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Juan Luis Plá, del IDAE: "El sector del transporte en España no es competitivo"

Jornada hispano alemana
Jornada hispano alemana

Para el jefe del Departamento de Transporte del IDAE, Juan Luis Plá, “el sector del transporte en España no es competitivo, gastamos más combustible por t/km que el resto de Europa”, por lo que, en su opinión, “cualquier objetivo en materia de eficiencia energética no podrá conciliarse sin el transporte”

Plá hizo estas declaraciones el pasado día 25 en la Jornada hispano-alemana de eficiencia energética en la movilidad y el transporte, que, celebrada en Madrid, reunió a una nutrida representación empresarial de ambos países. El jefe del departamento de Transporte del IDAE subrayó en su intervención que “el 85 % del déficit comercial de España se debe al petróleo”, una situación que es necesario cambiar. Para ello, propuso políticas integradas de planificación territorial y urbanísticas “que lleven desde el principio el concepto de “movilidad sostenible”

Juan Luis Plá apuntó también la necesidad de un cambio “crítico” hacia modos de transporte más eficientes, del desarrollo de la intermodalidad o de la previsión de aparcamientos, entre otras, además de la potenciación de los biocarburantes (también del hidrógeno y del gas natural), de las infraestructuras para vehículos híbridos o el fomento de las TIC para la gestión de flotas, así como su necesaria renovación. En este sentido, Plá apuntó que “la electrificación del vehículo no tiene vuelta atrás”.

Del coste del transporte para la economía española habló también la consejera de alimentación, agricultura y medio ambiente de la embajada de Alemania en España, Carolina Probst, quien explicó que el transporte supone el 40 % de la energía total que se consume en nuestro país, y que de ese 40 % un 80 % corresponde al transporte por carretera.”La movilidad -dijo Probst- es calidad de vida, pero también crecimiento económico de un país”

A continuación, explicó que el Gobierno alemán ha puesto en marcha un plan llamado “Movilidad Eléctrica” (en el que ya ha invertido 500 millones de euros) para fomentar el uso de vehículos híbridos integrándolos en la ciudad para que los ciudadanos se familiaricen con ellos. En este sentido, el objetivo de Alemania es que el año que viene un 10 % de la flota oficial sean vehículos híbridos y que para 2030 estén circulando por el país seis millones de unidades

A pesar de todos estos planes, cuyo objetivo último es que el país abandone la utilización de la energía nuclear y los combustibles fósiles, Andres Reinhardt, de la firma Art–Reinhardt, recordó que Alemania, “a pesar de todo”, es el cuarto emisor de gases de efecto invernadero de Europa. En lo que respecta a nuestro país, criticó que “el consumidor en España paga mucho por la electricidad”

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