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El pasado 2 de febrero entraron en vigor algunas de las medidas más controvertidas incluidas en el Paquete legislativo de Movilidad aprobado por la Unión Europea en 2020 y que han contado con un fuerte rechazo por parte de los países del Este de Europa.
Una de las medidas más polémicas ha sido la nueva obligación de que los camiones retornen a sus países de establecimiento cada 8 semanas como máximo, así como las nuevas limitaciones al cabotaje, ya que limitarán la actividad que hasta ahora venían desarrollando las flotas de transporte radicadas en dichos países en los últimos años.
La práctica desregulación del mercado de transporte a escala europea, unida a los menores costes laborales y fiscales que se disfrutan en dichos países, ha fomentado la deslocalización administrativa de grandes empresas de transporte durante la última década. Esta deslocalización no real ha consistido en trasladar su sede a dichos países del este de europeo para poder continuar operando de forma desleal en los mismos mercados occidentales donde actuaban con anterioridad, por lo que coloquialmente se las ha denominado empresas buzón.
Para los países del Este la aplicación del Paquete de Movilidad es crucial por la importancia que el sector del transporte ha alcanzado en estos países en los últimos años, tras su entrada en la Unión Europea entre los años 2004 y 2007. Así, por ejemplo, el volumen de negocios que genera la flota búlgara representa el 15 por ciento de su PIB, el 13 por ciento en Lituania, o el 11 por ciento en Rumanía, lo que contrasta con el representa en sus respectivos países las flotas alemanas y francesas con menos del 2 por ciento, o la española que alcanza el 5 por ciento del PIB español.
La encuesta elaborada por la Comisión Europea en 2021 a empresas de transporte y operadores logísticos de toda Europa para valorar el impacto de dichas medidas contenidas en el Paquete de Movilidad, extrajeron datos muy relevantes como que el 32 por ciento de los vehículos de transporte de las empresas domiciliadas en países del Este de Europa retornan una sola vez al año a dichos países, o que el 57 por ciento de los vehículos retornan menos de 6 veces al año.El sector del transporte y la logística crecerá un 3,8% en 2024 y un 4% en 2025 a nivel mundial, gracias al aumento de la producción industrial mundial y de la demanda de los consumidores, según los datos del último estudio de Crédito y Caución.
El camión de combustión de hidrógeno MAN hTGX ha sido premiado con el Truck Innovation Award 2025 en la IAA Transportation 2024. El hTGX completa la gama de vehículos eléctricos de batería como un vehículo de cero emisiones. MAN Truck & Bus ha obtenido el Truck Innovation Award por tercera vez.
El grupo automovilístico Stellantis empleará tecnologías basadas en la Inteligencia Artificial para implantar procesos de producción que aprovechen el talento de los trabajadores, que garanticen la calidad del producto, mejoren la eficiencia y produzcan vehículos y componentes de forma eficiente con un impacto medioambiental mínimo.
Kässbohrer acaba de presentar en IAA Tranportation 2024 una nueva generación de semirremolques lonas, que son es el resultado de la amplia experiencia y conocimientos de Kässbohrer en todos los modos de transporte, junto con avanzadas capacidades de pruebas de prototipos y tecnologías de producción.
Thermo King, especialista en soluciones de control de la temperatura y una marca de Trane Technologies, ha mostrado en el salón IAA Transport cómo será el futuro del transporte comercial al desvelar una gama de soluciones diseñadas para acelerar el cambio del sector hacia la electrificación.
La patronal de los concesionarios españoles, Faconauto, se ha reunido en Madrid con su homóloga china en un intento de mantener unas relaciones comerciales sólidas entre España y China para seguir atrayendo inversiones al sector automovilístico nacional, beneficiando a la red de concesionarios y a la industria.
Volkswagen Vehículos Comerciales ha presentado en el IAA Transportation 2024 el Transporter y su versión de pasajeros, Caravelle, completamente rediseñados, lo que supone su sexta generación.
Peugeot ha lanzado el CustomFit, un nuevo programa de conversión y personalización que garantiza altos estándares de calidad, seguridad y una integración perfecta entre las características tecnológicas del modelo base y las modificaciones específicas solicitadas por el cliente.
UNO Logística, la Organización Empresarial de la Logística y el Transporte de España, ha firmado un acuerdo de colaboración con Randstad España en virtud del cual ambas entidades persiguen seguir impulsando el talento especializado e inclusivo, así como la capacitación y la empleabilidad de los profesionales del sector.
Carrier Transicold ha celebrado los 25 años de su pionera tecnología E-Drive All-Electric, de la que se han vendido alrededor de 300.000 equipos desde su lanzamiento y ha presentado sus últimas soluciones de refrigeración eléctrica y conectada en la IAA Transportation 2024.
La reforma que está llevando a cabo la Dirección General de Tráfico del Reglamento General de Circulación, de 2003, para aumentar el nivel de seguridad de los usuarios de las vías y reforzar la movilidad segura y sostenible en el ámbito urbano podría incluir en las rebajas más severas de tasas de alcoholemia a los conductores particulares.
La Plataforma para los Combustibles Renovables ha remitido una carta a diversos responsables del Gobierno de España y las Comunidades Autónomas para destacar la relevancia de los combustibles renovables en la transición energética y la necesidad de adoptar el principio de neutralidad tecnológica en la descarbonización del sector del transporte.
El Ministerio de Transportes ha hecho público los resultados de los Observatorios de costes, precios y actividad del transporte de mercancías por carretera correspondientes al segundo trimestre de este año 2024, en los que se comprueba el aumento de la actividad en un entorno favorable.
Scania participa en la feria IAA Transportation con la oferta más completa, diversa y accesible de su historia, que se centra en la sostenibilidad, la digitalización y las soluciones completas para una industria del transporte que está llamada a transformarse.
Kögel Trailer GmbH amplía su familia de chasis para contenedores con el nuevo modelo Kögel Port 20, un chasis de 20 pies con tres ejes, que es uno de los más ligeros del mercado con una tara a partir de 2900 kg, y que se ha presentado por primera vez en la IAA Transportation 2024.