Pedro Díaz, presidente, y Manuel Pérezcarro, secretario general de Froet, durante la rueda de prensa.
El presidente de la Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de la Región de Murcia (Froet), Pedro Díaz ha mostrado su preocupación por las consecuencias negativas que está teniendo en el sector el descenso sostenido de las exportaciones hortofrutícolas por carretera. El presidente ha recordado la relación que existe entre el campo y el sector del transporte de mercancías, principal actividad de la flota frigorífica de camiones de la Región de Murcia, la primera de entre todas las provincias españolas, y que cuenta con más de 10.000 vehículos.
Díaz, quien ha comparecido en rueda de prensa para hablar del sector regional del transporte ha explicado que las exportaciones de frutas y verduras llevan sufriendo una línea descendente mantenida en el tiempo en cuanto a los volúmenes exportados. Así, ha detallado que el pasado año se enviaron a Europa 2,7 millones de toneladas de frutas y hortalizas procedentes la Región de Murcia, frente a los 3,1 millones del año 2021, lo que representa un descenso del 13,29%.
En lo que va de año la tendencia no solo se ha mantenido a la baja, sino que incluso se ha acrecentado ya que, según los datos disponibles hasta el mes de febrero, en enero el volumen exportado bajó un 11,56% por ciento en relación al mismo mes de 2022, y en febrero esa caída se incrementó hasta situarse en el 16,64%.
Esta reducción se debe a múltiples causas, entre ellas una climatología adversa y la sequía, lo que ha mermado la producción, a lo que habría que unirla caída de exportaciones al Reino Unido debido al Brexit y el descenso del consumo por el alza de los precios de los productos frescos. Además, existe el temor a que los agricultores no dispongan de suficientes recursos hídricos para producir por recortes en el trasvase Tajo-Segura,una “incertidumbre” que afecta al sector agro a la hora de planificar sus campañas y, de forma paralela y proporcional, al transporte.
Igualmente, Díaz ha ratificado que el sector sigue sin recuperarse económicamente debido a los incrementos de costes que, aunque se han moderado en lo que respecta al carburante, siguen lastrando las pérdidas que se generaron el pasado año, sin olvidar que se han disparado los costes del resto de componentes de la cadena del transporte. Como ejemplo, ha comentado que una rueda que antes costaba unos 450 euros tiene ahora un precio de 600 euros.
Las exportaciones hortofrutícolas desde Murcian han caído un 11,56% % enero y un 16,64% en febrero en comparación con el año anterior.
Por su parte, el secretario general de Froet, Manuel Pérezcarro, habló de los nuevos retos para el transporte. Entre ellos, ha citado la transición ecológica sobre la que piensa que no se están dando pasos acompasados entre las posibilidades reales de la electrificación y el desarrollo tecnológico y de infraestructuras. Hay países como Alemania, Francia e Italia que se han desmarcado del mandato de Bruselas y han pedido que se autoricen otro tipo de combustibles.
También se refirió a la implantación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) pidiendo una armonización de las ordenanzas municipales y que se “repiensen” las medidas adoptadas, pues “no es lógico” que se reduzcan las plazas para carga y descarga cuando habría que ampliarlas por el incremento de las ventas del comercio ‘online’ y la atención a los comercios. “Si no se facilita la carga y descarga los centros de las ciudades se van a quedar vacíos”, ha lamentado.
Un nuevo informe de la IRU sobre la escasez de conductores de camiones en Europa ha revelado que más de la mitad de los operadores de transporte por carretera señalan que no pueden ampliar su negocio debido a la escasez de conductores.
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Todotransporte publica el mayor informe económico de su historia con todas las cifras de facturación, resultados, rentabilidad, etcétera de casi las primeras 400 empresas de trasporte por carretera de España; así como de las principales empresas y operadores de transporte ferroviario, aéreo y marítimo.
Otokar ha lanzado dos nuevas versiones de sus camiones ligeros de la serie Atlas con modelos Atlas de 11 y 15 toneladas, que vienen a complementar a los recientemente aparecidos en nuestro país Atlas 8,5 y Atlas de 12 toneladas distribuidos por GBister.
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Renault Trucks renueva sus planes de fidelización anuales de posventa ofreciendo a sus clientes importantes ventajas en el mantenimiento y la reparación de sus vehículos y obsequiándoles con cheques-ahorro de hasta 350 para su próxima operación de taller a todos aquellos vehículos ligeros de más de 2 años y camiones pesados de más de 5 años.
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El primer cargador MCS (Megawatt Charging System) para vehículos eléctricos pesados en el sur de Europa estará ubicado en Murcia, en la base logística de Disfrimur, y contará con una potencia de más de 1.000 kW.
OnTurtle ya ofrece repostar Diésel HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) en España. Concretamente, sus clientes pueden llenar el depósito de diésel renovable en la estación de Dyneff en La Jonquera. El área de servicio Dyneff La Jonquera, con servicio 24/365, está situada junto a la frontera con Francia. La estación, con suministro de HVO, se encuentra en un punto clave del tránsito internacional de camiones.
Webfleet, solución de gestión de flotas de confianza de Bridgestone, acaba de lanzar EV Transition Tool para ayudar a las empresas en la transición hacia los vehículos eléctricos (EV) o en la expansión de su flota de EV.
Este martes 30 de abril finaliza el plazo el Plan de ayudas aprobado por el Gobierno dirigidas tanto al achatarramiento de la actual flota de transporte por carretera como para la adquisición de vehículos nuevos cero emisiones, eléctricos y de hidórgeno, dotada con un presupuesto trianual total de 400 millones, al amparo de los fondos europeos Next Generation.
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