Diferentes asociaciones europeas de fabricantes de automóviles, profesionales del transporte y ecologistas exigen a la UE y los gobiernos mayor ambición en la inversión en infraestructuras de combustibles alternativos.
La Unión Internacional de Transporte por Carretera, IRU, Unión Europea de Fabricantes de Automóviles, ACEA, Transport & Environment, T&E e Hydrogen Europe, HE, llaman urgentemente a los Estados miembros y a los diputados al Parlamento Europeo para que establezcan objetivos ambiciosos y oportunos para el despliegue de infraestructura de combustibles alternativos en la Unión Europea (UE).
La ya caduca propuesta de la Comisión Europea para revisar las reglas para el despliegue de infraestructuras para combustibles alternativos, AFIR, publicado el 14 de julio de 2021 como parte del Paquete Fit for 55, aportó un buen punto de partida en términos de la ambición para descarbonizar el transporte de mercancías y pasajeros. Pero reducir la ambición, especialmente en términos de tiempo, podría conducir a un retroceso significativo en la consecución de los objetivos del Pacto Verde Europeo.
Un plan de infraestructuras ambicioso resulta clave para estas asociaciones para garantizar que la infraestructura y los vehículos de cero emisiones se desarrollen simultáneamente en toda la UE, lo que otorgaría más confianza a todas las partes interesadas, desde fabricantes de vehículos a operadores de transporte y proveedores de infraestructura. Los objetivos de infraestructuras de combustibles alternativos para vehículos pesados deben mantenerse ambiciosos, tanto para baterías eléctricas como para las soluciones derivadas del hidrógeno en los tramos principales de la Red de Transportes, RTE-T, europea.
Los vehículos pesados eléctricos a batería ya están comenzando a llegar al mercado y se esperan ofertas más amplias también para operaciones de larga distancia. Por lo tanto, es crucial tener objetivos ambiciosos obligatorios de la RTE-T a partir de 2025 a más tardar. Los objetivos también deben incluir zonas de aparcamiento seguras y protegidas a partir de 2025.
Además, se deben establecer objetivos y metas ambiciosos para los nodos urbanos, ya que los vehículos pesados y livianos de cero emisiones tienen un papel importante que desempeñar en la reducción de emisiones.
Según ha señalado la IRU, los operadores de transporte comercial por carretera están listos para cambiar a nuevas alternativas. A pesar de la voluntad de la industria en adoptar vehículos de combustible alternativo, la infraestructura de repostaje adecuada para la recarga eléctrica y de hidrógeno para los vehículos pesados es indispensable para su operación, sin embargo, está lejos de lo que es necesario para tener un impacto real.
Los firmantes de este llamamiento concluyen instando a los Estados miembros y miembros del Parlamento Europeo a establecer disposiciones ambiciosas para las infraestructuras de recarga eléctrica y repostaje de hidrógeno, que permitirá la adopción rápida de vehículos de emisión cero.
Un nuevo informe de la IRU sobre la escasez de conductores de camiones en Europa ha revelado que más de la mitad de los operadores de transporte por carretera señalan que no pueden ampliar su negocio debido a la escasez de conductores.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado este viernes un paquete de medidas con las que la Dirección General de Tráfico (DGT) pretende reducir el número de siniestros de tráfico y su letalidad: en el primer trimestre de 2024, el número de fallecidos en las carreteras ha aumentado un 16 por ciento.
Todotransporte publica el mayor informe económico de su historia con todas las cifras de facturación, resultados, rentabilidad, etcétera de casi las primeras 400 empresas de trasporte por carretera de España; así como de las principales empresas y operadores de transporte ferroviario, aéreo y marítimo.
Otokar ha lanzado dos nuevas versiones de sus camiones ligeros de la serie Atlas con modelos Atlas de 11 y 15 toneladas, que vienen a complementar a los recientemente aparecidos en nuestro país Atlas 8,5 y Atlas de 12 toneladas distribuidos por GBister.
MAN acaba de realizar la presentación de la furgoenta MAN TGE, que ha sido bautizada con el sobrenombre de Next Level, que incorpora seguridad activa y pasiva mejorada, once sistemas de asistencia nuevos de un total de 27 sistemas de asistencia en oferta, y pantalla táctil MAN Media Van de última generación para un manejo seguro de las funciones de infoentretenimiento y del vehículo.
Renault Trucks renueva sus planes de fidelización anuales de posventa ofreciendo a sus clientes importantes ventajas en el mantenimiento y la reparación de sus vehículos y obsequiándoles con cheques-ahorro de hasta 350 para su próxima operación de taller a todos aquellos vehículos ligeros de más de 2 años y camiones pesados de más de 5 años.
Olipes ha participado como patrocinador y colaborador VIP en la organización del 34º Encuentro General Anual de ELGI (European Lubricating Grease Institute - Instituto Europeo de Grasas Lubricantes), uno de los eventos del sector más prestigiosos de Europa, celebrado en Madrid del 20 al 23 de abril de 2024.
El primer cargador MCS (Megawatt Charging System) para vehículos eléctricos pesados en el sur de Europa estará ubicado en Murcia, en la base logística de Disfrimur, y contará con una potencia de más de 1.000 kW.
OnTurtle ya ofrece repostar Diésel HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) en España. Concretamente, sus clientes pueden llenar el depósito de diésel renovable en la estación de Dyneff en La Jonquera. El área de servicio Dyneff La Jonquera, con servicio 24/365, está situada junto a la frontera con Francia. La estación, con suministro de HVO, se encuentra en un punto clave del tránsito internacional de camiones.
Webfleet, solución de gestión de flotas de confianza de Bridgestone, acaba de lanzar EV Transition Tool para ayudar a las empresas en la transición hacia los vehículos eléctricos (EV) o en la expansión de su flota de EV.
Este martes 30 de abril finaliza el plazo el Plan de ayudas aprobado por el Gobierno dirigidas tanto al achatarramiento de la actual flota de transporte por carretera como para la adquisición de vehículos nuevos cero emisiones, eléctricos y de hidórgeno, dotada con un presupuesto trianual total de 400 millones, al amparo de los fondos europeos Next Generation.
En una carta conjunta dirigida a la Comisaria de Transportes de la UE, Adina Vălean, la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU) y la Organización Europea de Estacionamiento Seguro (ESPORG) han solicitado a la Comisión Europea continuar con los esfuerzos para co-financiar zonas seguras de estacionamiento de camiones.
El sector de la automoción y del transporte terrestre se han dado cita en el I Foro ANFAC del Vehículo Pesado y Autobús ‘Conduciendo el mañana’, organizado por Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones y bajo el patrocinio de Fundación Repsol y la colaboración de Michelin España.
CETM Animales Vivos, la asociación de la CETM especializada en el transporte de animales, ha hecho un llamamiento para recordar el reglamento de obligado cumplimiento desde el 1 de abril de 2024, que indica que no se podrán transportar animales con más de 8 horas de viaje con destino a los puntos de salida de la UE.
Desde octubre de 2023, Sergio Bispo se ha hecho cargo del desarrollo de la recién creada Toyota Professional; con un amplio bagaje después de haber pasado por diferentes áreas de Toyota, nos cuenta los excelentes resultados de la marca y las perspectivas para los próximos ejercicios.
