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"TodoTransporte Digital.- La Asociación del Transporte Internacional por Carretera, Astic, ha pedido al Gobierno español que impulse, durante la Presidencia de la Unión Europea que ejercerá el próximo semestre, el incremento de los pesos máximos autorizados en los vehículos de transporte por carretera, como el modular 25,25 metros o el de 44 toneladas y tres ejes, medidas que ""“disminuirían el impacto medioambiental de esta clase de transporte, la saturación de las infraestructuras y el consumo energético"", explican desde la asociación.
La propuesta está incluida en un documento que incluye un buen número de propuestas encaminadas a que el Gobierno tome la iniciativa de cara a considerar la política común de transportes como un elemento imprescindible de integración y de recuperación económica en un semestre que se considera clave para establecer las líneas fundamentales de actuación de la Unión Europea que llevarán al nacimiento de un nuevo Libro Blanco.
Entre las medidas propuestas por Astic figura el prestar mayor atención a la problemática de la permeabilidad de los Pirineos, ""“cuyas deficiencias infraestructurales agravan los costes derivados de la situación periférica de la Península Ibérica"". También se pide que no se adopte ninguna normativa que tanto directa como indirectamente suponga un incremento de los costes del transporte, al tiempo que se propone al Ministerio de Fomento un proyecto de Directiva que haga posible que los Estados puedan aplicar tipos impositivos diferenciados con relación a los productos energéticos que consumen los vehículos.
Otro apartado hace referencia a la necesaria armonización de la normativa de biocombustibles, mientras que tampoco queda fuera del documento la necesidad de incardinar medidas de apoyo para la renovación del parque móvil o la necesidad de flexibilizar la norma sobre tiempos de conducción y descanso para incrementar a 12 el número de días entre descansos semanales para poder realizar un único servicio de transporte internacional.
Desde Astic también se apuesta porque se aplique la normativa sobre tiempos de trabajo a los autónomos así como por la implantación de un único régimen sancionador en toda la Unión Europea o porque finalmente se logre una armonización de las prohibiciones de circulación y se establezcan corredores abiertos las 24 horas todos los días de la semana para el transporte de mercancías por carretera.
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Conforme a los datos extraídos del Observatorio Permanente de la Morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, el pasado mes de febrero se incrementaron los plazos de pago frente al mes anterior, situándose en 69 días de media, alejándose, por tanto, del plazo máximo de 60 días que marca la legislación vigente.
La Federación de Autotransporte de Tarragona (Feat) y el Colegio de Ingenieros Técnicos Industriales de Tarragona han abordado los retos en transporte en las primeras jornadas de debate “El futuro del transporte en Tarragona” que han reunido en el Seminario de Tarragona a unos setenta expertos.
El accidente de un barco portacontenedores que ha provocado el colapso del puente Key, de Baltimore, Estados Unidos, está suponiendo un enorme retraso logístico en la costa Este norteamericana y hace prever problemas mayores en la cadena logística que implicaría al comercio de automoción y la de ciertos productos básicos.
Así se detalla en el boletín informativo de la distribución de carburantes en estaciones de servicio correspondiente al mes de enero de 2024, recientemente publicado por la CNMC en el que se detallan, además otras informaciones sobre estaciones de servicio.
MAN se ha asociado con Plus, especialista en sistemas de conducción automatizada, con el objetivo de desarrollar camiones autónomos para su aplicación práctica entre centros logísticos. Esta asociación forma parte de una colaboración global entre el Traton Group y Plus para acelerar el uso de camiones autónomos en logística.
Volvo Trucks ha ampliado su el Contrato Classic Blue 6+ ofreciendo una solución integral para el mantenimiento de vehículos que han superado los 5 años de vida. El contrato Classic Blue 5+ tiene el objetivo de garantizar el óptimo rendimiento y la conservación de las prestaciones originales, para satisfacer las necesidades individuales de cada cliente.
El Grupo Moldtrans, destacado operador español de transporte terrestre internacional, marítimo y aéreo, reafirma su apuesta por la formación continua de sus empleados, llevando a cabo en 2023 más de 150 acciones formativas centradas en el desarrollo de las competencias profesionales, en las cuales participaron 1.459 empleados.
Sesé alcanzó en 2023 un volumen de 1.040 millones de euros, que supone un 14% de incremento sobre el pasado ejercicio. El beneficio operativo creció un 70% respecto a 2022, alcanzando los 63millones de euros. Unas cifras récord que mantienen la tendencia positiva y de crecimiento continuado asentada en años previos.
Inquieto, compañía perteneciente al grupo GAM, especialista en soluciones integrales de movilidad sostenible de última milla, impulsa en Huelva una nueva movilidad urbana al facilitar el desarrollo de la Pispas, empresa de sharing de motos radicada en la capital onubense.
Tras el arranque en noviembre de la operativa logística con la siderúrgica Celsa en Bayona (Francia), Bergé ha gestionado ya una docena de barcos desde comienzos de año, lo que se traduce en 50.000 toneladas.
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera, ASTIC, ha destacado la falta de coherencia del plan de subvenciones para la renovación de flotas de vehículos pesados del MITMA por falta de realismo y efectividad.
El director general de la división de furgonetas Mercedes-Benz para España y Portugal nos hace un repaso de la situación de su marca en el mercado ibérico, de la proyección de los diferentes productos, de cómo se prepara la compañía para la transición de la movilidad eléctrica y, lo que es más importante, cómo lo hace con los clientes y la red de posventa.
El presidente de UNO Logística, Francisco Aranda, ha mantenido una reunión con el delegado del Gobierno en la Comunidad de Madrid, Francisco Martín, a quien ha solicitado que se establezca como prioridad estratégica la modernización del sistema de inspección paraduanera de mercancías del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
En la ciudad de Wörth am Rhein Mercedes-Benz Trucks dispone de la mayor planta de producción de camiones y del centro de desarrollo y pruebas de la empresa que permite concentrar las pruebas con vehículos pesados en un solo lugar, en seis innovadores bancos de pruebas interiores y la pista de rodaje en la zona exterior directamente adyacente.
La empresa de logística DFDS ha realizado a Volvo Trucks un pedido de 100 camiones eléctricos, con lo que casi duplicará su flota de camiones eléctricos Volvo hasta un total de 225 camiones, la mayor flota de camiones eléctricos pesados de la empresa en Europa.