Las matriculaciones de vehículos industriales en el mercado español acumulan ya un incremento del 42,3% en los diez primeros meses de este año frente al mismo periodo del año anterior, con un total de 18.535 unidades en lugar de 13.023, según los datos de Aniacam, que reflejan la moderación en el ritmo de crecimiento registrada a lo largo del pasado mes de octubre, cuando la subida fue del 12,8% tras darse de alta un total de 3.383 vehículos frente a 2.999 en noviembre de 2014.

Por segmentos, a lo largo del pasado mes la mayor subida se produjo entre los camiones rígidos de obra, una circunstancia que se repite también en el conjunto del año. Si bien los volúmenes en esta categoría del mercado son todavía muy reducidos, con 32 matriculaciones en octubre (146,2% de ascenso) y 228 (61,7%) en los diez primeros meses de 2015, lo cierto es que se trata de una categoría que al menos parece que ha despertado de su letargo e incluso algunos fabricantes, como es el caso de Mercedes-Benz, ya han confirmado públicamente que esperan una recuperación firme y sostenida de la demanda de camiones de obra.

Sea como fuera, la mayor parte del mercado sigue centrado en las tractoras, cuyas ventas crecieron en octubre el 11,8% con 2.899 unidades frente a 2.598, porcentaje que en acumulado desde enero es del 43,8%, con 13.707 altas frente a 9.530 en el mismo periodo de 2014. El resultado es que tres de cada cuatro camiones matriculados en España es una tractora.

Sin salir de este segmento, el cual viene protagonizando el tirón de ventas del mercado desde que comenzó la recuperación, la clasificación por marcas arroja un primer puesto para Iveco desde que comenzó el año con 2.309 unidades y un ascenso del 59,35%, por delante de Mercedes-Benz (2.273 y 31,24%), Volvo (2.147 y 21,64%), Scania (2.031 y 75,54%), MAN (1.958 y 38,87%) DAF (1.611 y 47,26%) y Renault Trucks (1.379 y 49,40%).