Según la IRU, las medidas adicionales de control fronterizo introducidas por Bulgaria y Rumanía para luchar contra la migración irregular, en el contexto de la adhesión al espacio Schengen, están teniendo consecuencias negativas para el transporte de mercancías por carretera.
En las fronteras internas de la UE, los camiones solían esperar períodos de tiempo significativamente largos para cruzar las fronteras de Rumanía con Hungría y Bulgaria, con una media de seis horas por cruce, que podían llegar a 72 horas. Sin embargo, tras las nuevas medidas de control fronterizo, los tiempos de espera están empeorando aún más. Ahora hay informes de que los camiones matriculados en la UE y fuera de la UE esperan hasta cinco días para cruzar estas fronteras.
En cuanto a las fronteras exteriores de la UE, la información recibida de las empresas de transporte de mercancías por carretera (de Bulgaria, la República Checa, Grecia, Hungría, Rumanía y Turquía) indica que los camiones esperan en las fronteras exteriores de la UE de Bulgaria durante cuatro o cinco días.
En una carta dirigida a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, la IRU ha instado a la presidenta a apoyar urgentemente el transporte gratuito de mercancías dentro de la UE por carretera en el espacio Schengen y otras fronteras dentro de la UE, así como a apoyar los flujos eficientes de camiones a través de las fronteras.
El Secretario General de IRU, Umberto de Pretto, ha señalado que “si bien nuestro sector está totalmente de acuerdo en que Rumania y Bulgaria pertenecen al área Schengen, entendemos que se espera que implementen medidas adicionales para gestionar los flujos de inmigración. Lamentablemente, estas acciones están teniendo consecuencias desproporcionadamente negativas en el transporte y el comercio de mercancías.
“IRU pide a la Comisión Europea que intervenga y recomiende que los Estados miembros implementen corredores Green Lane para camiones dentro de la UE. La Comisión también debería alentar a los Estados miembros pertinentes a aumentar la capacidad de inspección en sus fronteras terrestres exteriores de la UE, respetar las normas y procedimientos del Convenio TIR y proporcionar información transparente sobre los tiempos de espera previstos en las fronteras exteriores.
"Confiamos en que la pronta intervención de la Comisión Europea pueda ayudar a mantener el flujo eficiente del transporte de mercancías por carretera dentro de la UE, así como entre la UE y sus socios comerciales".
El Congreso de Transportes de la CETM ha comenzado con la petición del presidente de la Comunidad de Castilla-La Mancha, Emiliano García Page, al ministro de Transporte, Óscar Puente, de un plan suficientemente potente como para solventar la falta de conductores, un problema que no sólo afecta al sector del transporte.
La Dirección General de Tráfico (DGT) está iniciando la tramitación de la norma sobre pesos y dimensiones que incrementará el tonelaje de los camiones a 44 toneladas, que fue pospuesta por el adelanto electoral en Julio del pasado año.
Volvo Trucks está desarrollando camiones con motores de combustión que funcionan propulsados por hidrógeno. Las pruebas en carretera de estos camiones comenzarán en 2026, y su lanzamiento comercial está previsto para finales de esta década.
WoMAN, la iniciativa de MAN Truck & Bus Iberia para dar visibilidad y promover la presencia de la mujer en el sector del transporte por carretera, ha sido premiada como una de “Las 100 Mejores Ideas” por Actualidad Económica de Unidad Editorial, en la categoría de Formación y Empleo.
La Asociación Empresarial de Transportes Discrecionales de Mercancías de Aragón (Tradime) ha trasladado al Gobierno de Aragón las dificultades y problemas que pasan los vehículos industriales en la Comunidad a la hora de pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV).
Amazon Web Services (AWS) ha anunciado que invertirá 15.700 millones de euros en España mediante su Región AWS Europe (Spain), con la que apoyará el equivalente a 17.500 empleos a tiempo completo en negocios locales de forma anual.
El proveedor de servicios de movilidad perteneciente a Edenred, UTA Edenred, ha anunciado el nombramiento de Pierre Jalady como nuevo CEO con efecto desde el 1 de abril de 2024. Jalady cuenta con una amplia experiencia internacional en empresas de la lista Global 100.
DB Schenker ha realizado en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia el acto de entrega de los dos primeros vehículos eléctricos que se incorporan a su flota de vehículos en la comundidad valenciana.
Palletways Iberia ha incorporado a su equipo a Ozebrio Campos, como responsable de Palletways Iberia para Portugal, Galicia y León, y a Garbiñe Brizuela, para la Zona Norte, con el objetivo de reforzar la red en ambas zonas.
DFM Logística, empresa del Grupo Disfrimur especializada en la logística, grupaje y gestión de stock del sector agroalimentario a temperatura controlada, ha renovado la certificación IFS Logística con una puntuación del 96,96%.
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera, Astic, ha publicado una carta abierta a los representantes políticos a las elecciones europeas proponiendo proteger e impulsar a las empresas españolas de transporte en una unidad de mercado para sacar adelante medidas que beneficien a sector.
La producción de vehículos cierra abril en positivo, con un total de 208.906 unidades, lo que representa un crecimiento del 20,3% con respecto al mismo mes del año anterior; con ello, el mes de abril recupera el ritmo al alza de la producción compensando la notable caída registrada en marzo debido al efecto de la Semana Santa y a los problemas de aprovisionamiento.
Ante las próximas elecciones para representantes en la UE, Faconauto, ha publicado un análisis de la situación industrial y una serie de peticiones a los políticos en el que la patronal de los concesionarios, ha defendido un modelo de movilidad libre, sostenible e inclusivo que pase por la movilización histórica de recursos para un PERTE para el ciudadano.
Palibex, en su tradicional encuentro con los medios de comunicación especializados del sector, ha anunciado que ha conseguido crecimientos del 25% en las zonas donde se ha aplicado su nuevo modelo operativo descentralizado, moviendo cada noche medias que se sitúan por encima de los 4.000 palés.
MAN Truck&Bus ha anunciado que ya ha conseguido reducir en más de un 51,2 % las emisiones de gases de efecto invernadero en las plantas de MAN en todo el mundo con respecto a 2019, y una disminución en un 12,8 % de las emisiones de gases de efecto invernadero por vehículo-kilómetro de los productos vendidos por MAN.
