El Plan Nacional de Inspección del Transporte por Carretera correspondiente a 2017, ejecutado tanto por los servicios centrales del Ministerio de Fomento como por las comunidades autónomas, se saldó con una recaudación de 87,8 millones de euros, aproximadamente un 4% más que los casi 84,5 millones que la Administración ingresara un año antes.

Así lo han confirmado los responsables ministeriales durante la presentación de los resultados del plan, en virtud del cual los agentes de tráfico detectaron más de 148.000 infracciones a lo largo del año pasado, casi un 2% más que en 2016. Por su parte, el número de expedientes resueltos cayó el pasado ejercicio un 1,7%, hasta los 106.467.

Los servicios de inspección controlaron en 2017 un total de 4.569.000 jornadas de conducción -2.842.000 en carretera y 1.727.000 en controles a empresas- lo que “supone un cumplimiento de lo exigido por la Directiva europea 22/2006 sobre control por los Estados miembros de las jornadas de los conductores”, explican desde Fenadismer.

La federación que preside Julio Villaescusa ha emitido un comunicado en el que subraya que de los casi 4,6 millones de jornadas controladas se han desprendido 54.809 infracciones en materia de tiempos de conducción y descanso, lo que significa que “sólo un 1% de las jornadas de conducción controladas por los servicios de inspección presentan alguna infracción, la mayoría leves”.

Durante 2017 se redujeron las sanciones impuestas por carencia de tarjetas de transportes, que pasaron de 9.267 en 2016 a 8.566 el año pasado (-8,2%), mientras que se incrementaron un 8,8% los expedientes relacionados con el limitador de velocidad (618 infracciones frente a 568 en 2016).

Por su parte, las infracciones en materia de transporte de mercancías peligrosas se dispararon por encima del 13% (2.819 infracciones frente a 2.481 en 2016, mientras que las relacionadas con el transporte de mercancías perecederas descendieron un 7,5%, desde las 1.270 de 2016 a las 1.185 registradas a lo largo del año pasado.

Transporte internacional
Ciertamente espectacular resulta el incremento del 70% en el volumen de infracciones impuestas en el ámbito del transporte internacional (de las 600 en 2016 se pasó a 1.015 en 2017) y nada desdeñable es tampoco el aumento del 24,5% (de 1.003 en 2016 a 1.249 el año pasado) experimentado por el número de controles efectuados a conductores de terceros países en carretera.

“En relación al protocolo de control de empresas españolas deslocalizadas en terceros países que se inició en 2016, se han detectado 20 empresas buzón e inspeccionadas 45 empresas cargadoras. Posteriormente se ha remitido dicha información a la Inspección de Trabajo y a la Agencia Tributaria a efectos de su control laboral y fiscal”, explican desde Fenadismer.

Inspecciones a los cargadores
Las empresas cargadoras sintieron un poco menos la presión del foco inspector, pues el año pasado el número de inspecciones se redujo un 18,5%, desde las 745 de un año antes a las 607 de 2017. Más acusado es aún el descenso de las inspecciones efectuadas a los intermediarios operadores de transporte, que el año pasado sufrieron 760 infracciones frente a las 1.044 de 2016.

Por su parte, la Guardia Civil controló a más de 203.000 vehículos en la carretera durante 2017, un 9% menos que un año antes. Pese a ello, crece -aunque ligeramente- el número de vehículos denunciados, que repuntan un 0,85% al pasar de 117.855 en 2016 a 118.861 el año pasado.

En lo que a los controles en los puertos se refiere, se han llevado a cabo 1.546 inspecciones de vehículos nacional y 37 extranjeros, que han dado como resultado 421 denuncias y 65 inmovilizaciones, frente a las 284 denuncias y 16 inmovilizaciones que se produjeron en 2016.

Furgonetas bajo la lupa
Los servicios de inspección de Fomento y de las comunidades autónomas han llevado a cabo además un control de larga duración sobre las furgonetas en los meses de febrero y septiembre, cuando se inspeccionaron 5.894 vehículos. Resulta especialmente llamativo que prácticamente en un 37% de los casos esas inspecciones se han saldado con denuncias -hasta completar 2.173- y en el , habiéndose impuesto 2.173 denuncias y 171 inmovilizaciones (2,9% del total de furgonetas controladas en 2017).

Más alto es aún el ratio de sanciones sufridas por las plataformas digitales de contratación de servicios de transporte de mercancías, que se han controlado por primera vez, dando como resultado 103 expedientes sancionadores tras la realización de 130 inspecciones, lo que da como resultado que casi el 80% de esas plataformas analizadas han sido sancionadas.