Fenadismer relaciona el incremento de la siniestralidad con la modificación de la LOTT

La modificación de la LOTT liberalizó el segmento de las furgonetas, lo que permitió que a partir de julio de 2013 "cualquier persona no profesionalizada pueda ser titular de una furgoneta de transporte público".
La modificación de la LOTT liberalizó el segmento de las furgonetas, lo que permitió que a partir de julio de 2013 «cualquier persona no profesionalizada pueda ser titular de una furgoneta de transporte público».

La Federación Nacional de Asociaciones de Empresarios de Transporte Discrecionales de Mercancías, Fenadismer, relaciona el incremento del número de fallecidos en furgonetas (73 en los seis primeros meses de 2014 frente a los 40 del mismo periodo del pasado año) con la modificación de la LOTT (aprobada en julio de 2013), que “liberalizó” este segmento del transporte, lo que permitió que a partir de dicha fecha “cualquier persona no profesionalizada pueda ser titular de una furgoneta de transporte público, medida que fue rechazada por las asociaciones de transportistas por la alta siniestralidad que este segmento del transporte genera, que con la reforma aprobada podría verse agravada, como los datos presentados durante la reunión ha constatado”.

Fenadismer realiza esta valoración tras la reunión mantenida el pasado 24 de julio entre la subdirectora general de Inspección de la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento y la subdirectora general de Políticas Viales de la Dirección General de Tráfico (DGT) del Ministerio de Interior, quienes mantuvieron un contacto con las organizaciones de transportistas integradas en el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) para analizar la siniestralidad de los vehículos pesados de transporte por carretera y proponer medidas para reducir la misma.

Por parte de la DGT, informaron fuentes de Fenadismer, se expuso una comparativa realizada sobre las infracciones cometidas en materia de tiempos de conducción y descanso en el primer semestre de 2014 en relación al mismo periodo de 2013, en el que se detectó un ligero aumento en las infracciones relativas a la falta de descanso diario y en las relativas a la conducción ininterrumpida.

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