% para servicios de electromecánica y el 76% en reparaciones de carrocería.
FCC Medio Ambiente, división del Grupo FCC especialista en servicios municipales, lleva colaborando con Allison Transmission desde los años ochenta. En la actualidad, casi todos los vehículos pesados adquiridos por FCC Medio Ambiente están equipados con transmisiones totalmente automáticas Allison.
La filial española de paquetería urgente del Grupo ibérico CTT, ha anunciado la incorporación a su flota de reparto de 40 furgonetas 100% eléctricas, como compromiso con la protección del medio ambiente y la eficiencia de los recursos.
La Comisión Europea ha señalado que Austria incumple la legislación de la UE al prohibir la circulación a vehículos pesados en su corredor norte-sur, que le comunica con Italia que es un corredor clave en las comunicaciones de la Unión.
El índice europeo de tarifas de transporte por carretera Upply x Ti x IRU para Europa muestra que las tarifas del primer trimestre han caído tanto en el mercado al contado como en el de contratos en 8,2 puntos interanualmente y 1,0 punto interanual, respectivamente.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha formalizado por 3,6 millones de euros un contrato para analizar el estado de los firmes de las carreteras y determinar su resistencia a los deslizamientos para, en su caso, promover actuaciones de conservación y contribuir a reforzar la seguridad vial.
Volvo Trucks ha ampliado su oferta de modelos adaptados al biodiésel B100. Volvo Trucks cuenta ahora con una de las gamas más amplias del sector en cuanto a opciones de combustible renovable, que incluye biodiésel, HVO (aceites vegetales hidrotratados) y biogás.
Scania ha iniciado una campaña de promoción de mantenimiento y reparación en la que la bomba de agua, manguitos y demás elementos del sistema de refrigeración de un vehículo están en el punto de mira, enmarcada en el plan general de servicios “Cuestión de confianza, elige talleres Scania”.