En lo que considera la “cuarta revolución industrial” MAN ha presentado su hoja de ruta para avanzar en la sostenibilidad y la eficiencia en el proceso de descarbonización en el transporte por carretera, tras un proceso de aprendizaje en el sector del transporte urbano de viajeros.
En un acto internacional celebrado ayer en Madrid, Alexander Vlaskamp, CEO de MAN Truck & Bus, Roman Sitte, director de Ventas para Europa, y Stephan de Creisquer, director de MAN Truck & Bus Iberia expusieron la hoja de ruta de la compañía que contempla ser neutra en emisiones de gases de efecto invernadero en 2050. Para 2030, como punto intermedio, MAN Truck & Bus reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero por vehículo-kilómetro vendidos en un 28% (año base 2019). Además, MAN quiere reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en las sedes de la empresa en todo el mundo en un 70% (año base 2019).
La principal palanca para cumplir los objetivos sostenibles se concentra en los vehículos de propulsión eléctrica por baterías frente a otras opciones como el hidrógeno, con proyectos piloto aún en fase de investigación.
Con la experiencia obtenida en la venta desde 2006 de más de 1.000 autobuses y autocares eléctricos para entorno urbano europeos, MAN lanza su gama actual y próxima de camiones eléctricos y se dispone de unas 800 solicitudes de pedido desde el pasado mes de octubre, que empezarán a entregarse en 2024. Actualmente se dispone de vehículos con alcances de 600-800 kilómetros de rango diario, si bien, en 2026, los 1.000 kilómetros de autonomía diaria serán una realidad.
Para el desarrolla de la electromovilidad, MAN ha construido dos fábricas y centros de reciclaje y reparación de baterías para camiones, una en Núremberg, en Alemania, y otra en Barcelona, aunque están en marcha otras en diferentes ciudades estratégicas por Europa. Unas baterías que esperan que tengan entre 10 y 15 años de vida útil, antes de ser recicladas para una segunda vida.
Según Stéphane de Creisquer, director general de MAN Truck&Bus Iberia, la electromovilidad en nuestro mercado se enfrenta a seis retos principales:
Las infraestructuras. Porque los clientes se plantean si habrá suficientes estaciones de recarga, sobre todo con potencias de 150 kW. MAN, junto Daimler Trucks y Volvo cooperan en la construcción de hasta 1.700 puntos de recarga a lo largo del continente, aunque se estima que para 2050 se necesitarán hasta 50.000 super cargadores en Europa.
El segundo reto son la financiación de unas inversiones iniciales importantes. El fabricante alemán propone un plan transparente, sencillo y adecuado en sintonía con un modelo de electromovilidad; sin embargo, resulta necesario que se reciban subvenciones estatales directas que no requieran el desembolso inicial por parte del cliente.
El apartado técnico es otro desafío en el que el cliente plantea dudas sobre la autonomía suficiente, el comportamiento de las baterías en frio o calor extremo o la rapidez de las recargas. MAN asegura el correcto funcionamiento de sus sistemas e insiste en el estudio específico del caso de cada cliente.
Para el reto de la postventa y la formación técnica, para lo que MAN ha asegurado que en 2026 toda su red estará plenamente formada en la electromovilidad, lo que ha implicado a 800 profesionales.
El factor humano, es decir, los conductores, se dibuja en otro reto para muchos posibles clientes, para lo que el fabricante propone ProfiDrive, una serie de cursos para los conductores que tendrán entre manos un camión eléctrico.
Por último, se ha planteado el reto de la sociedad y los beneficios que se obtengas de este tipo de vehículos; para Stéphane de Creisquer, no hay razón de temor en este aspecto, ya que, además de una tecnología probada aunque en desarrollo, la electromovilidad aporta bienestar para el conjunto de la sociedad como la bajada de emisiones y ruido o la posibilidad de las entregas nocturnas, lo que también facilita la descongestión diurna.
La Federación Provincial de Transportes de Alicante, Fetrama, ha alertado sobre el déficit de infraestructuras viarias y la falta de conductores en el sector transportista durante la celebración de su Asamblea General Ordinaria, que ha tenido lugar en la sede de la Cámara de Comercio situada en Elche Parque Empresarial.
La patronal española de los concesionarios, Faconauto, y la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, CADA, han sellado un acuerdo de colaboración con el objetivo de aunar esfuerzos y fortalecer lazos entre ambos mercados de la automoción.
Un informe de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, ACEA, revela una brecha alarmante entre la disponibilidad actual de puntos de carga públicos para coches eléctricos en la UE y lo que se necesitará en la realidad para cumplir los objetivos de reducción de CO2.
Un Fiat E-Doblò cien por cien eléctrico es el vehículo 16 Millones producido en Stellantis Vigo desde que la planta inició su actividad en 1958. El vehículo, de color Gris Artense, se produjo el día 23 de abril en la línea 2 de Montaje, con destino al mercado español.
Las ventas de neumáticos de reposición en el mercado español para los distribuidores mayoristas en el segmento de camión reflejan una caída de un 7,7% en el primer trimestre del año, en comparación con el mismo período de 2023, mientras que el precio de los neumáticos cerró marzo con una tasa interanual del 3,1% , lo que representa un descenso del 0,9%.
CTT Express, filial española de paquetería urgente del Grupo CTT, ha inaugurado un nuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, Barcelona, que se suma a la ya existente de CTT Express en Barcelona, y permitirá a la compañía incrementar su capacidad operativa y dar respuesta al crecimiento de la actividad de distribución y el reparto de última milla en la zona.
La actividad en el sector de recambios para vehículos industriales se mantiene su crecimiento durante el primer trimestre de 2024, registra un incremento del 3% en comparación con el mismo período del año anterior y un aumento del 1% respecto al último trimestre de 2023, según revela el último estudio realizado por la Asociación Española de Posventa de Vehículo Industrial (Aervi).
Apollo Tyres acaba de ampliar su gama de neumáticos EnduRace RA 2 de última generación para camiones de transporte regional de media distancia con la nueva dimensión 295/80 y 315/80 para llantas de 22,5 pulgadas.
DB Schenker, empresa especialista en gestión de la cadena de suministro, lanza el nuevo servicio DB Schenker direct express, para envíos que son críticos y tienen un plazo de entrega muy ajustado.
La compañía española especializada en el desarrollo y la fabricación de aceites y grasas lubricantes, refrigerantes-anticongelantes, líquidos de frenos y otros fluidos, Olipes, estará presente en la 13ª edición de Expoflorestal, feria de silvicultura más importante en Portugal de la industria forestal, agrícola y ambiental, en Albergaria-a-Velha del 24 al 26 de mayo de 2024.
Un nuevo informe de la IRU sobre la escasez de conductores de camiones en Europa ha revelado que más de la mitad de los operadores de transporte por carretera señalan que no pueden ampliar su negocio debido a la escasez de conductores.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado este viernes un paquete de medidas con las que la Dirección General de Tráfico (DGT) pretende reducir el número de siniestros de tráfico y su letalidad: en el primer trimestre de 2024, el número de fallecidos en las carreteras ha aumentado un 16 por ciento.
Todotransporte publica el mayor informe económico de su historia con todas las cifras de facturación, resultados, rentabilidad, etcétera de casi las primeras 400 empresas de trasporte por carretera de España; así como de las principales empresas y operadores de transporte ferroviario, aéreo y marítimo.
Otokar ha lanzado dos nuevas versiones de sus camiones ligeros de la serie Atlas con modelos Atlas de 11 y 15 toneladas, que vienen a complementar a los recientemente aparecidos en nuestro país Atlas 8,5 y Atlas de 12 toneladas distribuidos por GBister.
MAN acaba de realizar la presentación de la furgoenta MAN TGE, que ha sido bautizada con el sobrenombre de Next Level, que incorpora seguridad activa y pasiva mejorada, once sistemas de asistencia nuevos de un total de 27 sistemas de asistencia en oferta, y pantalla táctil MAN Media Van de última generación para un manejo seguro de las funciones de infoentretenimiento y del vehículo.
