Carretera

El abaratamiento del gasóleo propició una reducción de los costes en el 4º trimestre de 2012

Costes
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Ayer, 12 de marzo, en la reunión celebrada en la sede del Ministerio de Fomento por parte de los integrantes del Grupo de Trabajo de los Observatorios del sector -en el que participan representantes de la Administración, así como de asociaciones de transportistas y de cargadores- se aprobaron los costes del cuarto trimestre del pasado año, periodo en el cual se produjo una rebaja de los mismos gracias al abaratamiento de los combustibles (un 3%) y de la financiación (un 11,5%)

Según los datos analizados, que en los próximos días podrán consultarse en su totalidad en la página web del Ministerio de Fomento, también se produjo una disminución de los precios que se perciben por los servicios de transporte -excepto en los de larga distancia- y una fuerte reducción de la actividad del transporte por carretera, que se situó en los del año 2000

Para cada tipo de vehículo la disminución de los costes desde el trimestre precedente fue el siguiente: vehículo articulado de carga general: -1’3%; de tres ejes de carga general: -1’1%; de dos ejes de carga general: -1’0%; frigorífico articulado: -1’4%; frigorífico de dos ejes: -1’1%; cisterna articulada de mercancías peligrosas químicas: -1’1%; cisterna articulada de materias peligrosas gaseosas: -1’1%; cisterna articulada de alimentos: -1’2%; cisterna articulada de pulverulentos: -1’2%; portavehículos tren de carretera: -1’3%; tren de carretera: -1’3%; vehículo articulado portacontenedores: -1’2%; volquete articulado de graneles: -1’3%; de obra: -0’9%, y furgoneta: -0’5%

Por lo que respecta a los precios, continuaron la senda descendente que protagonizan en los últimos trimestres, aunque lo hacen en función de los kilómetros recorridos, ya que la excepción fue el transporte de larga distancia. En la actualidad los precios que se fijan en el sector son similares a los que abonaban en 2007. En consecuencia, afirma Fenadismer en una nota de prensa, se mantiene la divergencia entre los costes de explotación y los precios que perciben los transportistas, “incluso mayor a la que hubo en 2008”

Otro parámetro que mostró un comportamiento negativo fue la actividad, que cayó en los últimos tres meses de 2012. De nuevo el transporte internacional fue el que se salvó, por poco, de la tendencia mayoritaria. Así, fue especialmente significativa la disminución de las toneladas transportadas en el ámbito intrarregional (-16’8%) y en el nacional (-5’2%) y se mantuvo en internacional (0’2%), “lo que nos sitúa a niveles del año 2000, esto es, un retroceso de 13 años”, lamentan desde el colectivo presidido por Julio Villaescusa.

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