Carretera

A debate el nuevo Reglamento de emisiones de vehículos pesados

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La Comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo debate sobre la propuesta de Reglamento por el que se modifica las normas en materia de emisiones de CO₂ de los vehículos pesados nuevos.

Frente a las propuestas más restrictivas que se vienen defendiendo en los últimos años desde algunos ámbitos, la Unión Europea de Transportistas por Carretera UETR, ha manifestado su postura frente a las reducciones, basada en una mirada más amplia de las debatidas y, sobre todo, más neutrales desde el punto de vista tecnológico.

La UETR propone en un comunicado “un enfoque más amplio para descarbonizar el transporte basado en la neutralidad tecnológica y la combinación energética, sin limitarse a tecnologías o fuentes de energía específicas como se pretende desde algunos ámbitos (solo electricidad o hidrógeno), sino que por el contrario se promueva y facilite el uso de otras fuentes de energía, como por ejemplo, los combustibles neutros en carbono, con la ventaja que son compatibles con los actuales motores de combustión y con la red de suministro actualmente existente”.

Por ello, UETR junto con las principales organizaciones europeas representativas de los sectores de la ingeniería, la industria de fabricación de combustibles y la energía, han dirigido ayer lunes 23 una carta conjunta a los Eurodiputados miembros de la Comisión de Medio Ambiente en la que, además de manifestar su apoyo a los objetivos climáticos de la UE y su compromiso con una política climática coherente que ofrezca un reemplazo de los vectores de energía fósiles, apuestan por brindar mayor flexibilidad y opciones a la industria y los consumidores para afrontar este reto

En la carta instan a los parlamentarios europeos a respaldar unas enmiendas que planteen ahorrar CO2 en combustibles neutros en carbono para que todas las tecnologías válidas y respetuosas con el clima puedan ser utilizadas para acelerar la reducción general de las emisiones.

También se pide que se incluya una definición de combustibles neutros en CO2 en consonancia con los criterios de sostenibilidad de la Directiva sobre energías renovables y la introducción de un factor de corrección de carbono, que refleje la proporción de combustibles neutros en CO2 en la combinación de combustibles y reduzca el valor de las emisiones del tubo de escape de un vehículo. De igual forma se solicita un mandato a la Comisión para presentar una metodología para la matriculación de vehículos pesados que funcionen exclusivamente con combustibles neutros en CO2.

Estas enmiendas, a juicio de los firmantes de la carta, ayudarían a desbloquear el potencial de descarbonización de los combustibles neutros en CO2 en el transporte por carretera y proporcionarían a los consumidores (operadores de transporte) opciones adicionales respetuosas con el clima, aumentarían la resiliencia del sector y, por lo tanto, ofrecerían una mayor diversidad tecnológica. 

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