Camiones

MAN segmenta su gama de pesados con los nuevos TGS y TGX

"TodoTransporte Digital.- MAN ha presentado ya sus nuevos modelos para el segmento de vehículos pesados para el transporte de mercancías, denominados TGS y TGX y que sustituyen al TGA. Con una inversión de más de 100 millones de euros en el desarrollo y en las pruebas de las dos nuevas series, uno de los objetivos, en palabras de los responsables de la marca, es que ""“el primer TGS/TGX sea más fiable que el último TGA"", lo que supone buena muestra del interés puesto por el fabricante en este apartado.


El lanzamiento de dos modelos diferenciados responde al interés por atender más directamente las necesidades de cada uno de los clientes. Así, el TGS llega con motores D20 en un abanico de potencias desde 320 hasta 540 caballos, siendo posible elegir entre tres tipos de cabina, M y L para obras y distribución y LX para larga distancia nacional.


En cuanto al TGX, disponible con cabinas XL, XLX y XXL, está concebido para el transporte de larga distancia tanto nacional como internacional. En el apartado mecánico, el buque insignia de la marca alemana podrá adquirirse como motores de seis cilindros en línea con potencias de hasta 540 caballos o bien optar por el camión de serie más potente actualmente en Europa, que no es otro que el equipado con el nuevo motor V8 capaz de suministrar una potencia de 680 caballos y un par máximo de 3.000 Nm.


En el campo del cumplimiento de las normativas de emisiones, los motores que ofrece MAN de seis cilindros en línea pueden ser Euro 4 AGR o Euro 5 SCR, excepto la versión de 540 caballos que solamente se comercializa en versión Euro 5. Sin embargo, durante la presentación de la nueva gama se confirmó que dentro de un año llegará la tecnología AGR sin aditivos para los motores Euro 5. Sin embargo, la versión con motor V8 continuará necesitando la urea para cumplir con la normativa sobre emisiones.


Con un diseño completamente nuevo y mucho más acorde con las nuevas corrientes estéticas que su antecesor, el TGS/TGX representa la gran apuesta de la marca germana en un contexto de gran incremento de las ventas. No en vano, hay países en Europa donde los clientes están recibiendo plazos de entrega de muchos meses, y todo ello a pesar del constante incremento de producción en las diversas plantas de fabricación que tiene la compañía. El objetivo para 2007 es alcanzar los 90.000 camiones vendidos para llegar hasta las 100.000 unidades en 2008. La capacidad de producción prevista para 2009 será de 130.000 unidades, lo que significará haber duplicado este dato en cuatro años."

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