Jordi Romero, director general de Schmitz Cargobull en España, Andreas Schmitz, CEO de Schmitz Cargobull y Miguel Iglesias, director comercial de Schmitz Cargobull en España, durante la inauguración de la planta.
Más de 650 invitados, entre clientes y medios de comunicación, se dieron cita en ceremonia de puesta de largo de la nueva planta de de producción de Schmitz Cargobull en Figueruelas, Zaragoza, con la que quedo oficialmente inaugurada la factoría más moderna del grupo en Europa.
Edificada sobre una parcela de 104 mil m2, la nueva planta ocupa un espacio construido de 20 mil m2, de los cuales 14 mil corresponden a la línea de montaje, 2100 metros a la zona de almacenaje y logística y el resto a oficinas divididas en tres plantas y entrega de vehículos nuevos y usados. La construcción, que ha tenido una muy ligerísima desviación presupuestaria, ha supuesto una inversión de 16,6 millones de euros, que “ se han financiado por completo con fondo provenientes de la flilial española, según explicaba Andreas Schmitz, CEO de Schmitz Cargobull.
Con esta nueva planta, que mantiene su filosofía de modularidad, Scmitz Cargobull ya es capaz de montar en una única línea de montaje varios tipos de vehículos, como lonas correderas S.CS, semirremolques frigoríficos S.KO o paqueteros, con una capacidad total de 60 unidades/día, que se alcanzarán cuando se implemente el tercer turno. Esta flexibilidad en la producción se ha conseguido en parta gracias a la instalación de las grúas de manera transversal a la línea de montaje, lo que permite incorporar a la producción los elementos necesarios para cada tipo de vehículo en el momento necesario.
Más de 650 invitados asistieron a la inauguración y pudieron contemplar una amplía muestra de los vehículos producidos por Schmitz Cargobull en Zaragoza.
El director general de Schmitz Cargobull en España, Jordi Romero, explicó durante la visita a la planta que tan sólo transcurren 150 minutos desde que un semirremolque entra en producción hasta que sale para su entrega al cliente, lo que convierte a Figueruelas en la planta más rápida y moderna del grupo, con una producción actual de 20 unidades por turno. “Lo más interesante es que podemos decidir que vehículo fabricar en cada momento. En el caso de fabricar solamente frigoríficos, en las instalaciones anteriores estábamos limitados a 6 unidades al día, mientras que hoy podemos producir 60. Esto nos permite ser más flexibles y polivalentes y, por tanto, adaptarnos mejor a los cambios del mercado y de la demanda”. Asimismo, Romero también adelantó que en una segunda fase, la planta se ampliará con la incorporación de una planta de fabricación de componentes.
Miguel Iglesias, director comercial de Schmitz Cargobull en España, comentó durante su intervención que “La posición de Schmitz Cargobull en el mercado español está afianzada desde hace años, pero las nuevas instalaciones van a marcar una antes y un después en eficiencia, seguridad y rentabilidad que se trasladará a los clientes. He de destacar también la reciente ampliación de las instalaciones de posventa en Zaragoza en unos 12 mil m2”.
El evento culminó con una cena de gala y un grupo musical que amenizó a los asistentes.
El nuevo proyecto no sólo se ha centrado en los aspectos productivos, ya que con las mejoras introducidas se ha logrado un 33% de reducción en el consumo de energía, gracias a la instalación fotovoltaica instalada en el tejado que genera un tercio del total de la electricidad consumida”. La actual plantilla en España está compuesta por 338 personas , mientras que la facturación se situó en 160 millones de euros, con una producción de 3.878 unidades en 2022, que esperan incrementar hasta las 5000 unidades en el ejercicio 2023/24.
Andreas Schmitz, CEO de Schmitz Cargobull, cerró el turno de intervenciones explicando que las unidades fabricadas en Zaragoza se distribuyen en España, Francia, Prtugal, y Norte de África, y en menor medida en Italia, Bélgica, Alemania, Ucrania y Bulgaria. “Más de 20 años escriben parte de nuestra historia y suponen el inicio de muchos otros grandes proyectos como son las nuevas instalaciones de inyección de paneles o la construcción de semirremolques basculantes en Ibérica, proyecto que pusimos en marcha hace apenas un par de meses” Concluyó el CEO de de Schmitz Cargobull.
Un nuevo informe de la IRU sobre la escasez de conductores de camiones en Europa ha revelado que más de la mitad de los operadores de transporte por carretera señalan que no pueden ampliar su negocio debido a la escasez de conductores.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado este viernes un paquete de medidas con las que la Dirección General de Tráfico (DGT) pretende reducir el número de siniestros de tráfico y su letalidad: en el primer trimestre de 2024, el número de fallecidos en las carreteras ha aumentado un 16 por ciento.
Todotransporte publica el mayor informe económico de su historia con todas las cifras de facturación, resultados, rentabilidad, etcétera de casi las primeras 400 empresas de trasporte por carretera de España; así como de las principales empresas y operadores de transporte ferroviario, aéreo y marítimo.
Otokar ha lanzado dos nuevas versiones de sus camiones ligeros de la serie Atlas con modelos Atlas de 11 y 15 toneladas, que vienen a complementar a los recientemente aparecidos en nuestro país Atlas 8,5 y Atlas de 12 toneladas distribuidos por GBister.
MAN acaba de realizar la presentación de la furgoenta MAN TGE, que ha sido bautizada con el sobrenombre de Next Level, que incorpora seguridad activa y pasiva mejorada, once sistemas de asistencia nuevos de un total de 27 sistemas de asistencia en oferta, y pantalla táctil MAN Media Van de última generación para un manejo seguro de las funciones de infoentretenimiento y del vehículo.
Renault Trucks renueva sus planes de fidelización anuales de posventa ofreciendo a sus clientes importantes ventajas en el mantenimiento y la reparación de sus vehículos y obsequiándoles con cheques-ahorro de hasta 350 para su próxima operación de taller a todos aquellos vehículos ligeros de más de 2 años y camiones pesados de más de 5 años.
Olipes ha participado como patrocinador y colaborador VIP en la organización del 34º Encuentro General Anual de ELGI (European Lubricating Grease Institute - Instituto Europeo de Grasas Lubricantes), uno de los eventos del sector más prestigiosos de Europa, celebrado en Madrid del 20 al 23 de abril de 2024.
El primer cargador MCS (Megawatt Charging System) para vehículos eléctricos pesados en el sur de Europa estará ubicado en Murcia, en la base logística de Disfrimur, y contará con una potencia de más de 1.000 kW.
OnTurtle ya ofrece repostar Diésel HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) en España. Concretamente, sus clientes pueden llenar el depósito de diésel renovable en la estación de Dyneff en La Jonquera. El área de servicio Dyneff La Jonquera, con servicio 24/365, está situada junto a la frontera con Francia. La estación, con suministro de HVO, se encuentra en un punto clave del tránsito internacional de camiones.
Webfleet, solución de gestión de flotas de confianza de Bridgestone, acaba de lanzar EV Transition Tool para ayudar a las empresas en la transición hacia los vehículos eléctricos (EV) o en la expansión de su flota de EV.
Este martes 30 de abril finaliza el plazo el Plan de ayudas aprobado por el Gobierno dirigidas tanto al achatarramiento de la actual flota de transporte por carretera como para la adquisición de vehículos nuevos cero emisiones, eléctricos y de hidórgeno, dotada con un presupuesto trianual total de 400 millones, al amparo de los fondos europeos Next Generation.
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