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SAF-Holland ha iniciado la producción de su eje regenerativo SAF TRAKr, que irá introduciendo en varias etapas: tras la exitosa fase de pruebas durante varios años, la preproducción en Bessenbach se ha iniciado en junio de 2022, mientras que la producción estándar del eje de recuperación se realizará a lo largo de 2022. Se lanza inicialmente en el mercado europeo, aunque posteriormente se introducirá también en otras regiones en todo el mundo el próximo año.
El uso de ejes de remolque electrificados es cada vez más importante para los transportes de bajas emisiones, como los semirremolques refrigerados y las aplicaciones urbanas. Otro motor de innovación para la tecnología eléctrica son las normativas legales: Más de más de 50 zonas de cero emisiones previstas en Europa para un futuro próximo, entre ellas en Berlín, París y Londres.
El eje de remolque SAF TRAKr utiliza el freno regenerativo para reducir las emisiones y el consumo de combustible del vehículo en general. Para ello, la unidad generadora de alta tensión situada en el centro convierte la energía cinética del remolque en energía eléctrica. La energía generada se almacena en una batería de iones de litio y se utiliza para hacer funcionar las unidades eléctricas del remolque, como las unidades de refrigeración. Los principales ámbitos de aplicación son los semirremolques frigoríficos, camiones cisterna y los silos.
El SAF TRAKr utiliza un módulo generador de alto voltaje de alta tensión para el frenado eléctrico regenerativo, con una potencia máxima de 20 kW. El eje está diseñado para cargas por eje de nueve a diez toneladas. Está disponible con diferentes frenos de disco para neumáticos de 19,5 y 22,5" y para los sistemas de suspensión SAF Intra y SAF Modul.
El generador funciona independientemente de la cabeza tractora y sólo mientras el vehículo está en movimiento, pero no durante las intervenciones del sistema de frenado ABS o de la dinámica de conducción. Por razones de homologación, el frenado regenerativo todavía no está permitido para el frenado adaptativo. El generador se desactiva a velocidades del vehículo inferiores a 15 km/h, por lo que el par de arranque necesario y, por tanto, el consumo de combustible de la tractora no se incrementan durante estas fases.
Una auditoría realizada por la consultora KPMG y un dictamen elaborado por el Consejo Consultivo de La Rioja concluyen que las subvenciones recibidas por la empresa Transportes Royo para poner en marcha el Centro Logístico Intermodal de La Rioja no respetan las reglas de la Ley General de Subvenciones.
Grant Thornton y Fundación Ibercaja reunieron a diferentes expertos y representantes del sector de la automoción para debatir sobre el futuro de la movilidad, en el marco de la presentación del V Observatorio de la Movilidad Sostenible: “Desafíos de la movilidad intermodal: sostenible, conectada, eficiente y segura”,
Un equipo de Mercedes-Benz Special Trucks completó dos semanas de pruebas de invierno con cuatro Unimog en la Grossglockner High Alpine Road, en el marco del programa de pruebas Alpine de Mercedes-Benz Special Trucks.
El fabricante y proveedor mundial de sistemas para la seguridad del vehículo comercial industrial y, especialmente de sistemas para semirremolque y equipos asistidos, Jost, mostrará sus últimos avances en Transpotec 2024, que se celebrará del 8 al 11 de mayo en Milán.
El proveedor de soluciones integradas de transporte por carretera, Eurowag, acaba de lanzar la Red Eurowag Prime, una red de 70 estaciones de servicio premium con servicios exclusivos para conductores profesionales.
Kögel Trailer GmbH, con sede en Burtenbach (Alemania), continúa su expansión internacional en Portugal creando su propio equipo de ventas de Kögel en Portugal para brindar soporte directo a los clientes actuales y potenciales. Al mismo tiempo, también se amplía la red de servicios de Kögel Trailer.
Los talleres especializados en vehículos industriales en España han experimentado un incremento en sus ingresos de un 11%, fenómeno impulsado, sobre todo, por la inflación y a pesar de que el volumen de trabajo (medido en el total de órdenes de servicio recibidas), apenas ha visto un aumento del 0,3% durante enero y febrero.
Maxus amplía su gama en España con su camión eléctrico ligero, el EH300, un camión que ofrece diseño, espacio y calidad con tecnología 100% eléctrica. Mide 5,85 metros de largo, 1,88 de ancho, que si incluimos los retrovisores se convierten en 2,63 metros, y 2,27 metros de alto. La masa máxima autorizada del modelo es de 7.490 kg.
XPO Logistic ha anunciado que proporcionará una solución integral de logística de cuarta parte (4PL) al especialista en protección de cultivos UPL en una nueva asociación de tres años. La solución 4PL de última generación de XPO, Key-PL®, gestionará decenas de miles de órdenes de transporte en la región para UPL.
Fundación Primafrio ha recibido, en la sede de Primafrio, el II Encuentro de Familias en Alhama, una iniciativa liderada por Neuroeduca en colaboración con la Asociación Deportiva de Fútbol Sala de Alhama y la Escuela de Fútbol de Alhama de Murcia, con el apoyo de la Fundación Primafrio y el Ayuntamiento de Alhama de Murcia.
La Federación Provincial de Transportes de Alicante, Fetrama, ha alertado sobre el déficit de infraestructuras viarias y la falta de conductores en el sector transportista durante la celebración de su Asamblea General Ordinaria, que ha tenido lugar en la sede de la Cámara de Comercio situada en Elche Parque Empresarial.
La patronal española de los concesionarios, Faconauto, y la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, CADA, han sellado un acuerdo de colaboración con el objetivo de aunar esfuerzos y fortalecer lazos entre ambos mercados de la automoción.
Un informe de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, ACEA, revela una brecha alarmante entre la disponibilidad actual de puntos de carga públicos para coches eléctricos en la UE y lo que se necesitará en la realidad para cumplir los objetivos de reducción de CO2.
Un Fiat E-Doblò cien por cien eléctrico es el vehículo 16 Millones producido en Stellantis Vigo desde que la planta inició su actividad en 1958. El vehículo, de color Gris Artense, se produjo el día 23 de abril en la línea 2 de Montaje, con destino al mercado español.
Las ventas de neumáticos de reposición en el mercado español para los distribuidores mayoristas en el segmento de camión reflejan una caída de un 7,7% en el primer trimestre del año, en comparación con el mismo período de 2023, mientras que el precio de los neumáticos cerró marzo con una tasa interanual del 3,1% , lo que representa un descenso del 0,9%.