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La pandemia ya puso de relieve la debilidad del sistema de comercio internacional y de la mayoritaria presencia de las empresas y productores asiáticos en la cadena de suministro mundial. Ahora, los problemas de las condiciones climáticas en distintas partes de Asia, además de una nueva subida a niveles históricos del combustible han provocado niveles de congestión sin precedentes en los puertos de Europa y América. Esto ha provocado una bajada de la disponibilidad de barcos en las ruta entre Asia, Europa y América debido, sobre todo, a la bajada de la eficiencia en los puertos de escala.
Según diferentes expertos en el tráfico marítimo de mercancías, las empresas grandes y pequeñas que atienden estas cargas en los puertos intermedios tienen una importancia esencial que hace peligrar los tiempos entre la “primera y la última milla”. Son, precisamente los puertos intermedios los que hacen acumular retrasos en muchas ocasiones que terminan por afectar a la operativa completa de una industria o una cadena logística a miles de kilómetros de donde se produce el retraso.
Caso distinto es la falta de determinados productos o servicios en el puerto asiático de embarque. Si, durante la pandemia, la falta de contenedores ponía en peligro y hacía acumular enormes retrasos en los envíos, ahora es la falta de un producto determinado lo que pone en peligro una cadena logística tan importante en Europa como es la de automoción.
Stellantis Vigo ha tenido que suspender de forma temporal el turno de fin de semana en el sistema de producción en el que se montan las furgonetas y monovolúmenes, como una medida ante el desabastecimiento mundial de microchips, que dura ya varios meses. En el turno eliminado trabajan unas 700 personas que, ahora, no tienen fecha prevista de vuelta al trabajo. Stellantis ya ha iniciado un proceso de negociación con los sindicatos para gestionar las necesidades asociadas a esta suspensión de actividad y para concretar la fecha en la que se acometerá.
Tras la aprobación gubernamental para el reconocimiento recíproco y canje de los permisos de conducción entre los reinos de España y Marruecos, la DGT aclara que el reconocimiento no es automático y que depende de la realización de un examen práctico.
FVET, la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística se ha sumado al proyecto europeo Poseidon, impulsado por el European Institute for Energy Research (Eifer) con el fin de facilitar el uso de e-metanol en el transporte marítimo a través de la obtención y conversión de energía en e-combustibles.
Renault Trucks cerró 2023 con un volumen total de 69.859 vehículos facturados, lo que significa un incremento del 18% respecto a 2022, esto supone unos resultados comerciales sólidos, en un contexto de problemas en el abastecimiento en el mercado, especialmente durante el primer semestre.
Ford Trucks e Iveco han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) no vinculante para explorar una potencial colaboración en el desarrollo de una nueva cabina para vehículos industriales pesados.
Las asociaciones de transportistas han aplaudido al Parlamento Europeo al aprobar definitivamente la nueva Directiva de Pesos y Dimensiones que mejoran los incentivos propuestos por la Comisión Europea para ayudar a la industria del transporte comercial por carretera a alcanzar sus objetivos de descarbonización.
La 23 edición del Foro Nacional del Transporte de AECOC, celebrado ayer 14 de marzo, logró reunir a más de 400 personas y ha evidenciado que el sector del transporte por carretera atraviesa por un momento de “transformación total”, que obligará a tomar decisiones claves tanto a transportistas, cargadores como Administración.
Esta mañana se ha celebrado en la CEOE la IV Jornada ‘Los retos de la FP para la digitalización y tecnología en el Transporte y la Movilidad Segura y Sostenible’, organizada por AT Academia del Transportista, ASTIC, Fundación Corell, EcoDriver y DAC Docencia.
Cepsa y Carreras Grupo Logístico han firmado en Zaragoza un acuerdo de colaboración para fomentar el uso de diésel 100% renovable (HVO), un biocombustible que logra reducir durante todo su ciclo de vida (desde la producción hasta su uso) hasta en un 90% las emisiones de CO2.
Los ingenieros de Mercedes-Benz Trucks han estado en Rovaniemi, Finlandia, para realizar pruebas en condiciones de frío extremo y nieve del eActros 600 eléctrico de batería para transporte de larga distancia. Estas fueron las últimas pruebas antes del inicio previsto de la producción en serie a finales de año.
Eurorecambios del Camión, empresa especialista en la distribución de recambios y consumibles para vehículos industriales y material de obra pública, ha anunciado la adquisición de Recambios Salysan, una empresa especializada en recambios para marcas europeas de vehículos industriales.
El ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha destacado la prioridad de su ministerio en avanzar significativamente en el desarrollo de los corredores Mediterráneo y Atlántico, presentando la revisión del plan director del primero y la primera versión del segundo en los próximos meses.
La Asociación de Cargadores de España (ACE) celebró una nueva Asamblea General en la que los cargadores mostraron su preocupación por el estancamiento en la tramitación del Reglamento General de Vehículos y las consecuencias de la crisis del mar Rojo.
Iveco Group y Mutares, un holding de inversión centrado en transacciones de situaciones especiales, anunciaron la firma de un acuerdo para la transferencia de propiedad de Magirus y sus filiales.
El fabricante de semirremolques Schmitz Cargobull Ibérica se ha coronado como la marca más buscada en internet a través del reconocido portal de venta de semirremolques de segunda mano Europa-Camiones.com.
Renault Trucks lanza al mercado español la Renault Trucks Trafic Red Edition con el objetivo de ayudar a los profesionales de la última milla, de la distribución urbana y de la distribución periurbana a desarrollar su actividad. Esta nueva incorporación permite a la empresa seguir ampliando su gama de soluciones disponibles y embarcarse en el segmento de vehículos utilitarios de hasta 3,2 toneladas.