Guipúzcoa pierde el 26% de sus empresas de transporte en cinco años

Guitrans (en la imagen su presidente, Ignacio Cepeda) no descarta la adopción de "nuevas medidas" complementarias al paro.
Guitrans (en la imagen su presidente, Ignacio Cepeda) no descarta la adopción de «nuevas medidas» complementarias al paro.

La provincia de Guipúzcoa ha perdido el 26% de sus empresas de transporte en los últimos cinco años, lo que supone que actualmente operen 773 compañías menos que en enero de 2008, según los datos aportados por la patronal Guitrans, que advierte de que el descenso en el número de empleos ligados al transporte alcanza los 4.500 trabajadores menos en el mismo periodo

Con esta coyuntura, desde la organización empresarial insisten en la necesidad de que las Administraciones acometan un “plan de rescate” ante la gravedad de la situación y el riesgo de que “del sector quede totalmente desmantelado”

Para Guitrans, un aspecto clave es la falta de crédito que ahoga al transporte, que tiene que soportar unos intereses cinco puntos por encima de los que se aplican en otros países europeos. “Hemos pasado de utilizar la financiación para invertir a utilizarla para el circulante”, explican en la asociación que preside Ignacio Cepeda

La patronal guipuzcoana, que celebró el pasado sábado, 25 de mayo, su Asamblea General en San Sebastián, analiza también la reforma de la LOTT para asegurar que una de las carencias más relevantes del texto es que no incluya una cláusula básica que garantice que las empresas deban cubrir un mínimo umbral de rentabilidad, mostrándose a favor de que “se inste a los cargadores a aceptar unos precios que cubran los costes mínimos del transporte”

Sobre las inspecciones llevadas a cabo por la Comisión Nacional de la Competencia a algunas asociaciones y empresas de transporte, Guitrans entiende que lo que se tendría que inspeccionar “es que nadie pueda trabajar en nuestro sector por debajo de un umbral mínimo de rentabilidad tomando como referencia la marcada por Fomento”

Deslocalización empresarial

Otro fenómeno que preocupa y mucho a la asociación vasca es el hecho de que “las grandes empresas de capital extranjero que se están instalando en nuestro país se están quedando con todo el mercado nacional e internacional, llevándose toda la riqueza y trabajo desarrollado por nuestro sector durante tantos años y con tanto esfuerzo”

Guitrans relata cómo estas grandes compañías no están contratando asalariados o autónomos locales sino de países del Este, “con unas condiciones salariales, sociales y fiscales con las que es imposible competir”

Tampoco queda fuera del análisis de esta organización de transportistas la falta de seguridadque sufren los vehículos industriales, en muchos casos precariamente aparcados en distintos puntos de la geografía guipuzcoana, especialmente en la zona de Irún. Guitrans denuncia que los vehículos son objeto de robos, saqueos y destrozos, una situación arrastrada desde hace años pero agravada en los últimos meses. “Se están dando casos en los que se llega a secuestrar al chófer después de sedarlo para poder robar el vehículo”, alertan

Como medida para combatir este preocupante fenómeno se propone la creación de un Centro Integral de Transporte, una infraestructura que las Juntas Generales de Gipuzkoa han acordado impulsar en Astigarraga y que parece que podría estar operativa en 2015.

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