La planta de Mitsubishi Fuso Truck Europe en Tramagal.
Daimler Truck AG ha comenzado la celebración del 60 aniversario de su planta de producción de Mitsubishi Fuso Truck Europe en Tramagal, Portugal, que se ha convertido en uno de los mayores empleadores de la región y el tercer mayor fabricante de automóviles de Portugal.
En 2023, la planta construyó y entregó aproximadamente 11.800 camiones a clientes, estableciendo un récord de producción histórico para la instalación. MFTE sirve como centro de producción de Fuso para los camiones ligeros Canter y eCanter para los mercados europeos.
En los 60 años transcurridos desde que comenzó la producción, se han fabricado más de 260.000 unidades en Tramagal, incluido el Canter ligero de Fuso, que la planta comenzó a producir en 1980. Hoy en día, los vehículos ensamblados en MFTE se envían a 33 mercados europeos y a Marruecos.
La instalación de Tramagal se fundó en 1964 como la empresa conjunta formada por la empresa familiar portuguesa Duarte Ferreira y el antiguo fabricante francés de camiones Berliet. Las operaciones comenzaron con el ensamblaje CKD (completamente desmontado) para Mitsubishi Fuso Bus and Truck Corporation (“MFTBC”) en 1980. En los años siguientes, la planta produjo el camión ligero Fuso Canter para el mercado portugués, así como el camión Fuso de servicio mediano, la camioneta pick-up Mitsubishi L 200, la furgoneta L 300 y el Pajero.
En 1990, la planta fue adquirida por la empresa importadora portuguesa Mitsubishi Motors Portugal. En 1996, Mitsubishi Motors Corporation se hizo cargo de la planta y decidió centrarse en la producción de Fuso Canter. La planta pasó a formar parte de Daimler AG en 2004, tras la adquisición por parte de la empresa de la participación mayoritaria de Mitsubishi Fuso. En 2017, la planta inició la producción del primer eCanter eléctrico de batería de Fuso en pequeñas series. Desde 2023, el eCanter de próxima generación se fabrica en masa.
Desde 2022, la planta ha alcanzado la neutralidad de CO2 en el balance de sus operaciones, gracias a la generación in situ de electricidad verde y otras medidas. La planta aspira a convertirse en una instalación positiva para el clima y está mejorando continuamente su estrategia ecológica. El MFTE también está probando tecnologías para la producción local de hidrógeno verde. Otra medida en el ámbito de la sostenibilidad es la reducción del consumo de agua: la nueva planta de tratamiento de agua de MFTE ya trata más del 60 por ciento del agua de proceso y la devuelve al ciclo de producción. Al mismo tiempo, se está trabajando en un sistema optimizado de recogida de agua de lluvia para un riego más sostenible de las zonas verdes.
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El Tribunal Supremo penaliza la actividad de los transportistas por carretera que realizan la ruta entre la península y Baleares al considerar el tiempo de un conductor acompañando al camión en un transbordador o ferry como tiempo de presencia y no de descanso.
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