Camiones

Castilla y León adquiere 30 autobombas forestales de Renault Trucks

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La Junta de Castilla y León seleccionó a Renault Trucks para la adquisición de 30 camiones autobomba para la extinción de incendios forestales, de las que acaba de recibir las últimas 24 unidades. 

Las unidades recibidas cuentan con chasis Renault Trucks D 2.1 4x4 equipadas con carrocería Bomba Forestal Pesada (BFP) fabricadas por el Grupo Iturri. Estas unidades entregadas, son fruto del acuerdo de la Comisión de Seguimiento en Materia Forestal del Diálogo Social para la mejora del Operativo de lucha contra incendios forestales de la Junta de Castilla y León 2023-2025 y estarán a disposición del servicio en toda la comunidad.

La Junta de Castilla y León recibe las últimas 24 unidades, del pedido total de 30 camiones Renault Trucks D 2.1 4x4 de 14 toneladas y 280CV, las cuales se han diseñado desde su origen para ser carrozadas como Bombas Forestales Pesadas.

Las unidades son conforme a la normativa 1846 categoría 3 (forestal) y adicionalmente conforme a la NFX 61- 518. Es decir, entre otros aspectos cumplen y mejoran los requisitos tanto dimensionales: ángulos de ataque, altura libre al suelo, ángulo ventral, entre otros, como los requisitos “dinámicos” de capacidad ascensional, aceleración, frenada, freno en rampa, etc. o la protección de los ocupantes frente al vuelco. Parámetros que fijan las mencionadas normativas en exclusiva para el ámbito de la extinción de incendios forestales.

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En palabras de Juan Antonio Sánchez, Key Account Sales Manager de Renault Trucks España, “En Renault Trucks ayudamos a nuestros clientes a responder a sus actividades con precisión y seguridad. Por ello, destinamos importantes recursos en el desarrollo de prestaciones y modelos que nos permitan estar a la altura de aplicaciones tan exigentes como la extinción de incendios forestales". 

"Los chasis Renault Trucks D 2.1 4x4 CCF, tanto en cabina sencilla como en cabina doble, son ya un referente en España, lideres en este segmento año tras año. No sólo por cumplir los estándares más exigentes en cuanto a seguridad y prestaciones en el ámbito forestal. Sino también para asegurar adicionalmente, una estabilidad en carretera de camino a la intervención a alta velocidad desde las bases, virtud difícil de encontrar en el mercado en chasis de esta categoría”, ha concluido Sánchez.

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