HVS presentará su camión HGV a mediados del mes de abril.
El fabricante HGV ha anunciado las primera presentación pública del vehículo comercial de largo alcance propulsado por hidrógeno y con cero emisiones y que avanza que tendrá un alcance de hasta a 370 millas junto con un tiempo de reabastecimiento de combustible de solo 15 a 20 minutos.
El vehículo de HVS se dará a conocer en la feria de vehículos comerciales el 18 de abril en NEC en Birmingham, Reino Unido, donde HVS exhibirá su tren motriz de hidrógeno que, según señalan los fabricantes, cambiará las reglas del juego en forma de unidad de tractor articulado, cumpliendo con los objetivos de la compañía y con el objetivo de ser el primer vehículo pesado en el mercado de hidrógeno-eléctrico desarrollado y diseñado en el Reino Unido.
El CEO de HVS, Jawad Khursheed, ha señalado que “gracias al pensamiento fresco y al enfoque desde cero, HVS ha creado un HGV que ofrece el paquete completo de tecnología innovadora y ergonomía para el conductor. La pila de celdas de combustible de última generación, junto con los mejores tanques de hidrógeno de la industria, garantizarán tiempos rápidos de reabastecimiento de combustible y optimizará el tiempo en el camino, lo que brinda a nuestros clientes un costo total de propiedad inigualable”.
El sistema de propulsión del vehículo de HVS emplea un sistema de pila de combustible y un sistema de almacenamiento de energía para enviar electricidad a un motor eléctrico para transmitir potencia a las ruedas. Utiliza un KERS (Sistema de recuperación de energía cinética) para recuperar energía al frenar y mientras el camión reduce la velocidad.
El tren motriz integrado se controla con el sistema de control avanzado 'SEMAS' de HVS, que brindará una eficiencia de combustible líder en su clase y una durabilidad del tren motriz que contribuye a lograr un costo total de propiedad comparable al de las ofertas actuales con motor diésel en el mercado.
HVS promete alcances de 600 km y repostajes de 15 o 20 minutos.
La celda de combustible permite un mayor alcance, una mayor capacidad de carga y un reabastecimiento de combustible más rápido de lo que sería posible utilizando solo la tecnología de batería eléctrica. La única emisión del vehículo en funcionamiento es vapor de agua, lo que significa que no hay emisiones nocivas de gases de efecto invernadero de ningún tipo.
Es en el segmento de los vehículos pesados de largo alcance donde las pilas de combustible de hidrógeno ofrecen las mayores ventajas. Dependiendo de la carga útil, la ruta recorrida, las condiciones de la carretera y el estilo de conducción, el HGV de HVS tiene la capacidad de cubrir hasta 370 millas (600 km).
Los vehículos impulsados por hidrógeno no necesitan cargarse como un vehículo eléctrico de batería. Se alimentan con gas hidrógeno, almacenado a presión en cilindros de hidrógeno. El reabastecimiento de combustible lleva mucho menos tiempo que cargar un vehículo con batería equivalente y es comparable a llenar un camión con diésel, alrededor de 15 a 20 minutos para rellenar los tanques de hidrógeno.
Gran parte de la demanda inicial de combustible de hidrógeno se realizará mediante dispensadores móviles ubicados cerca de la demanda en las estaciones de servicio de vehículos comerciales existentes. Estos dosificadores móviles tienen un aspecto muy similar a los convencionales de gasolina y gasóleo, pero con una boquilla de seguridad autoblocante de hidrógeno homologada.
Un nuevo informe de la IRU sobre la escasez de conductores de camiones en Europa ha revelado que más de la mitad de los operadores de transporte por carretera señalan que no pueden ampliar su negocio debido a la escasez de conductores.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado este viernes un paquete de medidas con las que la Dirección General de Tráfico (DGT) pretende reducir el número de siniestros de tráfico y su letalidad: en el primer trimestre de 2024, el número de fallecidos en las carreteras ha aumentado un 16 por ciento.
Todotransporte publica el mayor informe económico de su historia con todas las cifras de facturación, resultados, rentabilidad, etcétera de casi las primeras 400 empresas de trasporte por carretera de España; así como de las principales empresas y operadores de transporte ferroviario, aéreo y marítimo.
Otokar ha lanzado dos nuevas versiones de sus camiones ligeros de la serie Atlas con modelos Atlas de 11 y 15 toneladas, que vienen a complementar a los recientemente aparecidos en nuestro país Atlas 8,5 y Atlas de 12 toneladas distribuidos por GBister.
MAN acaba de realizar la presentación de la furgoenta MAN TGE, que ha sido bautizada con el sobrenombre de Next Level, que incorpora seguridad activa y pasiva mejorada, once sistemas de asistencia nuevos de un total de 27 sistemas de asistencia en oferta, y pantalla táctil MAN Media Van de última generación para un manejo seguro de las funciones de infoentretenimiento y del vehículo.
Renault Trucks renueva sus planes de fidelización anuales de posventa ofreciendo a sus clientes importantes ventajas en el mantenimiento y la reparación de sus vehículos y obsequiándoles con cheques-ahorro de hasta 350 para su próxima operación de taller a todos aquellos vehículos ligeros de más de 2 años y camiones pesados de más de 5 años.
Olipes ha participado como patrocinador y colaborador VIP en la organización del 34º Encuentro General Anual de ELGI (European Lubricating Grease Institute - Instituto Europeo de Grasas Lubricantes), uno de los eventos del sector más prestigiosos de Europa, celebrado en Madrid del 20 al 23 de abril de 2024.
El primer cargador MCS (Megawatt Charging System) para vehículos eléctricos pesados en el sur de Europa estará ubicado en Murcia, en la base logística de Disfrimur, y contará con una potencia de más de 1.000 kW.
OnTurtle ya ofrece repostar Diésel HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) en España. Concretamente, sus clientes pueden llenar el depósito de diésel renovable en la estación de Dyneff en La Jonquera. El área de servicio Dyneff La Jonquera, con servicio 24/365, está situada junto a la frontera con Francia. La estación, con suministro de HVO, se encuentra en un punto clave del tránsito internacional de camiones.
Webfleet, solución de gestión de flotas de confianza de Bridgestone, acaba de lanzar EV Transition Tool para ayudar a las empresas en la transición hacia los vehículos eléctricos (EV) o en la expansión de su flota de EV.
Este martes 30 de abril finaliza el plazo el Plan de ayudas aprobado por el Gobierno dirigidas tanto al achatarramiento de la actual flota de transporte por carretera como para la adquisición de vehículos nuevos cero emisiones, eléctricos y de hidórgeno, dotada con un presupuesto trianual total de 400 millones, al amparo de los fondos europeos Next Generation.
En una carta conjunta dirigida a la Comisaria de Transportes de la UE, Adina Vălean, la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU) y la Organización Europea de Estacionamiento Seguro (ESPORG) han solicitado a la Comisión Europea continuar con los esfuerzos para co-financiar zonas seguras de estacionamiento de camiones.
El sector de la automoción y del transporte terrestre se han dado cita en el I Foro ANFAC del Vehículo Pesado y Autobús ‘Conduciendo el mañana’, organizado por Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones y bajo el patrocinio de Fundación Repsol y la colaboración de Michelin España.
CETM Animales Vivos, la asociación de la CETM especializada en el transporte de animales, ha hecho un llamamiento para recordar el reglamento de obligado cumplimiento desde el 1 de abril de 2024, que indica que no se podrán transportar animales con más de 8 horas de viaje con destino a los puntos de salida de la UE.
Desde octubre de 2023, Sergio Bispo se ha hecho cargo del desarrollo de la recién creada Toyota Professional; con un amplio bagaje después de haber pasado por diferentes áreas de Toyota, nos cuenta los excelentes resultados de la marca y las perspectivas para los próximos ejercicios.
