La planta de Aranda de Duero está siendo altamente automatizada.
Michelin organizó una visita a su planta de neumáticos de camión de Aranda de Duero para mostrar a la prensa especializada una de sus plantas de referencia dentro del grupo, no sólo por el volumen de producción sino también porque se ha convertido en uno de los focos de innovación industrial con la inauguración hace más de un año de un laboratorio de nuevas tecnologías con las que buscan la manera de producir los neumáticos del presente y del futuro.
Desde su inauguración en 1970, la fábrica de Michelin de localidad burgalesa de Aranda de Duero ha conseguido alzarse al primer puesto en la producción de neumáticos para camiones, autobuses y vagones de metro, hasta alcanzar una capacidad de producción de alrededor de 6.500 neumáticos diarios y alrededor de 157 mil toneladas año, produciendo alrededor de 100 dimensiones, de las cuales rotan alrededor de 40 diariamente. Todo ello sobre una planta que ocupa una superficie de 588.000 metros cuadrados de superficie total.
“Somos la referencia dentro del grupo, tanto en resultados como en excelencia operacional”, afirmó Carlos Abril, director de la Fábrica de Aranda, que explico que la plantilla está formada por 1.400 trabajadores, a las que se suman alrededor de otras 200 personas de terceras empresas subcontratadas de la zona. El director de la fábrica de Aranda también enfatizó que esta plantilla ha sido renovada en un 50% durante los últimos 7 años, logrando reducir la edad media de los trabajadores, entre los que se encuentran un 26% de mujeres en la plantilla, lo que demuestra el compromiso de Michelin con la igualdad. “Hoy en día no hay ningún puesto de trabajo en Aranda que no pueda ser ocupado por cualquier persona independientemente de su género o edad”, afirma Carlos Abril .
El actual director de la planta de Aranda, Carlos abril
El director de la planta también hablo sobre su apuesta por la sostenibilidad, “en 2050 queremos que todos nuestros productos estén fabricados con materiales sostenibles; hoy ya fabricamos en torno al 50%”, y por la innovación, gracias a su nuevo laboratorio de innovación, que es alimentado de talento gracias a acuerdos con universidades, institutos tecnológicos, empresas externas, etc.
Asimismo, el director de la planta hablo sobre el papel que desempeña la planta en la vida de Aranda de Duero, “El compromiso de Michelin con Aranda y la Ribera va más allá de la fabricación de neumáticos referencia en calidad y alta tecnología o a la creación de empleo estable y de calidad, la fábrica está integrada armónicamente gracias a la Fundación Michelin. El relanzamiento del nuevo Club Deportivo es buena muestra del impulso que Michelin quiere dar a su implicación con la sociedad y sus empleados”.
Michelin
Antonio Crespo, director comercial de Michelin España y Portugal explicó durante su intervención que el mercado de neumáticos se “enfrenta a grandes cambios, puesto que los vehículos tienen que transportar más carga útil y a la vez consumir menos, los vehículos eléctricos son una realidad e irán llegando a la larga distancia”.
Antonio Crespo, director comercial de Michelin España y Portugal.
Crespo explicó que su estrategia se basa en tres pilares: People: sus empleados, para los que tenemos que garantizar un empleo estable y de calidad y sus clientes, para los que tenemos que garantizar productos y servicios seguros; Profit: obteniendo resultados que les permitan continuar sus actividades y mantener el empleo y la atención a sus clientes; y Planet, cuidando el planeta para garantizar que las generaciones futuras puedan seguir satisfaciendo sus necesidades.
El reto actual de Michelin es, según el director comercial para iberia es, “mantener las prestaciones hasta final de la vida útil del neumático, y gracias a la experiencia de Michelin en la mezcla de materiales de alta tecnología, diseñar compuestos que respondan a las necesidades actuales, que actualmente giran en torno a la sostenibilidad y la mejoran de la eficiencia energética gracias a la reducción de la resistencia a la rodadura
Crespo también explicó que la nueva solución Michelin Connected Mobility, combina la calidad y experiencia en la producción de neumáticos “con toda una serie de servicios que aportan valor añadido al cliente, incluidos los de Michelin Connected Fleet. Desde Michelin ayudamos a hacer las flotas más seguras, sostenibles y eficientes. Con herramientas como Michelin Connected Fleet, trabajamos con el cliente, el transportista, adaptándonos a sus necesidades”.
Michelin tiene el compromiso de que en 2050 todos sus productos estén fabricados con materiales sostenibles.
Por su parte, Mónica Rius, directora de Comunicación de Michelin para España y Portugal, resaltó la importancia de España dentro del grupo multinacional fabricante de neumáticos. “Con cuatro fábricas, somos el centro de producción más importante del grupo en Europa y el segundo a nivel mundial. Y el de Aranda es la 'joya de la corona' en el vehículo pesado”, señaló.
Rius también explico las tres grandes áreas de trabajo en las que Michelin basa su actual estrategia de cara al fuutro: el neumático, todo lo que está alrededor del neumático (como los servicios conectados para flotas) y lo que está más allá del neumático, que desde el grupo prevén que suponga entre el 20% y el 30% de su negocio en 2030.
Un nuevo informe de la IRU sobre la escasez de conductores de camiones en Europa ha revelado que más de la mitad de los operadores de transporte por carretera señalan que no pueden ampliar su negocio debido a la escasez de conductores.
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Todotransporte publica el mayor informe económico de su historia con todas las cifras de facturación, resultados, rentabilidad, etcétera de casi las primeras 400 empresas de trasporte por carretera de España; así como de las principales empresas y operadores de transporte ferroviario, aéreo y marítimo.
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Renault Trucks renueva sus planes de fidelización anuales de posventa ofreciendo a sus clientes importantes ventajas en el mantenimiento y la reparación de sus vehículos y obsequiándoles con cheques-ahorro de hasta 350 para su próxima operación de taller a todos aquellos vehículos ligeros de más de 2 años y camiones pesados de más de 5 años.
Olipes ha participado como patrocinador y colaborador VIP en la organización del 34º Encuentro General Anual de ELGI (European Lubricating Grease Institute - Instituto Europeo de Grasas Lubricantes), uno de los eventos del sector más prestigiosos de Europa, celebrado en Madrid del 20 al 23 de abril de 2024.
El primer cargador MCS (Megawatt Charging System) para vehículos eléctricos pesados en el sur de Europa estará ubicado en Murcia, en la base logística de Disfrimur, y contará con una potencia de más de 1.000 kW.
OnTurtle ya ofrece repostar Diésel HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) en España. Concretamente, sus clientes pueden llenar el depósito de diésel renovable en la estación de Dyneff en La Jonquera. El área de servicio Dyneff La Jonquera, con servicio 24/365, está situada junto a la frontera con Francia. La estación, con suministro de HVO, se encuentra en un punto clave del tránsito internacional de camiones.
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