Mercedes-Benz y Schmitz-Cargobull desarrollan un semirremolque que reduce el consumo un 4,5%

Mb schmitz
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El constructor alemán Daimler Truck & Trailer y el fabricante Schmitz-Cargobull han desarrollado conjuntamente un prototipo de semirremolque que permite un ahorro de combustible del 4,5%. Gracias a las innovaciones que incorpora un conjunto articulado que recorriera anualmente unos 150.000 kilómetros lograría un descenso en el consumo de gasóleo de unos 2.000 litros. Con un precio medio del litro de diésel de 1,4 euros por litro, el ahorro sería de 2.800 euros al año

El semirremolque reduce la resistencia aerodinámica del conjunto articulado en torno al 18%, aseguran fuentes del constructor de vehículos. Además de los beneficios económicos que aporta esta novedad, las emisiones de CO2 se reducirían en más de cinco toneladas anuales

Las pruebas se han realizado sobre un nuevo Mercedes-Benz Actros con cabina StreamSpace al que se le han incorporado, únicamente, un deflector de aire en el techo, deflectores laterales de cabina y paneles laterales. En cuanto al semirremolque, se trata de una unidad estándar de 13,6 metros de longitud dedicada al transporte de mercancías refrigeradas. Desde la marca de la estrella se explica que un deflector de aire reduce la distancia entre la tractora y el semi, mientras que los paneles laterales dirigen el paso del aire hacia el difusor trasero

Ambos constructores han desarrollado también un carrozado para montar sobre camiones rígidos que logra un ahorro en el consumo de combustible del 3%. Con un kilometraje anual de 50.000 kilómetros se lograría un ahorro de 350 litros de gasóleo al año, unos 490 euros si el precio del litro del diésel fuera 1,4 euros. En esta caso los ensayos se han realizado sobre un Mercedes-Benz Actros ClassicSpace con un peso total de 18 toneladas y con una cabina de 2,3 metros de anchura

Las mediciones de combustible más exhaustivas se llevarán a cabo a lo largo de este recién inaugurado otoño. Más adelante un grupo de clientes seleccionados pondrá a prueba el vehículo articulado en condiciones de uso normales.

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