Volvo lanzará en 2013 el I-See, que aprovecha la energía cinética para reducir el consumo un 5%

I see volvo
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Volvo ha desarrollado un sistema, denominado I-See, que aprovecha la energía cinética del vehículo. Funciona como un piloto automático, ya que -en determinadas circunstancias- cambia las marchas sin la intervención del conductor. Esta tecnología aprovecha las pendientes en bajada para ahorrar el consumo de combustible en un 5%, una cifra basada en los resultados de simulaciones llevadas a cabo por el constructor sueco, que también ha llevado a cabo  pruebas en diversas carreteras públicas

“Si se aprovecha más la energía cinética se puede reducir el consumo de combustible, lo que beneficiará tanto al medio ambiente como a la economía de este sector” lo cual “es muy importante en estos momentos en los que los costes de combustible son cada vez más una pesada carga para muchas empresas de transporte”, afirma Anders Eriksson, desarrollador de producto de Volvo Trucks

Fuentes del fabricante nórdico avanzan que el I-See, que está ligado al sensor de inclinación de la caja de cambios, obtiene de forma digital información sobre la topografía a la que se enfrentará el camión. El sistema, que puede registrar unas 4.000 pendientes en una distancia de 5.000 kilómetros, no recurre a mapas, por lo que es “más fiable, ya que siempre obtiene la información más actual”

“I-See es un piloto automático que va ligado al programador de velocidad del camión, se hace cargo del cambio de marchas, del acelerador y del frenado en las pendientes descendentes, para garantizar que todo funciona de la forma que mejor contribuya a lograr el consumo más bajo”, detalla Hayder Wokil, jefe de producto de Volvo Trucks, quien añade que el sistema “activa el punto muerto lo máximo posible, de forma que en determinados tramos de carretera no se utiliza nada de combustible en absoluto”

“Para un camión con un funcionamiento normal, que recorra 140.000 kilómetros anuales, el ahorro será de 1.000 litros de combustible al año. Esto constituye una gran diferencia para la rentabilidad de las empresas de transporte”, afirma Hayder Wokil.

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