Revista
sábado, 18 de mayo de 2024
Carretera
La IRU denuncia el trato a los conductores de terceros países en la UE
La IRU ha expresado su apoyo a los camioneros de terceros países y pide la aplicación del estado de derecho y la colaboración entre las partes implicadas para evitar abusos similares en el futuro.
Docenas de camioneros han estado en huelga durante varias semanas en un área de estacionamiento al sur Frankfurt en Alemania y muchos de los conductores son ciudadanos de fuera de la UE, incluso del Cáucaso y Asia Central. Según los informes, hay conductores a los que sus empresas polacas no les han pagado durante meses.
La directora de Defensa de la UE de la IRU, Raluca Marian, ha señalado que “esta es una situación espantosa. Estos conductores deben ser tratados con respeto y compensados por su trabajo, como se establece contractualmente y dentro de la ley. Todos los operadores de transporte por carretera deben respetar el estado de derecho. Cualquier infracción o actividad ilegal debe ser sancionada por las autoridades correspondientes”.
El presidente del principal sindicato alemán del transporte, la Asociación Federal de Transporte por Carretera, Logística y Eliminación, BGL, Dirk Engelhardt, manifestó que “incidentes como el que se ve ahora muestran claramente que, a pesar de los esfuerzos de mejora como el Paquete de Movilidad de la UE, las prácticas desleales y que distorsionan el mercado a veces siguen siendo una realidad en el transporte de mercancías por carretera. Estas prácticas ponen en peligro el sustento de los conductores y sus familias, pero también destruyen los mercados para la gran mayoría de las empresas respetuosas de la ley en el transporte de mercancías por carretera que ofrecen condiciones justas a sus conductores”.
Según señala la IRU, Europa necesita conductores profesionales de terceros países de fuera de la UE, para gestionar la escasez cada vez más grave de conductores, junto con esfuerzos para abrir la profesión de conductor a europeos de entornos más diversos, en particular jóvenes y mujeres.
“Sin embargo, todos los conductores, incluidos los conductores de terceros países empleados por empresas de la UE, deben ser respetados y se deben defender todos sus derechos en virtud de las normas de la UE” añade la asociación internacional.
IRU también ha pedido la armonización en el reconocimiento de las calificaciones y licencias de conducción comercial en toda la UE “para integrar a los conductores de terceros países más calificados en el mercado laboral de la UE. Esto mitigaría el riesgo de explotación por parte de empresas atípicas como se ve en este caso”.
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17/05/2024 | Intermodal
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17/05/2024 | Industria
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17/05/2024 | Intermodal
La entrada en vigor del Reglamento Marítimo FuelEU a partir de 2025 nuevas responsabilidades para el transporte marítimo, ya que el actual titular del Documento de Cumplimiento (DoC) será el responsable de la selección del combustible y, por lo tanto, podría enfrentar sanciones.
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17/05/2024 | Intermodal
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17/05/2024 | Industria Auxiliar
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17/05/2024 | Industria Auxiliar
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La Comisión Europea ha señalado que Austria incumple la legislación de la UE al prohibir la circulación a vehículos pesados en su corredor norte-sur, que le comunica con Italia que es un corredor clave en las comunicaciones de la Unión.
16/05/2024 | Carretera
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16/05/2024 | Carretera
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16/05/2024 | Camiones
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