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Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) registraron una subida del 6,3% en febrero, hasta alcanzar las 10.568 unidades, aunque los de tipo comercial o industrial acusan una importante caída.

La venta de vehículos ligeros en España durante 2023, comerciales y de turismo, se ha quedado muy cerca del millón de unidades, con lo que casi se recuperan las cifras de ante de la pandemia y muestran un espectacular crecimiento de los vehículos comerciales ligeros.

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros logran un crecimiento en septiembre del 15,5%, con 11.061 unidades y en el acumulado, se han vendido un total de 104.773 vehículos, lo que supone un aumento del 20,6%.

Las matriculaciones de vehículos electrificados, 100% eléctricos e híbridos enchufables, de todo tipo subieron un 50,6% en agosto frente al mismo mes del año pasado, hasta alcanzar las 8.686 unidades; ello incluye toda la tipología de vehículos comerciales e industriales.

Stellantis lidera el mercado total electrificado en España en el primer semestre de 2023, duplicando en ventas al siguiente grupo del ranking; por lo que prácticamente, uno de cada cuatro vehículos electrificados fue de las marcas de Stellantis.

Las matriculaciones de vehículos industriales y de autobuses en Europa alcanzaron los 1,82 millones de unidades hasta noviembre; esto supone una disminución del 15,7% en términos interanuales, según los datos de la Asociación Europea de Constructores de Automóviles.

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros logran un repunte del 12,4% más en el mes, con 12.184 ventas, pero cerrando el año con una caída del 21,3%; mientras que las ventas de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses aumentan un 33,1% en diciembre con 2.705 unidades con un crecimiento anual del 13,8%.

Las matriculaciones de vehículos eléctricos acumulan un crecimiento anual de más del 36%; los vehículos industriales muestran su mejor comportamiento tanto en el acumulado anual, como en el reflejado en el último mes.

Caen las matriculaciones de vehículos destinados a alquiladores y, sobre todo, la de vehículos comerciales ligeros; sólo los vehículos industriales pesados, ayudados por el repunte de los autobuses, muestran cifras positivas.

La matriculación en marzo ha subido un 20% respecto al año pasado, con algunas bajadas en el acumulado del año, y una previsión en descenso para los próximos meses.

Durante el mes de febrero la matriculación de vehículos comerciales ligeros o de vehículos industriales han mostrado una caída importante o, en el mejor de los casos, un estancamiento respecto a febrero del pasado año.

La crisis de los microchips lastrará el mercado de vehículos de ocasión, que caerán un 2,1% en 2022, hasta situarse en el entorno de 1,95 millones de unidades vendidas, según las previsiones de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos.

Tanto los comerciales ligeros como los vehículos industriales y autobuses han registrado caídas en la matriculación durante el mes de diciembre, aunque con diferentes comportamientos en el acumulado del año.

El plazo medio de entrega de un vehículo en España se ha multiplicado por tres en comparación con hace un año, pasando de las cuatro semanas a los actuales 87 días

En concreto, en el mes de octubre, las matriculaciones cayeron un 20,5% respecto del mismo mes del año pasado, hasta las 59.044 unidades vendidas (la caída sube al 37% cuando se compara con el mismo mes de octubre de 2019).El canal de alquiladores consigue aumentar sus ventas, en este entorno, un 29,3%, hasta las 3.729 unidades.