Las estaciones de ITV españolas detectaron en 2016 94.349 defectos graves más en camiones de más de 3,5 t y autobuses que se sometieron a la inspección técnica periódica, lo que supone un incremento del 28,75%, pasando de 328.215 defectos en 2012 a 422.564 en 2016.

En los últimos cinco ejercicios, los fallos graves en la ITV de los camiones crecieron un 27,52%, mientras que en el caso de los autobuses esta cifra se elevó hasta el 37,63%, detectándose 79.319 más defectos graves en vehículos de mercancías de más de 3,5 t, mientras que en los vehículos de transporte de viajeros se hallaron 15.030 fallos más comparando en ambos casos los datos de 2012 frente a los de 2016.

Por lo que se refiere al tipo de defectos detectados, alumbrado y señalización, acondicionamiento exterior (carrocería y chasis) y frenos fueron, por ese orden, los más numerosos entre los autobuses. Mientras, en los camiones estos fallos también fueron los más repetidos, si bien los defectos en el sistema de frenado con una incidencia muy superior a la de los detectados en la carrocería y el chasis.

Los defectos leves experimentaron un crecimiento aún mayor que los graves, al registrar un incremento del 53,74% en esos cinco ejercicios, pasando de 558.041 fallos leves en 2012 a 857.953 en 2016. Por vehículos, en los camiones estos defectos crecieron en este periodo en 270.923, pasando de 495.502 a 766.425 (lo que se supone un incremento del 54,68%), mientras que en los autobuses el aumento fue algo menor: un 46,35% (28.989 defectos leves más en 2016 que en 2012).

Por último, cabe destacar el aumento en este mismo quinquenio analizado el número de camiones y autobuses rechazados en la primera inspección: 13.619 vehículos, al pasar de 151.067 unidades en 2012 a 164.686 en 2016. Esta cifra supone un incremento de la tasa de rechazos en esa primera inspección de casi tres puntos porcentuales, situándose en 2016 en el 35,68% del total de vehículos inspeccionados.

Estos datos reflejan que el estado de mantenimiento de los vehículos pesados del parque automovilístico español no ha mejorado sustancialmente tras la crisis, según se desprende de los datos oficiales de la Inspección Técnica de Vehículos recogidos por Top Truck, la red de especialistas multimarca de mantenimiento y reparación de V.I.

«A la luz de los datos de las ITVs hay que insistir más que nunca en la necesidad de que sus conductores y propietarios sean responsables y rigurosos con su mantenimiento periódico”, comenta José Moreno, director de Top Truck. “La mejor forma de evitar problemas hoy en la Inspección Técnica de Vehículos es realizar chequeos preventivos y revisiones Pre-ITV en talleres de confianza. Próximamente, además, los talleres miembros de Top Truck estarán en condiciones de hacer mantenimientos predictivos”, añade.