Revista
viernes, 26 de abril de 2024
Intermodal
Bruselas aprueba que Italia subvencione con dinero público el cambio modal de la carretera al barco y al tren
La Comisión Europea ha asegurado que dos iniciativas puestas en marcha por el Gobierno italiano para promover el cambio modal del tráfico de mercancías desde la carretera hacia el transporte ferroviario o marítimo (Ferrobonus y Marebonus, respectivamente) no suponen una ayuda de Estado encubierta según las normas comunitarias.
En palabras del Ejecutivo comunitario, estas medidas permitirán que el país transalpino “avance en pos de la consecución de objetivos relacionados con el transporte y el medio ambiente”, a la vez que “mantiene la competencia” entre los diferentes modos y empresas en el mercado único.
Ferrobonus
La primera de las medidas impulsadas por el Gobierno italiano, para la que se ha reservado una dotación presupuestaria de 225 millones de euros, pretende impulsar el cambio modal de la carretera al tren por medio de la concesión de ayudas a los operadores de transporte ferroviario.
Bruselas asegura que “apoyar a un modo de transporte que es menos contaminante que la carretera tendrá un impacto positivo en el medio ambiente”, mientras que “descongestionar la carretera será beneficioso en términos de movilidad”.
Por estos motivos, las normas de la Unión Europea en lo que a ayudas de Estado se refiere permiten el apoyo público al transporte ferroviario si se dan determinadas condiciones. Precisamente ése es, en opinión de la Comisión, el escenario que se da en Italia, donde el esquema de ayudas “está abierto a todas las compañías que operan en el mercado de transporte ferroviario de mercancías”.
Las ayudas, comúnmente conocidas con la denominación genérica de Ferrobonus, se traducirán en una reducción de las cargas en infraestructuras y de los costes externos que deben afrontar los operadores ferroviarios, que son superiores a las que deben hacer frente las empresas de transporte de mercancías por carretera.
Marebonus
La segunda medida, que se ha dado en llamar Marebonus, está dotada con 138 millones de dinero público que tienen como objetivo trasladar cargas del camión al barco. Al igual que en la iniciativa tendente a favorecer el ferrocarril, este esquema de ayudas conducirá a reducir el tráfico de vehículos pesados en las carreteras y disminuir la polución.
Bruselas ha aprobado las subvenciones para el transporte marítimo de mercancías porque en el mercado italiano se dan determinadas condiciones que las hacen posibles. El programa concederá ayudas a las compañías que pongan en marcha nuevas líneas marítimas o mejoren las ya existentes. Eso sí, el apoyo público está limitado a cubrir parte de los costes extraordinarios derivados del cambio de modelo hacia uno más respetuoso con el medio ambiente.
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25/04/2024 | Carretera
En una carta conjunta dirigida a la Comisaria de Transportes de la UE, Adina Vălean, la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU) y la Organización Europea de Estacionamiento Seguro (ESPORG) han solicitado a la Comisión Europea continuar con los esfuerzos para co-financiar zonas seguras de estacionamiento de camiones.
25/04/2024 | Carretera
El sector de la automoción y del transporte terrestre se han dado cita en el I Foro ANFAC del Vehículo Pesado y Autobús ‘Conduciendo el mañana’, organizado por Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones y bajo el patrocinio de Fundación Repsol y la colaboración de Michelin España.
25/04/2024 | Carretera
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25/04/2024 | Camiones
Ante la proximidad el 30 de abril del fin del programa de ayudas para la transformación de flotas de camiones y autobuses (Moves Mitma) hacia tecnologías cero emisiones, MAN Truck & Bus Iberia solicita al Gobierno su prórroga a partir del 1 de mayo, lo que evitaría que se frene la demanda.
25/04/2024 | Camiones
El Scania Super ha obtenido el galardón “Green Truck” del año 2024, con lo que Scania alcanza el primer puesto de esta prueba comparativa en 7 ocasiones de las últimas 8 pruebas que han realizado las revistas alemanas del sector: Trucker y VerkehrsRundschau.
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Tras un exitoso año comercial 2023, el Grupo SAF-Holland se centra en su expansión y anuncia dos adquisiciones de empresas a principios de 2024: el socio de ventas exclusivo holandés IMS Group B.V. y Tecma Srl, un fabricante italiano de sistemas de ejes especiales y suspensiones.
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25/04/2024 | Intermodal
El comisionado del Gobierno para el Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián, ha abordado la situación y el futuro del corredor en sendas reuniones con las autoridades portuarias de A Coruña y Ferrol, a las que trasladó un compromiso de trabajo para la solución de las cuestiones pendientes.
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23/04/2024 | Carretera
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MAN Truck & Bus lanzará una pequeña serie con motor de combustión de hidrógeno, limitada inicialmente a unas 200 unidades que se entregará en 2025 a clientes de Alemania, Países Bajos, Noruega, Islandia y algunos países no europeos.
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Mercedes-Benz Trucks está llevando a cabo las pruebas de carga de hasta un megavatio en el eActros 600, siguiendo las nuevas normas de carga MCS que regirán para toda la industria y que se cumplirá en los ejes de transporte europeos.