La nueva Mercedes-Benz eSprinter pronto llegará a las carreteras, aportando versatilidad y flexibilidad con longitudes de carrocería, tres tamaños de batería y una gran carga útil, que hacen del nuevo eSprinter el vehículo idóneo para una amplia gama de aplicaciones, dependiendo de las necesidades del cliente, que puede optar por más autonomía o más carga útil. La furgoneta está disponible para pedidos a partir del 16 de enero en combinación con una batería de 56 kWh o 113 kWh de capacidad útil. Próximamente llegará una versión con 81 kWh.
La nueva Mercedes-Benz eSprinter viene con un plus en conectividad digital inteligente, por primera vez con el sistema multimedia MBUX, sistemas de seguridad y asistencia mejorados, así como un equipamiento de serie mejorado. Además, la eSprinter estará disponible con un enganche de remolque opcional y también estará disponible por primera vez como modelo abierto en un futuro próximo..
El Mercedes-Benz Sprinter con propulsión convencional también estará disponible para pedidos a partir del 16 de enero con numerosas características nuevas. Se puede solicitar en concesionarios y agentes de ventas y pronto estará disponible para pedidos en línea.
Interiior de la nueva furgoneta de Mercedes-Benz.
La nueva sSprinter aporta una gran cantidad de innovaciones técnicas y se basa en un nuevo concepto que consta de tres módulos. Estos permiten la mayor libertad posible en el desarrollo y diseño de diversos extensiones y carrocerías que hasta ahora sólo se conocían en la Sprinter de propulsión convencional. La batería de alto voltaje integrada que ahorra espacio se encuentra en los bajos. La posición de la batería entre los ejes, junto con la robusta carcasa de la batería, garantiza un almacenamiento óptimo de la batería de alto voltaje y el bajo centro de gravedad tiene una influencia positiva en el manejo. El módulo trasero con eje trasero accionado eléctricamente se utiliza en todas las variantes del nuevo eSprinter. El compacto y potente motor eléctrico también está integrado en el módulo trasero.
El eje trasero de propulsión eléctrica del nuevo Mercedes-BenzeSprinter ofrece a los clientes ventajas en términos de longitud del vehículo, peso máximo (hasta 4,25 toneladas), así como capacidad de remolque (hasta 2 toneladas) y volumen de carga (máximo 14 m³). Por ello, la nueva eSprinter está disponible en dos formas de carrocería y longitudes, así como con un eficiente motor eléctrico en niveles de potencia de 100 y 150 kilovatios máximos cada uno.
El nuevo motor síncrono de imanes permanentes (PSM) se caracteriza por una eficiencia especialmente alta. Además, también se ha desarrollado aún más la gestión térmica. Los clientes pueden elegir entre tres tamaños de batería diferentes para la nueva eSprinter, dependiendo de sus necesidades individuales en términos de autonomía y carga útil: una batería con una capacidad útil de 113 kWh, 81 kWh o 56 kWh (la variante de 81 kWh estará disponible para pedidos más adelante). este año). La autonomía eléctrica, calculada mediante una simulación basada en el ciclo WLTP, será de hasta 440 kilómetros. Según simulaciones basadas en el ciclo WLTP City, es posible una autonomía de hasta 530 kilómetros para viajes en zonas urbanas.
La recuperación de energía en modo de inercia y frenado (recuperación) garantiza una conducción optimizada y eficiente. La intensidad de la recuperación se puede ajustar individualmente mediante levas de cambio situadas detrás del volante. El nuevo sistema de recuperación automática DAUTO del eSprinter hace posible un estilo de conducción especialmente eficiente y confortable.
La eSprinter estará disponible por primera vez como modelo abierto en un futuro próximo.
Como todas las furgonetas eléctricas de Mercedes-Benz, la nueva eSprinter es capaz de cargar tanto con corriente alterna (CA) como con corriente continua (CC). El cargador de a bordo se puede cargar con corriente continua de hasta 115 kilovatios (opcional) en una estación de carga rápida. En concreto, esto significa que la batería con una capacidad de 56 kWh se carga del 10 al 80 por ciento en unos 28 minutos con un máximo de 115 kW. La batería con una capacidad útil de 113 kWh necesita unos 42 minutos con un máximo de 115 kW. El servicio digital Mercedes me Charge también está disponible para la eSprinter. Esto brinda a los clientes acceso a una de las redes de carga públicas más grandes de Europa, con alrededor de 600.000 puntos de carga, incluida la red europea de carga rápida.
Un nuevo informe de la IRU sobre la escasez de conductores de camiones en Europa ha revelado que más de la mitad de los operadores de transporte por carretera señalan que no pueden ampliar su negocio debido a la escasez de conductores.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado este viernes un paquete de medidas con las que la Dirección General de Tráfico (DGT) pretende reducir el número de siniestros de tráfico y su letalidad: en el primer trimestre de 2024, el número de fallecidos en las carreteras ha aumentado un 16 por ciento.
Todotransporte publica el mayor informe económico de su historia con todas las cifras de facturación, resultados, rentabilidad, etcétera de casi las primeras 400 empresas de trasporte por carretera de España; así como de las principales empresas y operadores de transporte ferroviario, aéreo y marítimo.
Otokar ha lanzado dos nuevas versiones de sus camiones ligeros de la serie Atlas con modelos Atlas de 11 y 15 toneladas, que vienen a complementar a los recientemente aparecidos en nuestro país Atlas 8,5 y Atlas de 12 toneladas distribuidos por GBister.
MAN acaba de realizar la presentación de la furgoenta MAN TGE, que ha sido bautizada con el sobrenombre de Next Level, que incorpora seguridad activa y pasiva mejorada, once sistemas de asistencia nuevos de un total de 27 sistemas de asistencia en oferta, y pantalla táctil MAN Media Van de última generación para un manejo seguro de las funciones de infoentretenimiento y del vehículo.
Renault Trucks renueva sus planes de fidelización anuales de posventa ofreciendo a sus clientes importantes ventajas en el mantenimiento y la reparación de sus vehículos y obsequiándoles con cheques-ahorro de hasta 350 para su próxima operación de taller a todos aquellos vehículos ligeros de más de 2 años y camiones pesados de más de 5 años.
Olipes ha participado como patrocinador y colaborador VIP en la organización del 34º Encuentro General Anual de ELGI (European Lubricating Grease Institute - Instituto Europeo de Grasas Lubricantes), uno de los eventos del sector más prestigiosos de Europa, celebrado en Madrid del 20 al 23 de abril de 2024.
El primer cargador MCS (Megawatt Charging System) para vehículos eléctricos pesados en el sur de Europa estará ubicado en Murcia, en la base logística de Disfrimur, y contará con una potencia de más de 1.000 kW.
OnTurtle ya ofrece repostar Diésel HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) en España. Concretamente, sus clientes pueden llenar el depósito de diésel renovable en la estación de Dyneff en La Jonquera. El área de servicio Dyneff La Jonquera, con servicio 24/365, está situada junto a la frontera con Francia. La estación, con suministro de HVO, se encuentra en un punto clave del tránsito internacional de camiones.
Webfleet, solución de gestión de flotas de confianza de Bridgestone, acaba de lanzar EV Transition Tool para ayudar a las empresas en la transición hacia los vehículos eléctricos (EV) o en la expansión de su flota de EV.
Este martes 30 de abril finaliza el plazo el Plan de ayudas aprobado por el Gobierno dirigidas tanto al achatarramiento de la actual flota de transporte por carretera como para la adquisición de vehículos nuevos cero emisiones, eléctricos y de hidórgeno, dotada con un presupuesto trianual total de 400 millones, al amparo de los fondos europeos Next Generation.
En una carta conjunta dirigida a la Comisaria de Transportes de la UE, Adina Vălean, la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU) y la Organización Europea de Estacionamiento Seguro (ESPORG) han solicitado a la Comisión Europea continuar con los esfuerzos para co-financiar zonas seguras de estacionamiento de camiones.
El sector de la automoción y del transporte terrestre se han dado cita en el I Foro ANFAC del Vehículo Pesado y Autobús ‘Conduciendo el mañana’, organizado por Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones y bajo el patrocinio de Fundación Repsol y la colaboración de Michelin España.
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