Revista
lunes, 29 de abril de 2024
Formación
La falta de regulación retrasa la posibilidad de formación a distancia del CAP inicial
El pasado mes de abril se publicó, con un año de retraso en el cumplimiento de los plazos máximos, el Real Decreto que transpone la Directiva Europea del año 2018 que regula la formación CAP de los conductores profesionales. La Directiva contempla originalmente la formación a distancia (o teleformación) como complemento para la obtención del CAP inicial y la estipula explícitamente para los cursos de formación continua.
Sin embargo, según denuncia la empresa Academia del Transportistas, AT, el RD publicado debería contemplar la teleformación como complemento a la formación presencial, pero la realidad es que en su articulado condiciona su implementación a la conformidad con las especificaciones que deben establecerse por parte del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, al futuro desarrollo normativo de una Orden Ministerial que lo regule la formación CAP continua.
Por tanto, hasta el momento no se ha incluido por parte del ministerio de Transportes en ninguna normativa o reglamento el desarrollo de la teleformación en el CAP inicial, lo que “está causando un grave perjuicio al sector del transporte, que está viviendo sus peores momentos por la falta de personal para llevar sus camiones o autobuses”.
Según ha señalado Luis Miguel Soto, CEO de AT Academia del Transportista, “los conductores son la parte esencial de la cadena del transporte, y la mejora de su formación con las ventajas del e-Learning facilitará el avance en los procesos de digitalización e innovación de sus empresas y el aumento de conductores cualificados permitirá cubrir la necesidad urgente de estos profesionales”.
Este retraso en el cambio de paradigma de la formación de conductores supone “un agravio sinsentido que no tiene más explicación que la falta de empatía con las personas que desempeñan o quieren desempeñar esta profesión”, señala Soto. “Cuesta creer que por un lado la Agenda Digital y todas las estrategias educativas potencien las metodologías e-Learning y que el Mitma, por otro lado, siga dilatando su implementación sin argumentos que legitimen su dilación legislativa”, concluye.
Para la Academia del Transportista “la teleformación permitiría que los conductores profesionales pasen más tiempo con su familia, ya que esta falta de conciliación familiar es una de las principales causas que les quitan atractivo a esta profesión. La diferencia en realizar un CAP Continua de 35 h de duración, que suelen impartirse en jornadas de 7 u 8 horas durante los fines de semana, supondría que de implementarse las 12 horas de teleformación dictadas por la Directiva Europea, un conductor podría invertir un solo fin de semana presencial en superar el curso, quedando el resto de fines de semana a su libre disposición”.
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26/04/2024 | Carretera
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26/04/2024 | Camiones
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26/04/2024 | Industria Auxiliar
Olipes ha participado como patrocinador y colaborador VIP en la organización del 34º Encuentro General Anual de ELGI (European Lubricating Grease Institute - Instituto Europeo de Grasas Lubricantes), uno de los eventos del sector más prestigiosos de Europa, celebrado en Madrid del 20 al 23 de abril de 2024.
26/04/2024 | Logística
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26/04/2024 | Industria Auxiliar
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26/04/2024 | Telemática
Webfleet, solución de gestión de flotas de confianza de Bridgestone, acaba de lanzar EV Transition Tool para ayudar a las empresas en la transición hacia los vehículos eléctricos (EV) o en la expansión de su flota de EV.
25/04/2024 | Carretera
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25/04/2024 | Carretera
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25/04/2024 | Carretera
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25/04/2024 | Carretera
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