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Hacia fines de junio, los transportistas han decidido no reanudar, por el momento, la huelga para el mes de julio tras la decisión del Gobierno de entablar negociaciones. La decisión fue adoptada por el 45% de los Transportistas que optaron por esta medida, frente al 41% que elegía volver a parar y el 14% que se abstuvo.
La situación de los transportistas en España
Las huelgas de transportistas comenzaron el pasado lunes 14 de marzo, cuando centenares de conductores comenzaron a bloquear las carreteras de distintas provincias de España, en particular con el fin de protestar contra la subida en el precio del carburante, que ha vivido grandes aumentos posteriormente a la invasión rusa en Ucrania.
La convocatoria a la huelga fue realizada por la Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancías por Carretera. Tiempo después, se ha sumado la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, luego de considerar que las medidas adoptadas por el Gobierno en este sentido no eran suficientes.
Las reivindicaciones de los transportistas
Para entender un poco mejor esta situación, es necesario conocer algunos de los gastos fijos que cualquier transportista tiene. Uno de ellos es el coste del seguro, debido a que los costes de los seguros de transporte profesional no son como los costes de seguros de coche. Por otro lado, se deben tomar en cuenta los costes fiscales anuales que repercuten sobre este tipo de vehículos, incluyendo el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos. Y, luego, es necesario incluir los costes de combustibles.
Junto con lo dicho anteriormente, una de las principales reivindicaciones de los convocantes tiene que ver con lograr la prohibición de la contratación de servicios de transporte de mercancías por carretera por debajo de los costes de explotación. Esto, en un contexto en el que los transportistas llevan ya meses sufriendo pérdidas en su trabajo como consecuencia de la escalada en los precios de los carburantes.
Por otra parte, reclaman que los pagos se perciban en un máximo de 30 días, unido a un régimen sancionador en caso de que se dé un incumplimiento en estos plazos. También han pedido que se proceda a limitar la intermediación en el contrato de transporte a un único contratista. Se ha pedido, incluyendo los aspectos mencionados, que se prohíba a través de la ley la carga y la descarga de mercancías por parte de los conductores y de los autónomos que se estén encargando de la conducción de los vehículos.
Un nuevo informe de la IRU sobre la escasez de conductores de camiones en Europa ha revelado que más de la mitad de los operadores de transporte por carretera señalan que no pueden ampliar su negocio debido a la escasez de conductores.
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Todotransporte publica el mayor informe económico de su historia con todas las cifras de facturación, resultados, rentabilidad, etcétera de casi las primeras 400 empresas de trasporte por carretera de España; así como de las principales empresas y operadores de transporte ferroviario, aéreo y marítimo.
Otokar ha lanzado dos nuevas versiones de sus camiones ligeros de la serie Atlas con modelos Atlas de 11 y 15 toneladas, que vienen a complementar a los recientemente aparecidos en nuestro país Atlas 8,5 y Atlas de 12 toneladas distribuidos por GBister.
MAN acaba de realizar la presentación de la furgoenta MAN TGE, que ha sido bautizada con el sobrenombre de Next Level, que incorpora seguridad activa y pasiva mejorada, once sistemas de asistencia nuevos de un total de 27 sistemas de asistencia en oferta, y pantalla táctil MAN Media Van de última generación para un manejo seguro de las funciones de infoentretenimiento y del vehículo.
Renault Trucks renueva sus planes de fidelización anuales de posventa ofreciendo a sus clientes importantes ventajas en el mantenimiento y la reparación de sus vehículos y obsequiándoles con cheques-ahorro de hasta 350 para su próxima operación de taller a todos aquellos vehículos ligeros de más de 2 años y camiones pesados de más de 5 años.
Olipes ha participado como patrocinador y colaborador VIP en la organización del 34º Encuentro General Anual de ELGI (European Lubricating Grease Institute - Instituto Europeo de Grasas Lubricantes), uno de los eventos del sector más prestigiosos de Europa, celebrado en Madrid del 20 al 23 de abril de 2024.
El primer cargador MCS (Megawatt Charging System) para vehículos eléctricos pesados en el sur de Europa estará ubicado en Murcia, en la base logística de Disfrimur, y contará con una potencia de más de 1.000 kW.
OnTurtle ya ofrece repostar Diésel HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) en España. Concretamente, sus clientes pueden llenar el depósito de diésel renovable en la estación de Dyneff en La Jonquera. El área de servicio Dyneff La Jonquera, con servicio 24/365, está situada junto a la frontera con Francia. La estación, con suministro de HVO, se encuentra en un punto clave del tránsito internacional de camiones.
Webfleet, solución de gestión de flotas de confianza de Bridgestone, acaba de lanzar EV Transition Tool para ayudar a las empresas en la transición hacia los vehículos eléctricos (EV) o en la expansión de su flota de EV.
Este martes 30 de abril finaliza el plazo el Plan de ayudas aprobado por el Gobierno dirigidas tanto al achatarramiento de la actual flota de transporte por carretera como para la adquisición de vehículos nuevos cero emisiones, eléctricos y de hidórgeno, dotada con un presupuesto trianual total de 400 millones, al amparo de los fondos europeos Next Generation.
En una carta conjunta dirigida a la Comisaria de Transportes de la UE, Adina Vălean, la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU) y la Organización Europea de Estacionamiento Seguro (ESPORG) han solicitado a la Comisión Europea continuar con los esfuerzos para co-financiar zonas seguras de estacionamiento de camiones.
El sector de la automoción y del transporte terrestre se han dado cita en el I Foro ANFAC del Vehículo Pesado y Autobús ‘Conduciendo el mañana’, organizado por Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones y bajo el patrocinio de Fundación Repsol y la colaboración de Michelin España.
CETM Animales Vivos, la asociación de la CETM especializada en el transporte de animales, ha hecho un llamamiento para recordar el reglamento de obligado cumplimiento desde el 1 de abril de 2024, que indica que no se podrán transportar animales con más de 8 horas de viaje con destino a los puntos de salida de la UE.
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