El remolque equipado con la unidad HKe de Frigoblock y el sistema de recuperación de energía AxlePower de Thermo King.
L. Stroetmann Lebensmittel, empresa alemana dedicada a la venta de alimentos, distribución mayorista y socia del grupo Edeka (uno de los principales grupos de supermercados de Alemania), está probando vehículos de reparto con distintas tecnologías de tren motor y sistemas frigoríficos eléctricos de Frigoblock como parte de sus esfuerzos por descarbonizar su cadena de suministro y seleccionar soluciones para su flota futura.
Frigoblock, marca de Thermo King®, lleva décadas colaborando con Stroetmann y ha trabajado estrechamente con esta empresa para proporcionar la refrigeración eléctrica para el transporte adecuada para sus nuevos vehículos. Stroetmann está evaluando dos camiones, el Hyundai XCIENT Fuell Cell de hidrógeno y el Mercedes-Benz eActros eléctrico, ambos con unidades FK25i de Frigoblock, así como un remolque equipado con la unidad HKe de Frigoblock y el sistema de recuperación de energía AxlePower de Thermo King.
El Hyundai XCIENT Fuel Cell propulsado por hidrógeno y equipado con una unidad de montaje frontal FK25i de Frigoblock empezó a operar a finales de 2022. Gracias al uso de nuestra tecnología de inversor integrada, el equipo frigorífico de Frigoblock minimiza el número de componentes que consumen energía y no requiere espacio adicional. Esto permite aprovechar de la forma más óptima la capacidad de la batería de los vehículos y contribuye a maximizar la distancia que puede recorrer el camión. Además, la unidad se puede usar tanto para aplicaciones monotemperatura como multitemperatura.
El camión rígido de hidrógeno también funcionará como tren de carretera con un remolque con barra de enganche, que estará equipado con la unidad de montaje bajo chasis EK25 L de Frigoblock conectada al nuevo conjunto de baterías e-Coolpac de Thermo King para brindar una refrigeración totalmente eléctrica.
El Mercedes-Benz eActros eléctrico con la unidad FK25i de Frigoblock del que dispone Stroetmann lleva realizando repartos de alimentos en el mercado desde abril de 2022. Para cumplir los requisitos eléctricos de los nuevos eActros, el sistema CAN-bus-pasarela diseñado por Frigoblock permite una comunicación directa entre el camión y el sistema de refrigeración. Este control inteligente gestiona de manera eficiente la demanda de energía de la unidad y utiliza solo la mínima necesaria para mantener la temperatura del punto de consigna.
El Mercedes-Benz eActros eléctrico con la unidad FK25i de Frigoblock
El último equipo en entrar en servicio para Stroetmann es un remolque refrigerado con la potente y ligera unidad HKe de Frigoblock, capaz de funcionar en modo monotemperatura y multitemperatura, en combinación con el sistema AxlePower de Thermo King. Desarrollado en colaboración con BPW Bergische Achsen KG, AxlePower es un sistema totalmente integrado e independiente de la unidad tractora que combina el eje ePower de BPW con la tecnología de equipos frigoríficos y de gestión de la energía de Thermo King. El sistema inteligente de generación de energía AxlePower proporciona la alimentación eléctrica necesaria para hacer funcionar el equipo frigorífico para remolque mediante la conversión de la energía recuperada por el eje del remolque durante el funcionamiento rutinario del vehículo.
Un nuevo informe de la IRU sobre la escasez de conductores de camiones en Europa ha revelado que más de la mitad de los operadores de transporte por carretera señalan que no pueden ampliar su negocio debido a la escasez de conductores.
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Otokar ha lanzado dos nuevas versiones de sus camiones ligeros de la serie Atlas con modelos Atlas de 11 y 15 toneladas, que vienen a complementar a los recientemente aparecidos en nuestro país Atlas 8,5 y Atlas de 12 toneladas distribuidos por GBister.
MAN acaba de realizar la presentación de la furgoenta MAN TGE, que ha sido bautizada con el sobrenombre de Next Level, que incorpora seguridad activa y pasiva mejorada, once sistemas de asistencia nuevos de un total de 27 sistemas de asistencia en oferta, y pantalla táctil MAN Media Van de última generación para un manejo seguro de las funciones de infoentretenimiento y del vehículo.
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El primer cargador MCS (Megawatt Charging System) para vehículos eléctricos pesados en el sur de Europa estará ubicado en Murcia, en la base logística de Disfrimur, y contará con una potencia de más de 1.000 kW.
OnTurtle ya ofrece repostar Diésel HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) en España. Concretamente, sus clientes pueden llenar el depósito de diésel renovable en la estación de Dyneff en La Jonquera. El área de servicio Dyneff La Jonquera, con servicio 24/365, está situada junto a la frontera con Francia. La estación, con suministro de HVO, se encuentra en un punto clave del tránsito internacional de camiones.
Webfleet, solución de gestión de flotas de confianza de Bridgestone, acaba de lanzar EV Transition Tool para ayudar a las empresas en la transición hacia los vehículos eléctricos (EV) o en la expansión de su flota de EV.
Este martes 30 de abril finaliza el plazo el Plan de ayudas aprobado por el Gobierno dirigidas tanto al achatarramiento de la actual flota de transporte por carretera como para la adquisición de vehículos nuevos cero emisiones, eléctricos y de hidórgeno, dotada con un presupuesto trianual total de 400 millones, al amparo de los fondos europeos Next Generation.
En una carta conjunta dirigida a la Comisaria de Transportes de la UE, Adina Vălean, la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU) y la Organización Europea de Estacionamiento Seguro (ESPORG) han solicitado a la Comisión Europea continuar con los esfuerzos para co-financiar zonas seguras de estacionamiento de camiones.
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