Las matriculaciones de semirremolques moderan su caída y retroceden un 6,2% hasta octubre

A falta de dos meses para el cierre del ejercicio, el mercado roza ya las 10.600 unidades.

Aunque el acumulado anual de matriculaciones de semirremolques en España sigue presentando un balance negativo con respecto a los diez primeros meses de 2018, lo cierto es que los registros de este tipo de vehículos han moderado la caída que venían experimentando a lo largo de 2019 y entre el 1 de enero y el 31 de octubre de este año ‘sólo’ retrocedieron un 6,2%, hasta totalizar las 10.594 unidades.

Siempre según los datos suministrados por Asfares, Lecitrailer mantiene con cierta comodidad la primera plaza en el ranking nacional, matriculando 2.302 unidades hasta el 31 de octubre lo que le ha permitido copar el 21,7% del mercado. No se queda lejos Schmitz Cargobull, con una cuota del 18,2% y 1.929 semirremolques, mientras que la tercera posición es para un Krone mucho más distanciado, que a pesar de todo matricula el 10,3% del total (1.094 unidades).

La mayoría de los segmentos han experimentado descensos con respecto a los números acumulados en los diez primeros meses de 2018. Una de las principales caídas ha sido la protagonizada precisamente por el tipo de semirremolques más vendidos, las lonas, que profundizaron su retroceso al ver disminuidos sus registros un 15,7% hasta finales de octubre, quedándose en las 3.523 unidades.

En este capítulo Schmitz Cargobull lleva la batuta, con 1.071 lonas matriculadas y una cuota de mercado superior al 30,4%, mientras que Lecitrailer roza el 28,8% de participación tras matricular 1.010 unidades de este tipo entre enero y octubre. Kögel se hace con la tercera plaza tras matricular 420 lonas y alcanzar el 11,9% del total.

Los frigos detienen su caída
Una de las buenas noticias que se extraen de las estadísticas elaboradas por Asfares es el regreso a la senda positiva -aunque por muy poco- de las matriculaciones de frigos. Como decimos, esta victoria parcial es ciertamente pírrica, pues el incremento de los registros de semirremolques frigoríficos es de apenas el 0,2%, hasta alcanzar las 2.989 unidades.

Schmitz Cargobull encabeza también este grupo, con 697 semirremolques frigoríficos matriculados (23,2% del total), seguido muy de cerca por Krone, que tras registrar 685 frigos entre enero y octubre se hace con un 22,9% de cuota. SOR Ibérica ocupa la tercera posición tras matricular 590 unidades y alcanzar una penetración superior al 19,7% en este segmento.

Caída de basculantes y cisternas
Los basculantes, que representan el tercer segmento más vendido (1.195 unidades), caen a un ritmo del 6,7%. Este apartado sigue liderado por Tisvol, con 361 semirremolques de este tipo matriculadas entre enero y octubre de 2019 y acaparando más de un 30,2% de las ventas. No obstante, su principal competidor, el fabricante segoviano Granalu, recorta aún más la distancia que le separa de la compañía levantina e incrementa sus matriculaciones hasta los 321 basculantes, que le valen para hacer crecer un poco más su cuota hasta el 26,9%.

A pesar de que las cisternas también caen, moderan su retroceso y sus matriculaciones se contraen un 7,9% en relación al mismo periodo de 2018, hasta quedarse en las 708 unidades. Con 164 semirremolques de este tipo y una cuota del 23,2%, Parcisa continúa encabezando este segmento, en el que Feldbinder ocupa la segunda posición -con 112 cisternas y una participación del 15,8%– y Farcinox se aúpa a la tercera plaza con 87 unidades y un 12,3% del total.

Portacontenedores y furgones al alza
Las matriculaciones de portacontenedores invierten la tendencia que protagonizaban hace un mes y crecen un 7,2%, hasta las 668 unidades, el 47% de las cuales (314) llevaban el logotipo de Lecitrailer. Ibertrailer mantiene la segunda plaza, con 144 unidades (21,6% del total) y Prim-Ball la tercera, con 54 vehículos de este tipo y una cuota del 8,1%.

Los furgones persisten en su particular escalada de matriculaciones y crecen un 7,14% hasta el 31 de octubre. Lecitrailer domina también este mercado, en el que copa un 50,2% de los registros tras comercializar 256 unidades, mientras que Schmitz Cargobull alcanza el 20,4% de penetración tras matricular 104 furgones. Krone ha hecho lo propio con 63 vehículos de este tipo (12,4% del total).

Comparte en:

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *