Regulada la actividad de los servicios de Auxilio en Carretera

La norma aspira a la reducción de la siniestralidad de los operarios de auxilio en carretera.

En el Boletín Oficial del Estado del pasado miércoles 17 de Marzo se publico el Real Decreto 159/2021, por el que se regulan las condiciones en las que realizarán sus funciones los servicios y empresas de auxilio en vías públicas, una histórica demanda de dicho subsector del transporte que por la peculiaridad en la actividad a desarrollar precisaban de una regulación específica en materia de tráfico y seguridad vial.

El Real Decreto aprobado, que entrará en vigor próximo el 1 de julio, ha sido valorado positivamente por las asociaciones sectoriales representativas Agregas-Gruas y REAC, ambas pertenecientes a Fenadismer, las cuales han venido participando activamente en sus más de 5 años de tramitación hasta su aprobación definitiva.

El Real Decreto contempla la creación de un Registro Estatal de Auxilio en Vías Públicas que recogerá los datos sobre las empresas transportistas de auxilio en vías públicas; así como los vehículos asociados a cada una de ellas, en cuya aplicación informática ya está trabajando la DGT.

La nueva señal V-24 constituida por dos placas que deberá estar ubicada en los vehículos de auxilio.

En relación con la siniestralidad de los operarios en carretera, la norma aspira a su reducción al mezclar herramientas de prevención con la mejora en la sociedad de la información de las empresas del sector que deberán comunicar por medios telemáticos a la autoridad competente en materia de Tráfico el geoposicionamiento del vehículo detenido para su publicación en el Punto de Acceso Nacional en materia de Tráfico y Movilidad. Cuando así actúen, los vehículos de auxilio tendrán preferencia de paso y podrán estacionar en la vía pública para realizar la correspondiente operación. Los operarios encargados de la operación tendrán que contar con los conocimientos necesarios para realizarla y deberán usar los equipos de protección individual previstos en la normativa sectorial de aplicación.

Además, se establece que la nueva señal V-24 estará constituida por dos placas que se ubicarán en los vehículos de auxilio registrados en la Dirección General de Tráfico tanto en el lateral izquierdo del vehículo como, en la parte frontal o posterior del mismo, y serán de material plástico o metálico de alta resistencia.

Asimismo, el Real Decreto incorpora como medida “estrella” a nivel de usuarios la nueva señal V-16 por la que sustituye el actual dispositivo de señalización de peligro consistente en dos triángulos colocados delante y detrás del vehículo inmovilizado, por un dispositivo luminoso de color amarillo que se colocará en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado, que será obligatorio a partir del 1 de enero de 2026.

Por último, el Real Decreto crea la señal V-27, un «triángulo virtual» que se activará en el sistema de «a bordo» del vehículo para advertir la presencia de un peligro próximo. Su incorporación al vehículo será voluntaria y solo en aquellos vehículos conectados por medios telemáticos con el Punto de Acceso Nacional en materia de Tráfico y Movilidad.

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