Fenadismer recuerda que limitar el trabajo de los autónomos va contra la libertad empresarial

Fenadismer y tiempo de trabajo de los autonomos
Fenadismer y tiempo de trabajo de los autonomos

Fenadismer no ha valorado positivamente la regulación del tiempo de trabajo de los transportistas autónomos y recuerda como siempre ha defendido la exclusión de estos profesionales de la norma “por cuanto su inclusión originaría importantes daños a su competitividad, agravada por la actual situación económica, atentaba al principio de libertad empresarial así como porque no quedaba justificada su afección a la seguridad vial”

El nuevo Real Decreto 128/2013, que entró en vigor el pasado 24 de febrero, se aplica a los transportistas autónomos titulares de vehículos de transporte de mercancías de más de 3.500 kgs de masa máxima autorizada o de transporte de viajeros en vehículos de transporte de más de nueve plazas

Según especifica la normativa, la duración media de tiempo del trabajo semanal no debe sobrepasar las 48 horas, aunque podrá prolongarse hasta las 60 horas siempre que la duración media no supere las 48 horas a la semana en un periodo de cuatro meses naturales. Asimismo el conductor autónomo que efectúe trabajo nocturno no podrá realizar una jornada diaria que exceda de 10 horas en cada periodo de 24 horas consecutivas

Sin embargo, y para evitar diferentes interpretaciones del Real Decreto, desde Fenadismer precisan que hay que considerar tiempo de trabajo “todo periodo de tiempo comprendido entre el inicio y el final del trabajo en que el autónomo se encuentre en su lugar de trabajo ejerciendo sus funciones y actividades a disposición del cliente (conducción, carga y descarga del vehículo, etc)”

El tiempo de disponibilidad, al margen

Esta definición se traduce en que no se computa como tiempo de trabajo ni las pausas, ni el tiempo de descanso, ni las laborales generales de tipo administrativo ni el tiempo de disponibilidad. Así, se considera tiempo de disponibilidad, entre otros, los siguientes: las cuatro primeras horas de espera de cada periodo para carga y descarga, el periodo en que un vehículo se transporta en transbordador o tren, el periodo de espera en fronteras o como consecuencia de prohibiciones de circulación, ni los periodos de tiempo en que permanezca sentado o acostado mientras el vehículo circula

Ahora bien, el transportista autónomo está obligado a registrar diariamente su tiempo de trabajo en su aparato tacógrafo, conforme a lo dispuesto en el Reglamento europeo 3821/85 que regula el aparato tacógrafo, y dichos registros deberán conservarse al menos durante dos años

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