“Llegará un día en que haya tanta subcontratación que al final no habrá un camión”

Josema Echarri, director general de Echemar, está pilotando el cambio de modelo de la compañía vasca.
Josema Echarri, director general de Echemar, está pilotando el cambio de modelo de la compañía vasca.

Llegará un día en que haya tanta subcontratación que al final no habrá un camión”. Así de contundentemente se expresa Josema Echarri, director general de Echemar, en una entrevista concedida recientemente a Todotransporte en la que el empresario vasco, además de explicar a nuestros lectores el cambio de modelo que está pilotando en su compañía (lea el reportaje en nuestro número de febrero), disecciona la actualidad del sector deltransporte de mercancías por carretera.

En el transcurso de la entrevista, Echarri se muestra especialmente crítico con la figura delintermediario, un tipo de actor de la actividad del transporte que ha proliferado muy significativamente y que encarece el precio final del transporte. “No es posible que la legislación no penalice que un intermediario subcontratando viajes desde su casa con un teléfono móvil gane más que un conductor que pasa dos meses fuera de su casa”, afirma el responsable de Echemar.

Josema Echarri sostiene que el transporte de mercancías por carretera necesita experimentar un cambio de modelo que le ayude a ganar competitividad y predica con el ejemplo,aplicando la receta que prescribe para todo el sector a su propia compañía. Y es que en apenas un año y medio, Echemar ha dado un giro de 180 grados a su modelo de negocio.

“En el último año y medio hemos dado un giro muy importante a la empresa. Antes, como tantos otros, contábamos mucho con los autónomos. Ahora hemos apostado por la figura del chófer asalariado. Estamos contratando conductores en nómina de la empresa, tal y como se hacía antiguamente”, afirma el empresario vasco.

Los responsables de Echemar ofrecieron esta posibilidad a todos los autónomos con los que habitualmente trabajan para ellos, a quienes sugirieron que vendieran sus camiones y dejaran en barbecho sus empresas. Sin embargo, sólo cuatro de ellos aceptaron dejar de trabajar por cuenta propia y pasar a hacerlo por cuenta ajena en plantilla de Echemar. Además de a ellos, la compañía ha contratado a otros 146 conductores.

Espectacular ampliación de flota
Como es lógico, esos chóferes tienen que conducir sus respectivos vehículos y ése es el motivo por el que la compañía con sede en Lezo (Guipúzcoa) ha adquirido en los últimos meses 160 nuevos Actros de Mercedes-Benz, en lo que supone una de las mayores operaciones de compra de vehículos que se han producido en la historia reciente de nuestro país.

Gracias a este cambio de chip empresarial, los responsables de Echemar pueden acudir a negociar con sus clientes con total transparencia. “Yo puedo ir con las nóminas, con las cotizaciones a la Seguridad Social, con los costes derivados de la adquisición y el mantenimiento de los vehículos, etc., y explicarle cuáles son nuestros costes reales a día de hoy”, afirma Echarri.

Y lo que es más importante, tras ofrecerles esas explicaciones, “hay muchos clientes que dicen, venga, adelante a muerte. Al final confían 100% en ti porque saben que tú no les engañas”, sostiene el directivo de Echemar, quien se muestra convencido de que “los clientes son como nosotros queremos que sean”.

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