Revista
lunes, 6 de mayo de 2024
Carretera
Los transportistas que viajen a Galicia sólo tendrán que cumplimentar una única declaración para evitar la propagación de la Covid-19
Las organizaciones gallegas de transportistas integradas en Fenadismer se han reunido con carácter de urgencia con los responsables de las Consellerías de Movilidad y de Sanidad de la Xunta para tratar de eliminar la obligación de los transportistas que hayan pasado por zonas con alta incidencia de la Covid-19 de registrar cada uno de los desplazamientos que hagan a la región.
Pese a que las asociaciones no han logrado que los conductores queden exentos de aplicar este protocolo -del que ya informamos en Todotransporte- sí han conseguido que los profesionales de la carretera, sean gallegos o no, que vayan a viajar a Galicia sólo estén obligados a "cumplimentar una única declaración de datos, registrando la relación de territorios de alta incidencia de la Covid-19 en los que ese conductor para y entra en contacto con personas de este territorio, no teniendo que indicar tampoco las fechas de entrada y salida de Galicia".
Desde Fenadismer explican que los representantes del Gobierno gallego han comprendido que "la orden tal como está redactada es inaplicable para nuestro colectivo, dado que los conductores profesionales se desplazan habitualmente por territorios con alta incidencia de Covid-19, lo que obligaría en muchos casos a hacer varias comunicaciones de declaración sanitaria periódicamente".
La reunión entre transportistas y Administración autonómica también ha dejado malas noticias, como lo es el hecho de que "los representantes de la Xunta se han manifestado insensibles a las propuestas preventivas planteadas por las asociaciones de transportistas con el fin de reducir el número de contagios en el sector del transporte dada su alta movilidad, y que pasarían, entre otras, por limitar la intervención de los conductores profesionales en las labores de carga y descarga de las mercancías en las plataformas logísticas y centros de carga, evitando de este modo que tuvieran que interactuar con otras personas trabajadoras de dichos centros, en las que según las estadísticas se multiplican los riesgos de contagio".
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Una auditoría realizada por la consultora KPMG y un dictamen elaborado por el Consejo Consultivo de La Rioja concluyen que las subvenciones recibidas por la empresa Transportes Royo para poner en marcha el Centro Logístico Intermodal de La Rioja no respetan las reglas de la Ley General de Subvenciones.
30/04/2024 | Industria
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30/04/2024 | Camiones
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30/04/2024 | Industria Auxiliar
El fabricante y proveedor mundial de sistemas para la seguridad del vehículo comercial industrial y, especialmente de sistemas para semirremolque y equipos asistidos, Jost, mostrará sus últimos avances en Transpotec 2024, que se celebrará del 8 al 11 de mayo en Milán.
30/04/2024 | Telemática
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30/04/2024 | Quinta Rueda
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30/04/2024 | Industria Auxiliar
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30/04/2024 | Camiones
Maxus amplía su gama en España con su camión eléctrico ligero, el EH300, un camión que ofrece diseño, espacio y calidad con tecnología 100% eléctrica. Mide 5,85 metros de largo, 1,88 de ancho, que si incluimos los retrovisores se convierten en 2,63 metros, y 2,27 metros de alto. La masa máxima autorizada del modelo es de 7.490 kg.
30/04/2024 | Logística
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30/04/2024 | Carretera
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30/04/2024 | Carretera
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30/04/2024 | Industria
Un informe de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, ACEA, revela una brecha alarmante entre la disponibilidad actual de puntos de carga públicos para coches eléctricos en la UE y lo que se necesitará en la realidad para cumplir los objetivos de reducción de CO2.
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