Camiones

Un Iveco Stralis 460 de gas natural enlaza Londres con Madrid (1.728 km) sin repostar

El consumo medio del vehículo fue de 22,6 kg de GNL por cada 100 kilómetros.

Un Iveco Stralis NP 460 propulsado por gas natural, procedente del Reino Unido, ha cubierto por carretera el trayecto entre Londres y Madrid, un total de 1.728 kilómetros, sin repostar. Al salir de Londres, el Stralis NP 4x2 arrastraba un remolque de tres ejes con caja con un peso bruto total del vehículo de 30 toneladas. Después de la breve travesía marítima desde Dover a Calais (Francia) el vehículo ha recorrido la citada distancia en carretera sin necesidad de repostar, superando la autonomía oficial del vehículo, que es de 1.600 kilómetros.

"Este resultado equivaldría a un impresionante ahorro en términos de coste del GNL utilizado como combustible de unos 233 euros en el trayecto, o un ahorro del 40%, si comparamos el resultado con el que se habría obtenido con el diésel".

Martin Flach, director de Combustibles Alternativos de Iveco, recuerda que el año pasado "cru

zamos toda Gran Bretaña, de norte a sur (1.407 kilómetros) sin que el Stralis NP de 400 cv necesitase repostar, pero esta vez hemos querido poner el listón un poco más alto. Se trata de un desafío que sirve para mostrar al mundo la eficiencia energética del Stralis NP, y para poner a prueba nuestros motores de gas de última generación y de 460 cv".

“Llenamos el depósito antes de salir de Londres, y la primera parada para repostar fue en Madrid, dos días y medio después. Moverse utilizando solo la energía del GNL significa no tener que preocuparse por la utilización del diésel o por la disponibilidad del AdBlue, siendo el GNL la solución más sencilla tanto para el responsable de la gestión de la flota como para el conductor del vehículo", destaca.

El Stralis NP encontró a lo largo de su ruta un intenso tráfico en el lado británico del Canal de la Mancha, un fuerte viento de cara que soplaba en Francia y el recorrido montañoso y accidentado del tramo español del trayecto. Con todo, el consumo medio del vehículo fue de 22,6 kg de GNL por cada 100 kilómetros.

Desde el fabricante no dejan de apuntar que frente a un modelo diésel Euro 6 equivalente, un Stralis NP propulsado por la energía del GNL permite obtener un 90% menos aproximadamente en términos de emisiones de NO2, un 99% menos en términos de emisiones de partículas contaminantes y hasta un 15% menos en términos de emisiones de CO2 – reduciendo un 95% las emisiones de CO2 si se utiliza el biometano.

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