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Schmitz Cargobull ha presentado los nuevos paquetes de servicios Executive y Executive Plus concebidos para integrarse en el semirremolque frigorífico S.KO Cool. Fue el pasado 29 de junio en Murcia, donde se congregaron más de 150 clientes, y donde el el fabricante alemán aprovechó para anunciar novedades de calado en relación con su planta de producción de Zaragoza.
Más en detalle, el equipamiento Executive incluye el semirremolque con equipo de frío Schmitz Cargobull, el mantenimiento tanto del tráiler como de la máquina de frío, la unidad de control telemático TrailerConnect, el servicio proactivo y asistencia en carretera 24 horas. Su extensión, el Executive Plus, incorpora también el servicio de neumáticos, la telemática sensorizada al completo y los topes traseros de protección DRP. La financiación con seguro a todo riesgo se presenta como un elemento opcional.
"Con este impresionante paquete, un proveedor de logística puede implementar soluciones de transporte más eficientes y sostenibles para la mercancía refrigerada: el Executive representa la solución completa de transporte integrada por Schmitz Cargobull", explican desde la empresa.
Juan Uson, responsable de la telemática, relata que “el paquete Executive ofrece a nuestros clientes una solución completa para el control de costes de su flota. Un transporte más seguro y eficiente situándolo en un punto estratégico con respecto a otras compañías. Saber dónde se encuentra el vehículo o detectar errores a tiempo, son aspectos claves en un entorno tan competitivo”.
Gracias a la telemática para el tráiler se pueden controlar las funciones del equipo de frío y de la carga, así como el emplazamiento, la temperatura en el interior y el nivel de llenado de gasóleo. Gracias a esta tecnología, el cliente podrá recibir en su dispositivo móvil información sobre el estado del acoplamiento, el bloqueo de la puerta y la presión de los neumáticos.
Durante el evento de presentación celebrado en Murcia se ofreció una promoción especial de renting a 36 meses válida hasta el 15 de septiembre para ambos paquetes, "permitiendo al transportista tener un control de los costes de explotación de la flota mediante el pago de una cuota mensual constante con todo incluido", apuntan en Schmitz Cargobull.
La cita en la ciudad mediterránea fue aprovechada también para mostrar la primera unidad del nuevo vehículo de distribución urbana construido en la planta de Zaragoza, denominado M.KO y presentado en España el pasado mes de abril en un acto en la fábrica al que no faltó Todotransporte.
Nuevos planes productivos
Pero los planes de la compañía para el mercado nacional van todavía más allá, como pudo comprobarse una vez que Jordi Romero, director general de Schmitz Cargobull Ibérica, dio a conocer un nuevo y ambicioso proyecto que involucra a toda la planta zaragozana. Se trata del comienzo en septiembre de la producción de semirremolques frigoríficos en las instalaciones de Figueruelas. La inversión alcanza el millón de euros y se contempla la creación de hasta 60 nuevos puestos de trabajo.
Conforme a los datos extraídos del Observatorio Permanente de la Morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, el pasado mes de febrero se incrementaron los plazos de pago frente al mes anterior, situándose en 69 días de media, alejándose, por tanto, del plazo máximo de 60 días que marca la legislación vigente.
La Federación de Autotransporte de Tarragona (Feat) y el Colegio de Ingenieros Técnicos Industriales de Tarragona han abordado los retos en transporte en las primeras jornadas de debate “El futuro del transporte en Tarragona” que han reunido en el Seminario de Tarragona a unos setenta expertos.
El accidente de un barco portacontenedores que ha provocado el colapso del puente Key, de Baltimore, Estados Unidos, está suponiendo un enorme retraso logístico en la costa Este norteamericana y hace prever problemas mayores en la cadena logística que implicaría al comercio de automoción y la de ciertos productos básicos.
Así se detalla en el boletín informativo de la distribución de carburantes en estaciones de servicio correspondiente al mes de enero de 2024, recientemente publicado por la CNMC en el que se detallan, además otras informaciones sobre estaciones de servicio.
MAN se ha asociado con Plus, especialista en sistemas de conducción automatizada, con el objetivo de desarrollar camiones autónomos para su aplicación práctica entre centros logísticos. Esta asociación forma parte de una colaboración global entre el Traton Group y Plus para acelerar el uso de camiones autónomos en logística.
Volvo Trucks ha ampliado su el Contrato Classic Blue 6+ ofreciendo una solución integral para el mantenimiento de vehículos que han superado los 5 años de vida. El contrato Classic Blue 5+ tiene el objetivo de garantizar el óptimo rendimiento y la conservación de las prestaciones originales, para satisfacer las necesidades individuales de cada cliente.
El Grupo Moldtrans, destacado operador español de transporte terrestre internacional, marítimo y aéreo, reafirma su apuesta por la formación continua de sus empleados, llevando a cabo en 2023 más de 150 acciones formativas centradas en el desarrollo de las competencias profesionales, en las cuales participaron 1.459 empleados.
Sesé alcanzó en 2023 un volumen de 1.040 millones de euros, que supone un 14% de incremento sobre el pasado ejercicio. El beneficio operativo creció un 70% respecto a 2022, alcanzando los 63millones de euros. Unas cifras récord que mantienen la tendencia positiva y de crecimiento continuado asentada en años previos.
Inquieto, compañía perteneciente al grupo GAM, especialista en soluciones integrales de movilidad sostenible de última milla, impulsa en Huelva una nueva movilidad urbana al facilitar el desarrollo de la Pispas, empresa de sharing de motos radicada en la capital onubense.
Tras el arranque en noviembre de la operativa logística con la siderúrgica Celsa en Bayona (Francia), Bergé ha gestionado ya una docena de barcos desde comienzos de año, lo que se traduce en 50.000 toneladas.
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera, ASTIC, ha destacado la falta de coherencia del plan de subvenciones para la renovación de flotas de vehículos pesados del MITMA por falta de realismo y efectividad.
El director general de la división de furgonetas Mercedes-Benz para España y Portugal nos hace un repaso de la situación de su marca en el mercado ibérico, de la proyección de los diferentes productos, de cómo se prepara la compañía para la transición de la movilidad eléctrica y, lo que es más importante, cómo lo hace con los clientes y la red de posventa.
El presidente de UNO Logística, Francisco Aranda, ha mantenido una reunión con el delegado del Gobierno en la Comunidad de Madrid, Francisco Martín, a quien ha solicitado que se establezca como prioridad estratégica la modernización del sistema de inspección paraduanera de mercancías del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
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La empresa de logística DFDS ha realizado a Volvo Trucks un pedido de 100 camiones eléctricos, con lo que casi duplicará su flota de camiones eléctricos Volvo hasta un total de 225 camiones, la mayor flota de camiones eléctricos pesados de la empresa en Europa.