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Número 425 Abril

El impulso y la sostenibilidad le van a salir caro a la carretera Editorial Poner puertas al campo En primera El plan de recuperación supone nuevos costes para el transporte A plena carga La imposible armonización de los convenios colectivos nacionales Carretera Adiós triángulos de emergencia, hola sistema de posicionamiento Dachser refuerza su presencia en África con un centro logístico en Tanger Med Las infracciones en el transporte se redujeron un 20% en 2020 Novedades en el Reglamento General de vehículos Ontruck refuerza la presencia femenina en España Astic hace balance de tres meses de Brexit La principal patronal del transporte por carretera se manifiesta en contra de la subida de impuestos y del pago por uso de las carreteras

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Número 424 Marzo

El Canal de la Mancha, ¿una frontera en construcción? Editorial Crónica de un divorcio anunciado En primera El Brexit mantiene muchas incertidumbres entre los profesionales de la carretera A plena carga El transporte de mercancías no dispondrá de ayudas públicas Carretera Y ahora también el precio del gasóleo. El Tribunal Supremo vuelve a avalar la acción directa del transportista Se endurece el carnet por puntos Europa afronta la escasez de conductores Letonia se suma a los países que rechazan el Paquete de Movilidad Astic solicita que los transportistas sean grupo prioritario en la vacunación El sector indignado con el Gobierno por la falta de ayudas Se relajan las exigencias para renovar el CUP Última milla Entrevista a Juan Pablo Lázaro,

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Número 423 Febrero

Transporte 2021: Un año lleno de inquietudes y esperanza Editorial Un túnel demasiado largo y oscuro En primera Todo un año lleno de inquietudes y esperanzas A plena carga Adios al 2020, bienvenida esperanza Carretera El Consejo Europeo y la ONU cuestionan los cierres de fronteras europeas Fenadismer acusa de parcialidad y manipulación a la comisaria europea de Transportes Última milla El comercio electrónico no “sufre” por el Covid y muestra un futuro en crecimiento Intermodal Baleària realizó el 96% de los suministros de GNL en 2020 Los puertos de interés general movieron 515,7 millones de toneladas en 2020 Volkswagen Navarra logra en 2020 transportar el mayor número de vehículos por tren Consultorio Legislativo Filomena y otros acontecimientos imprevistos… ¿qué

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Número 422 Enero

Tiempos de Tránsito hacia la nueva movilidad Editorial El fin del Principio Opinión La resilencia de la Industrial Especial Pruebas   VEHÍCULOS INDUSTRIALES   A prueba Scania R540 A4X2NA Mercedes-Benz Actros 1851 LS 4X2 Streamspace Renault Trucks D 18 WIDE R4X2 320E6 Mercedes-Benz Atego 1230 4X2 L Bigspace DAF CF 450 FT 4×2 cabina Space Cab Ford F-Max 500 1833 DC Contactos Gama ligera MAN TGE Camper Iveco S-WAY 460 Natural Power   COMERCIALES LIGEROS   A prueba Mercedes-Benz eVito 111 Furgón Largo Ford Transit Custom Van Plug-in Hybrid Iveco Daily furgón 35 Hi-Matic Natural Power 136 cv Fiat Ducato My2020 Furgón Maxi L3h2 180 Cv 9 Speed Mercedes-Benz Vito CDI 110 Furgón Largo Renault Trucks Master Red Edition Van

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Número 421 Diciembre

Un transporte para el futuro Editorial Hoja de ruta europea En primera El transporte pide neutralidad tecnológica A plena carga La pandemia no empeora la morosidad Carretera Multas a falsas cooperativas Cristóbal San Juan, reelegido presidente de CETM-Madrid Validada la Directiva sobre desplazamiento de trabajadores Ampliación de la Ciudad del Transporte de Murcia Última milla Daños en la cadena de suministro


Número 419 Octubre

Anulado el requisito de antigüedad máxima Editorial ¿Qué papel juega el ministerio en la negociación? En primera Anulado el requisito de antigüedad máxima A plena carga Una decisión contraria a la lógica empresarial Carretera Asamblea de Astic Aragón multa a una falsa cooperativa Europa «blinda» a los transportistas La IRU pide reducir la edad para conducir camiones Última milla Nuevo curso de la Escuela de Repartidores


Número 417 Julio-Agosto

El transporte no para tras los compromisos del Gobierno Editorial El Gobierno entra en razón (o eso parece) y evita el paro sectorial En primera Aprobado el Paquete de Movilidad A plena carga ¿Quién carga y descarga? Carretera La negociación suspende el paro del transporte Más peajes en Guipúzcoa Respaldo de la sociedad al transporte Comienza la recuperación Reino Unido suspende la Euroviñeta Última milla El coste de la mala gestión de la última milla


Numero 411 Enero

Sin vuelta atrás en el transporte sostenible Editorial Comprar en tiempos revueltos. Opinión El suplicio de tántalo. Fabricantes – Pruebas DAF XF 480 FT 4×2 Space Cab. Mercedes-Benz Actros 1863 LS 4×2 L GigaSpace. Scania P280 B4x2NA. Volvo FH 460 TC Globetrotter I-Save. Fabricantes – Contactos Ford Trucks F-MAX. Iveco S-WAY. MAN eTGM 6×2. Renault Trucks T 440 Optifuel Sleeper Cab.


Número 410 Diciembre

Luz verde al Paquete de Movilidad   Editorial Ha costado pero aquí está En primera Vía libre al Paquete de Movilidad A plena carga Bienvenido, Paquete de Movilidad Carretera El transporte ante la nueva movilidad Última milla Los riesgos de la atomización Consultorio Legislativo Descanso semanal en la cabina del camión


Número 409 Noviembre

Bloqueos, más allá de la paciencia   Editorial ¿Dónde está el límite? En primera Bloqueos, más allá de la paciencia A plena carga Camiones secuestrados Carretera Invertir en transporte limpio Paquete de Movilidad Última milla Novedades en el acceso a Madrid Consultorio Legislativo Factura por paralización ¿con o sin IVA?