Revista
Durante la toma de contacto fue posible conocer de cerca diversas variantes del Arocs, tanto en configuración de cabeza tractora como de vehículo rígido.
Mercedes-Benz ha detectado que la atonía en el mercado de camiones de construcción es cosa del pasado y ha decidido afrontar la recuperación de las ventas de este segmento con un evento que ha tenido lugar durante dos semanas en una cantera cercana a Aranjuez, Madrid, en la que la marca de la estrella ha congregado a cerca de 300 participantes, entre clientes y miembros de su red comercial, para ofrecer un toma de contacto con su modelo Arocs en condiciones reales de utilización.
El mercado vehículos de obras crece actualmente en España a un ritmo del 50%, tal y como explicó el pasado 30 de octubre a la prensa Antonio García-Patiño, director general Camiones de la compañía, que estimó un volumen total de unidades en este segmento cercano a los 250 vehículos para este año, una cifra que, concretó, supone todavía una cuarta parte de las 1.000 unidades anuales que considera razonables para un mercado como el español. De lo que no cabe duda, zanjó el directivo, es de que las 3.500 matriculaciones de camiones de obra que España acumuló allá por el año 2007 "no volverán".
En este contexto de recuperación, avanzó García-Patiño, el parque de camiones en España es muy antiguo y la financiación ha vuelto, factores que junto a la robustez de la economía permiten estimar para 2016 "un buen incremento del mercado".
Durante la toma de contacto fue posible conocer de cerca diversas variantes del Arocs, tanto en configuración de cabeza tractora como de vehículo rígido. Entre las novedades de esta gama aparece el sistema de tracción hidráulica auxiliar, que permite a una tractora de carretera afrontar zonas de cierta complicación pero con menos peso (y por lo tanto mayor carga útil, concretamente 500 kilos más que un vehículo con tracción permanente y 350 kilos más que uno con tracción desconectable) y menos consumo que en el caso de un vehículo con tracción permanente en el eje delantero. Frente a una tractora 4x2 convencional, el incremento de peso con este sistema de ayuda a la tracción es de 350 kilos.
Otra de las novedades es la tracción total conectable, que permite en el caso de un vehículo concebido fundamentalmente para circular fuera del asfalto salir a carretera con menos consumo frente a un vehículo equipado con tracción permanente no desconectable. También hubo oportunidad de testar sobre terrenos muy exigentes y a bordo de camiones rígidos avanzados dispositivos tecnológicos como la ayuda en pendiente o el antibalanceo.
Dentro del apartado de dispositivos opcionales fue posible conocer de cerca del turboembrague-retardador, desarrollado por Voith, el cual, frente a un embrague convencional, "permite arrancar y maniobrar el vehículo con precisión y sin desgaste al conducir con cargas elevadas o sobre terrenos difíciles". Al ponerse en marcha el vehículo la fuerza se transmite por vía hidráulica y, por lo tanto, sin desgaste mecánico.
Para llevar a cabo la toma de contacto del Arocs, el modelo del fabricante para labores de obra y construcción, la marca contó con la colaboración tanto de Voith como de Meiller, fabricante alemán especializado en volquetes cuyo representante en España, Jorge Robles, no dudó en valorar el liderazgo de la compañía en el mercado, la cual se ha convertido, subrayó, "en la única que fabrica su propia hidráulica".
IRU y la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), han firmado y entregado al Comisario de Empleo y Derechos Sociales de la UE, Nicolas Schmit, su declaración conjunta sobre la creación de un marco europeo para mejorar las condiciones laborales de los conductores de terceros países empleados por empresas con sede en la UE.
El Centro Español de Logística, CEL, se marcó un objetivo ambicioso a la hora de diseñar su III Foro de Transporte, celebrado el 18 de abril en Coslada. En concreto, exponer ideas que ayuden a convertir España en el hub logístico internacional, que para la Asociación es el lugar que debe ocupar.
La asociación europea de almacenamiento en Frio y logística, a la que pertenece la asociación española Aldefe, ha presentado en Bruselas un informe dirigido a los europarlamentarios ante las próximas elecciones, en el que ponen de manifiesto que es un sector estratégico para la distribución y conservación de los alimentos y medicamentos.
Iveco ha dado por finalizada con éxito la primera temporada de su programa de fidelización, Drivers Fidelity Club, situándose como el de mayor número de conductores adheridos al proyecto.
La Asociación Empresarial de Transportes Discrecionales de Mercancías de Aragón (Tradime) ha llegado a un acuerdo con Euromaster con el fin de que los asociados gocen de unas condiciones preferentes en la compra de productos y servicios.
La compañía de servicios al transporte internacional, OnTurtle, participó en el MT TSL Expo de Varsovia, congreso de referencia para el sector del transporte y la logística en Europa Central y Oriental, destacando el papel de un buen partner en la optimización de costes y tiempos en ruta.
Schmitz Cargobull lanzó recientemente, dentro de la compañía, otro llamamiento para obtener donaciones de suministros médicos y medios de transporte para enviar a Ucrania. La respuesta y la voluntad de ayudar de la plantilla fueron magníficas, y los empleados donaron la impresionante suma de 18.565 euros.
UTA Edenred, proveedor de servicios de movilidad líder en Europa y empresa perteneciente a Edenred, ha ampliado su red de aceptación europea en la República de Irlanda e Irlanda del Norte a través de Circle K.
Marc Oliva Gorria, el CEO de JAC Motors Iberia, ha sido nombrado como uno de los 300 jóvenes más influyentes de Europa por la revista Forbes en la categoría de Industria y Manufactura.
El Paquete Legislativo de Movilidad, que aprobó la Unión Europea en 2020, introdujo importantes modificaciones en diferentes regulaciones aplicables al sector del transporte por carretera, entre otras, la relativa al desplazamiento de trabajadores, el acceso al mercado de transporte y la reglamentación sobre tiempos de conducción y descanso.
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera y el Grupo Trans.eu han firmado una alianza estratégica a través de la cual este último se convierte en socio tecnológico para la digitalización de los procesos de gestión de los servicios de transporte de los asociados de la patronal.
Fiat Professional renueva su gama de vehículos comerciales incorporando un diseño con personalidad, motorizaciones eléctricas con mayores prestaciones, autonomía y velocidad de carga e incorporando tecnologías y soluciones innovadoras.
Con la reciente legalización del dúo tráiler, Scania ha iniciado una campaña para promocionar su gama V8, que adquiere especial importancia debido a su potencia y a los buenos resultados en el consumo de combustible.
La agrupación de Pymes de los sectores del transporte y la logística europea, Astre, ha concluido con éxito su congreso anual de operadores de tráfico, comerciales y logística en la ciudad de Niza.
El fabricante de semirremolques de aluminio, Granalu, ha confirmado su participación en Transpotec 2024, el evento ferial para los profesionales del transporte y la logística en Italia, en donde exhibirá y presentará su semirremolque Piso Móvil en el stand de su distribuidor en Italia, Multiservice.