Revista
sábado, 18 de mayo de 2024
Carretera
La DGT flexibiliza la obligatoriedad de la placa V-24 para el auxilio en carretera
La normativa reguladora de dicha actividad obligaba a que antes de finalizar 2023 todos los vehículos de auxilio en carretera deberían llevar instalada la nueva placa V-24 identificativa de su actividad asistencial.
Las dificultades administrativas están impidiendo la inscripción de todas las empresas de auxilio en carretera en el nuevo Registro dependiente de la Dirección General de Tráfico, lo que ha motivado flexibilizar la exigencia de disponer la nueva placa, permitiendo seguir portando durante 2024 la anterior señal sin ser sancionado.
Entre las nuevas obligaciones del sector del auxilio en carretera dictadas por decreto, se incluía la creación de un Registro Estatal de Auxilio en Vías Públicas (REAV) dependiente de la Dirección General de Trabajo, que incluye tanto los datos de las empresas transportistas de auxilio en vías públicas como de su flota de vehículos de asistencia; con este registro, se asigna a cada empresa un número de inscripción REAV.
El Real Decreto previó el cambio de la señal específica habitual en esta actividad, en concreto de la nueva señal V-24, constituida por dos placas de material plástico o metálico de alta resistencia a colocar en los vehículos de auxilio inscritos en el citado Registro tanto en el lateral izquierdo del vehículo como en la parte frontal o posterior del mismo, que debía estar instalada en los vehículos como fecha límite antes del pasado 22 de diciembre.
Las dificultades administrativas en la gestión están impidiendo que todas las empresas dedicadas a esta actividad puedan inscribirse, lo que ha llevado al Director General de Tráfico a dictar una Instrucción en la que flexibiliza dicha exigencia, permitiendo que los vehículos de auxilio en carretera puedan seguir portando en 2024 las anteriores placas.
La Instrucción indica a los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia y control del tráfico “que transitoriamente y hasta comunicación en contrario por parte de la Dirección General, no se formule denuncia a aquellos vehículos de auxilio en carretera (con servicio 05) que no dispongan de la señal V-24 de Vehículo de servicio de auxilio en vías públicas, conforme al modelo establecido por el Real Decreto 1030/2022, de 20 de diciembre, por el que se modifica el Real Decreto 159/2021, de 16 de marzo, por el que se regulan los servicios de auxilio en las vías públicas, y sigan haciendo uso de la señal V-24 de “vehículo de servicio de auxilio en vías públicas” conforme al modelo previsto en el anexo XI “Señales en los vehículos” del Reglamento General de Vehículos, aprobado por el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, antes de la entrada en vigor de la citada modificación”.
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17/05/2024 | Intermodal
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17/05/2024 | Industria
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17/05/2024 | Intermodal
La entrada en vigor del Reglamento Marítimo FuelEU a partir de 2025 nuevas responsabilidades para el transporte marítimo, ya que el actual titular del Documento de Cumplimiento (DoC) será el responsable de la selección del combustible y, por lo tanto, podría enfrentar sanciones.
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Durante el verano, las carreteras alcanzan temperaturas más altas, lo que puede afectar significativamente el rendimiento y la durabilidad de los neumáticos de un camión. Para evitar riesgos innecesarios, Continental, ha puesto en marcha una promoción que ofrece la oportunidad para que los propietarios de flotas actualicen sus neumáticos.
17/05/2024 | Intermodal
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17/05/2024 | Industria Auxiliar
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